EVと水素自動車、最終的に世の中に普及するのは、どちらだと思いますか？理由もお願いします。

Answer 1

自分は水素かな?

EVは充電に時間がかかります。
帰省ラッシュ時、サービスエリアの滞在時間が長なりすぎて
後続の車は入れないのオンパレードでしょうね。
車の慣性速度を利用する充電方法もありますが。
理想は全国全ての一部走行レーンと駐車場の駐車位地で
スマホみたいにワイヤレス充電かな?

水素はスーパー耐久のレース実証されてます。
トヨタのモリゾー(会長)さんが乗ってる車です
初年度は５分以上だったのが
今年は水素充填時間がガソリン車(ガソリンスタンドでの給油時間)
並みに短縮されました。
https://m.youtube.com/watch?v=gWB_0KK1wFU

ただ、どちらも何らかの他のエネルギーを使って電気と水素にしているので
元エネルギーと資源次第かな?

Answer 2

水素
環境負荷がEVに比べて悪くないから

Answer 3

EVは
1.走行可能距離がエンジン車よりも短く、充電にも時間がかかるので、遠出を行うのは大変である。
2.バッテリーやモータ等にはレアメタルやレアアースも含まれていて、バッテリーやモータ等を作るために資源破壊を伴う資源の採掘も含めて大きなエネルギーが必要となり、有害物質が含まれているバッテリー等の廃棄処分や資源の再利用も大変なので、地球環境に対する負荷も大きい。
3.現時点では、バッテリーの性能低下による航続距離の低下は、エンジン性能の低下による航続距離の低下を上回っていると考えられるし、急速充電を行うと普通充電よりバッテリーの劣化が早くなると言われている。
4.バッテリーが重いので、車重が増加した分ボディや足回りやブレーキを強化したりタイヤを大きくしなければならないので、バッテリーの重量以上に車重が増加し、走行のためにエンジン車以上のエネルギーが必要になり、道路も傷みやすくなるので、道路の補修のためのCO2の排出も増加する。
5.バッテリーの寿命を延ばすためにバッテリーを冷却する必要があるが、地球温暖化に伴って気温が今後上昇するので、バッテリーの冷却や室内の冷房のための電力がさらに必要になり、バッテリーの性能が向上しなければ、今後は夏場の航続距離がさらに低下する事になる。
6.寒冷地は気温低下によるバッテリーの性能低下が問題になる恐れがあるし、EVはエンジン車のようにエンジンの熱を使って暖房が出来ないため、暖房を使用するとエンジン車と違って走行距離がかなり低下する事になる。
7.EVはバッテリーが高価なだけではなくて4.の話もあるので非常に高価だが、EVは今後も価格の高騰が予想されるレアメタルやレアアースや銅等をエンジン車以上に利用しているため、円安の進行や資源価格の上昇等により、今後も価格がどんどん上昇して行くと考えられる。
8.バッテリーが非常に高価なため、バッテリーがダメになるとEVを買い替えるユーザーが多いと考えられるため、エンジン車よりも買い替えサイクルが短くなり、自動車の製造や廃棄処分のためのエネルギーや廃車置き場がこれまで以上に必要になる可能性がある。
9.EVの普及に伴って電気が足りなくなって電気代が高騰したり電力供給が不安定化すると考えられる。
と言う問題があると思うので、私は最終的には水素エンジン自動車が普及してもらいたいのですが、水素タンクと水素の生成についてはまだ問題があるので、水素エンジン自動車が完成するまでは、ガソリン車とディーゼル車をHV化したり改良したり排気量制限や燃費制限をしてしのぐが一番賢いと思いますよ。
尚、EV先進国のイギリスや中国で起きている問題については、
https://www.newsweekjapan.jp/stories/world/2017/09/ev-3.php
https://www.zaikei.co.jp/article/20210625/627349.html
https://forbesjapan.com/articles/detail/42669
https://news.tv-asahi.co.jp/news_international/articles/000223148.html
を見てもらいたいのですが、EVの普及のために原発に依存すると、福島第一原発事故のような大事故が再発する可能性が高まるのではないでしょうか。

Answer 4

EVでしょ、テスラには誰も勝てないから、トヨタは、テスラにoem供給してもらうと思います。