クルマのハロゲンバルブについて教えてください

Question

社外品の高効率ハロゲンランプが切れたので、また新しくカーメイト製を購入して交換しました。

（質問）
ハロゲンランプは停止中に点灯したままのほうが、バルブの持ちが良いですか？
それとも、停止中にはその都度、消灯していたほうがバルブに優しいですか？

対向車に気を使うことが多い、坂道や市街地、都市部の走行が多いです

バルブメーカーの方、自動車整備関連業の方、回答をお願いします

Answer 1

道義的な問題はさておき電球として見た場合、電源のON・OFFはフィラメントにとってダメージと為ります。特に冷えている電球はSWを入れた瞬間にラッシュカレント(突入電流)と云って定格の10倍位の電流が流れるのでかなりのダメージと為ります。またハロゲンランプは点灯中にフィラメントから蒸発した金属が、封入してあるしてあるハロゲンガスにより消灯するとまたフィラメントに戻るという行程(ハロゲンサイクル)を繰り返します。お陰で通常の電球よりは長寿命・高効率な訳ですが、このハロゲンサイクルは反応する為に或る程度の熱と時間を要します。短時間で消灯するとフィラメントは蒸発し放しと為ってしまいやせ細っていくばかりに為ります。従って市街地で短時間にON・OFFを繰り返すのはハロゲンランプにとっては良い事は一つも無いのです。坂道の時は仕方がないとしても、市街地で対向車に気を遣われるなら光軸調整をキチンとして下さい。カットライン（＼＿＼＿）の水平部分を路面と平行より僅かに下方へ向けるのが理想の光軸調整で、これはＨＩＤにも云える事です。

質問者からのお礼コメント

皆さん、回答ありがとうございました。光軸調整はシッカリやっているので問題は無いのですが坂道でオン・オフすることが多いので気になっていましたが、すっきりしました。今のところエンジン始動から停止まで、一度も止めていませんので、どの程度「寿命」が伸びるか実験しています。本当にありがとうございました！

Answer 2

社外は切れやすいので消したほうが良いのでは そこまで高価でありませんしこ好みで良いのでは

Answer 3

ハロゲンといっても白熱灯ですので入切で寿命は落ちますよ。以前なら停車時に電圧を下げて50%ぐらいの明るさになるものが売ってましたが今は見かけないですね。
昔は今のように配線も買えずに高出力なんてなかったですからね。電気屋の観点からいうと55Wが110W相当の明かりを出すなんて信じられないんですけどね。