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トヨタ ラッシュ 2013年1月モデルの新車情報・カタログ

トヨタ ラッシュ 新型・現行モデル
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  • アクセスランキング 571
  • 総合評価 3.8
  • ユーザーレビュー (詳細) 139
  • みんなの質問 (詳細) 144
車体寸法
(全長×全幅×全高)
4,005×1,695×1,690mm〜
4,005×1,695×1,705mm
燃料消費率 13.2〜13.8km/L(JC08モード走行)
乗車定員 5名 排気量 1,495cc

メーカー公式画像

ユーザー画像 みんカラで投稿された画像です

概要

■2013年1月
トヨタの小型SUVのラッシュは2012年4月に一部改良を行い、ヘッドレストレイント(フロント席)の形状を変更するとともに、保安基準改正への対応として、リヤ中央席にもヘッドレストレイントおよび3点式シートベルトを装備した。また、外板色に新色ブロンズオリーブパールメタリックを含む7色を設定している。あわせて、従来より設定されているXをベースにした特別仕様車のXスマートエディションの外板色に、特別色アズキマイカを新たに設定している。2013年1月の一部改良を施し、車両安定性を確保するVSC(ビークルスタビリティコントロール)と、TRC(トラクションコントロ-ル)を4WD車に標準装備した。

おすすめのグレード 比較表を見る すべてのグレードを見る ラッシュ 2013年1月一部改良

※すべての新車価格はメーカー発表当時の税込価格です。

マイナーチェンジ一覧 ラッシュ 2013年1月一部改良

ユーザーレビュー ラッシュ

平均総合評価 3.8点(139件)
走行性能
3.6
乗り心地
3.4
燃費
3.0
デザイン
4.0
積載性
4.0
価格
3.3

ピックアップレビュー

  • よくできた車です

    2021.4.11

    猫ミイラ 猫ミイラさん

    グレード:X_4WD(MT_1.5) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    4
    乗り心地
    5
    燃費
    4
    デザイン
    5
    積載性
    5
    価格
    3
    満足している点
    コンパクトな車体に本格派の4WD 車内空間も上出来だと思います
    不満な点
    排気量の割に非力でもっさり感が否めないエンジン
    乗り心地
    充分なクオリティ

    続きを見る

  • 田舎では丁度いい相棒です。

    2017.2.15

    Reinforce Reinforceさん

    グレード:G_4WD(MT_1.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -
    満足している点
    着座位置が高いので見晴らしが良い。 まとまりのあるデザインで未だに飽きが来ない。 本格4WD故の高い走破性。
    不満な点
    ステアリング調整がチルトしかないので適切なドライビングポジションが取りにくい。 アフターパーツが少ないので流用したり自作したりが多いのでドレスアップには向かない。
    乗り心地
    タイヤが大きいのでソフト。安定性が欲しいのならば前期ユーロサスキットの前後スタビライザーの装備をお勧めします。

    続きを見る

新着順レビュー

  • ワンパク小僧

    2022.8.10

    刑事ブリット 刑事ブリットさん

    グレード:X_4WD(AT_1.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    3
    乗り心地
    1
    燃費
    2
    デザイン
    5
    積載性
    3
    価格
    3
    満足している点
    ●見晴らしが良い。●息子のJB23ジムニーほどではないがダートも結構行ける。●チョロQみたいでかわいい。●小回りが効く
    不満な点
    ●燃費・・・(泣)。街乗りで8キロ。プリウスから乗り換えたのでショックが大きい。●ハンドルの位置が悪いのか?どう調整してもしっくりこない。特に大柄の人は不利。●走行距離12万キロ超えてるのでダンパーが全く機能せず、子供の頃に乗った軽トラのようにいつまでも、いつまでも揺れている。
    乗り心地
    もう、とにかく、横揺れ、縦揺れ頸椎やられんじゃないかってぐらい揺れる。12万キロ超えですからね。意を決して前後共にダンパー交換!な、なんと、まるでウソのようにあの、昭和の軽トラのようなガタピシがなくなりました。もっと早く交換すればよかった。しかし、段差の突き上げ感はそのままあるから基本的にセダンみたいな乗り心地を期待してはいけない車なんでしょう。

    続きを見る

  • 意外とコーナリングは得意、だが煩い

    2022.6.19

    ちびーとくん ちびーとくんさん

    グレード:X_4WD(MT_1.5) 2006年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    2
    燃費
    4
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    3
    満足している点
    前期デザインは、テールランプを除き、ドンピシャ好みで満足です。 コーナリングはあまり期待して無かったですが、リアスタビ効果なのかロールも少なめで安定しており、4輪に駆動力が配分されているので結構楽しめます。 積載性も十分です。 MTなのも相まって、燃費はカタログ燃費も達成可です。
    不満な点
    パワーは確かにないです。税金上がりますが1.8Lぐらいが丁度良い気がします。 経年劣化してるだけかも知れませんが、とにかくエンジンとミッションのノイズが煩いです。 エンジンは1500〜2000rpmで排気系(?)のドラミング音が車内に響きます。(2000rpm以上は音質が変わる) ミッションもセンターベアリングなのかデフなのかノイズがします。 要調査です。 あと、フルフラットにできそうでできない、微妙なシートレイアウトが惜しいです。
    乗り心地
    乗り心地自体はまあまあ。 そんなにボディ剛性は高くない感じ。 とにかく5速60km/h巡航時の排気系騒音が大きいので要対策。

    続きを見る

  • まだアナログ的な部分が残っているいい車。

    2021.9.28

    パンストフェッチー! パンストフェッチー!さん

    グレード:G“Lパッケージ”_4WD(MT_1.5) 2010年式

    乗車形式:過去所有

    評価

    4

    走行性能
    3
    乗り心地
    3
    燃費
    3
    デザイン
    4
    積載性
    4
    価格
    4
    満足している点
    確かに普通の車に比べると素早くハンドルを回す事になりますし、 アンダーが出てしまう車でもありましたが、 頑張ればそこそこの速さを見せます。 もちろんロールはしますが、 比較的にコントロールしやすいロールの動きをしますので、 タイヤと相談しながらのプッシュも可能でした。 つまり… コンパクトな車体の手助けもあってコントロールしやすい車でした。 もしロードスターをSUVにしたら、 こんな感じになったかもしれません😅 そしてフェンダーのラインはなかなか良かったです。 最近のゴツゴツしたフェンダーラインよりも、 自分はこのなだらかで丸いラインの方が好きですね😅
    不満な点
    フェンダーラインは良いとカキコしたけれど、 フロントのデザインはもうちょっと何とかしてほしかった😅 まぁ…丸いボンネットは面白いと思ったけれど、 二代目マーチみたいなシンプルさが欲しかったなと😅 内装はシルバーに塗られた所が残念… もうちょっとシンプルな方が好みでした。 そしてフェッチーの理想… 真中の大きなメーターはスピードではなくタコメーターにしてほしかった😞 ダンパーをもっと腰のある物にして、 フロントのスタビライザーを強化したら良かったかも。 マニュアルのシフト部分とクラッチペダルはもうちょっと剛性を上げて、 制度の良い物にしてほしかった😞 ブレーキのマスター側をより大きい物にし、 ローターの厚みを増やし、 ドラムブレーキの効き自体のレベルを上げてほしかった。 ハンドルの位置が何故かスパイシーに前側にあり、 チルト機能の調整の幅も少ないおかげで、 窮屈でアンバランスなドライブポジションとなってしまう。 2輪駆動もMTの設定をしてほしかったし、 普段の燃費の為にもパートタイム式の4WDの方が良かったのでは? ダイハツ製のアルアルなのか、 シートベルトの戻りがかなり悪いイメージです。
    乗り心地
    フロントはまあまあ。 リアがもうちょっと…な感じ。

    続きを見る

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みんなの質問 144 Yahoo!知恵袋で質問してみる ラッシュ ※「みんなの質問」はYahoo!知恵袋の「自動車」カテゴリとデータを共有しています。

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リセール価値 ラッシュ

走行距離別リセール価値の推移

グレード
X_4WD(AT_1.5)
新車価格
178.0万円
年間平均走行距離
  • 5千km
  • 1万km
  • 2万km
年間平均
走行距離
2023年
1年後
2025年
3年後
2027年
5年後
2029年
7年後
5千km 52万円 40万円 28万円
新車価格の
15%
16万円
新車価格の
9%
1万km 51万円 38万円 25万円 12万円
2万km 50万円 35万円 20万円 4万円

※リセール価値のデータは、弊社が独自に算出した参考データであり、将来性・正確性等を保証するものではありません。

所有者データ ラッシュ

  • 人気のカラー

    1. シルバー
      25.9%
    2. 18.5%
    3. 18.5%
  • 人気の駆動方式

    AWD
    全輪駆動
    FF
    前輪駆動
    FR
    後輪駆動
    MR
    後輪駆動(ミッドシップエンジン)
    RR
    後輪駆動(リアエンジン)
    FR
    33.1%
  • 居住エリア

    1. 関東地方
      21.1%
    2. 近畿地方
      14.8%
    3. 東海地方
      14.2%
  • 男女比

    男性
    86.8%
    女性
    12.6%
    その他
    0.5%
  • 年代

  • 年収

※車両データと所有者データの数値はマイカーデータとYahoo! JAPANカードのデータを集計したもの。無回答を除く。

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中古車相場 ラッシュ

トヨタ ラッシュ
平均価格 74.8万円
平均走行距離 73,157km

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