トヨタ ラッシュ 2013年1月モデルの新車情報・カタログ

ユーザーレビュー ラッシュ

ピックアップレビュー

• よくできた車です

  2021.4.11

  猫ミイラさん

  グレード：X_4WD(MT_1.5) 2010年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  4

  乗り心地

  5

  燃費

  4

  デザイン

  5

  積載性

  5

  価格

  3

  満足している点

  コンパクトな車体に本格派の4WD 車内空間も上出来だと思います

  不満な点

  排気量の割に非力でもっさり感が否めないエンジン

  乗り心地

  充分なクオリティ

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• 田舎では丁度いい相棒です。

  2017.2.15

  Reinforceさん

  グレード：G_4WD(MT_1.5) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  -

  乗り心地

  -

  燃費

  -

  デザイン

  -

  積載性

  -

  価格

  -

  満足している点

  着座位置が高いので見晴らしが良い。 まとまりのあるデザインで未だに飽きが来ない。 本格4WD故の高い走破性。

  不満な点

  ステアリング調整がチルトしかないので適切なドライビングポジションが取りにくい。 アフターパーツが少ないので流用したり自作したりが多いのでドレスアップには向かない。

  乗り心地

  タイヤが大きいのでソフト。安定性が欲しいのならば前期ユーロサスキットの前後スタビライザーの装備をお勧めします。

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新着順レビュー

• ワンパク小僧

  2022.8.10

  刑事ブリットさん

  グレード：X_4WD(AT_1.5) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  5

  走行性能

  3

  乗り心地

  1

  燃費

  2

  デザイン

  5

  積載性

  3

  価格

  3

  満足している点

  ●見晴らしが良い。●息子のJB23ジムニーほどではないがダートも結構行ける。●チョロＱみたいでかわいい。●小回りが効く

  不満な点

  ●燃費・・・（泣）。街乗りで8キロ。プリウスから乗り換えたのでショックが大きい。●ハンドルの位置が悪いのか？どう調整してもしっくりこない。特に大柄の人は不利。●走行距離12万キロ超えてるのでダンパーが全く機能せず、子供の頃に乗った軽トラのようにいつまでも、いつまでも揺れている。

  乗り心地

  もう、とにかく、横揺れ、縦揺れ頸椎やられんじゃないかってぐらい揺れる。12万キロ超えですからね。意を決して前後共にダンパー交換！な、なんと、まるでウソのようにあの、昭和の軽トラのようなガタピシがなくなりました。もっと早く交換すればよかった。しかし、段差の突き上げ感はそのままあるから基本的にセダンみたいな乗り心地を期待してはいけない車なんでしょう。

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• 意外とコーナリングは得意、だが煩い

  2022.6.19

  ちびーとくんさん

  グレード：X_4WD(MT_1.5) 2006年式

  乗車形式：マイカー

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  2

  燃費

  4

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  3

  満足している点

  前期デザインは、テールランプを除き、ドンピシャ好みで満足です。 コーナリングはあまり期待して無かったですが、リアスタビ効果なのかロールも少なめで安定しており、4輪に駆動力が配分されているので結構楽しめます。 積載性も十分です。 MTなのも相まって、燃費はカタログ燃費も達成可です。

  不満な点

  パワーは確かにないです。税金上がりますが1.8Lぐらいが丁度良い気がします。 経年劣化してるだけかも知れませんが、とにかくエンジンとミッションのノイズが煩いです。 エンジンは1500〜2000rpmで排気系(？)のドラミング音が車内に響きます。(2000rpm以上は音質が変わる) ミッションもセンターベアリングなのかデフなのかノイズがします。 要調査です。 あと、フルフラットにできそうでできない、微妙なシートレイアウトが惜しいです。

  乗り心地

  乗り心地自体はまあまあ。 そんなにボディ剛性は高くない感じ。 とにかく5速60km/h巡航時の排気系騒音が大きいので要対策。

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• まだアナログ的な部分が残っているいい車。

  2021.9.28

  パンストフェッチー！さん

  グレード：G“Lパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2010年式

  乗車形式：過去所有

  評価

  4

  走行性能

  3

  乗り心地

  3

  燃費

  3

  デザイン

  4

  積載性

  4

  価格

  4

  満足している点

  確かに普通の車に比べると素早くハンドルを回す事になりますし、 アンダーが出てしまう車でもありましたが、 頑張ればそこそこの速さを見せます。 もちろんロールはしますが、 比較的にコントロールしやすいロールの動きをしますので、 タイヤと相談しながらのプッシュも可能でした。 つまり… コンパクトな車体の手助けもあってコントロールしやすい車でした。 もしロードスターをSUVにしたら、 こんな感じになったかもしれません😅 そしてフェンダーのラインはなかなか良かったです｡ 最近のゴツゴツしたフェンダーラインよりも、 自分はこのなだらかで丸いラインの方が好きですね😅

  不満な点

  フェンダーラインは良いとカキコしたけれど、 フロントのデザインはもうちょっと何とかしてほしかった😅 まぁ…丸いボンネットは面白いと思ったけれど、 二代目マーチみたいなシンプルさが欲しかったなと😅 内装はシルバーに塗られた所が残念… もうちょっとシンプルな方が好みでした。 そしてフェッチーの理想… 真中の大きなメーターはスピードではなくタコメーターにしてほしかった😞 ダンパーをもっと腰のある物にして、 フロントのスタビライザーを強化したら良かったかも。 マニュアルのシフト部分とクラッチペダルはもうちょっと剛性を上げて、 制度の良い物にしてほしかった😞 ブレーキのマスター側をより大きい物にし、 ローターの厚みを増やし、 ドラムブレーキの効き自体のレベルを上げてほしかった。 ハンドルの位置が何故かスパイシーに前側にあり、 チルト機能の調整の幅も少ないおかげで、 窮屈でアンバランスなドライブポジションとなってしまう。 2輪駆動もMTの設定をしてほしかったし、 普段の燃費の為にもパートタイム式の4WDの方が良かったのでは？ ダイハツ製のアルアルなのか、 シートベルトの戻りがかなり悪いイメージです。

  乗り心地

  フロントはまあまあ。 リアがもうちょっと…な感じ。

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