トヨタ ラッシュ 「まだアナログ的な部分が残っているいい車。」のユーザーレビュー

まだアナログ的な部分が残っているいい車。

2021.9.28

総評

普段の使い勝手はこのサイズだから良い方です。
小回り性も個人的には問題ありませんでした。
リアサスペンションがリンク式なので、
ちょっと跳ね気味な部分はありますが、
個人的には可もなく不可もなくって感じでした。
ハブがFF車もビックリの外側にあるので、
アルミホイール選びはかなり苦労するかもです。
(PCDも昔の114.3だし…)

満足している点

確かに普通の車に比べると素早くハンドルを回す事になりますし、
アンダーが出てしまう車でもありましたが、
頑張ればそこそこの速さを見せます。
もちろんロールはしますが、
比較的にコントロールしやすいロールの動きをしますので、
タイヤと相談しながらのプッシュも可能でした。
つまり…
コンパクトな車体の手助けもあってコントロールしやすい車でした。
もしロードスターをSUVにしたら、
こんな感じになったかもしれません😅
そしてフェンダーのラインはなかなか良かったです｡
最近のゴツゴツしたフェンダーラインよりも、
自分はこのなだらかで丸いラインの方が好きですね😅

不満な点

フェンダーラインは良いとカキコしたけれど、
フロントのデザインはもうちょっと何とかしてほしかった😅
まぁ…丸いボンネットは面白いと思ったけれど、
二代目マーチみたいなシンプルさが欲しかったなと😅
内装はシルバーに塗られた所が残念…
もうちょっとシンプルな方が好みでした。
そしてフェッチーの理想…
真中の大きなメーターはスピードではなくタコメーターにしてほしかった😞
ダンパーをもっと腰のある物にして、
フロントのスタビライザーを強化したら良かったかも。
マニュアルのシフト部分とクラッチペダルはもうちょっと剛性を上げて、
制度の良い物にしてほしかった😞
ブレーキのマスター側をより大きい物にし、
ローターの厚みを増やし、
ドラムブレーキの効き自体のレベルを上げてほしかった。
ハンドルの位置が何故かスパイシーに前側にあり、
チルト機能の調整の幅も少ないおかげで、
窮屈でアンバランスなドライブポジションとなってしまう。
2輪駆動もMTの設定をしてほしかったし、
普段の燃費の為にもパートタイム式の4WDの方が良かったのでは？
ダイハツ製のアルアルなのか、
シートベルトの戻りがかなり悪いイメージです。

デザイン

4

フェンダーラインは○
リアは△
フロントは☓って感じですかね😅

走行性能

3

オーバーハングが比較的に短く、
そしてホイールベースが意外と長いおかげもあって、
コーナー中でも意外と安定しています。
パワーはアンダーパワー気味でもありますが、
ロングストロークエンジンのわりにはそこそこ元気に回ります。
トヨタにお願いしてスーパーチャージャーを付けたら良かったのでは？

乗り心地

3

フロントはまあまあ。
リアがもうちょっと…な感じ。

積載性

4

タイダウン式のリアシートは初めてでした。
ラゲッジの長さとしてはあまり稼げませんが、
上下の空間なら稼げています。
ラッシュのタイヤを4本もしっかり積める事が出来たので、
ラゲッジスペースはなかなか良いと思いました。

燃費

3

ほどほどのパワーとほどほどの燃費。
常に四輪を駆動している事と重い車体を考えると、
まあまあなのかな？

価格

4

やはり…
コストダウンしにくい構造とは言え、
やっぱり高いと言える車体価格。

故障経験

クラッチの蹴り過ぎか、
ミッションが壊れた