トヨタ RAV4 PHV 「インテリア改善」のユーザーレビュー

インテリア改善

2024.4.18

総評

品質、信頼性共に良く仕上がっており、製品開発、設計、製造に携わった方々の熱意とこだわりが滲み出ている車だと思います。街乗り、アウトドア、災害時の備えを踏まえた上で、快適に日々ドライブしています。最高の相棒となりました。

満足している点

パワーが「ぶっ壊れ」と言っていいほどデカく、それに対応して設定された足回り、ハンドリングの良さ。合わせて、燃費の良さ。Autoモードであれば、街乗りではガソリンを消費しない。ハイブリッドモードでも街乗りで18km/lは割り込まない所。

不満な点

車体価格の割に内装がプアーだったので、SecondStageさんの内装インテリアパネル(ピアノブラック)をFullで取り付けました。純正品のごとく、ピッタリ取付られ、ハリアー以上の内装高級化が出来ました。

デザイン

5

エクステリアは角ばった、ゴツゴツ感のある押しの強いデザインを強く気に入っています。ちなみに北米仕様純正の【PRIME】エンブレム、ステップガード、ラゲッジマットを取り寄せて取り付けました。

走行性能

5

言う事なし。発進時スポーツモードで強く踏み込むと前輪側が浮き、車輪が空転する程です。重いバッテリーをセンター下部に積載しているためか？クロカンとしては、しっとりした足回りで、コーナリング時の旋回性、安定性は抜群です。前所有していた8万Km走行したエプリクスクロス1500ICターボガソリンS-AWCも定評通り素晴らしいものでしたが、RAV4PHVは全く遜色ない、むしろS-AWC以上のフィーリング/性能かと思います。

乗り心地

5

ロードノイズは大きめかな？タイヤをALENZA辺りに変えると良くなると思われる。(前車エクリプスクロスもタイヤ交換で大きく改善されたので)

積載性

5

十二分な積載力です。

燃費

5

街乗りオートモードではエンジンは殆どかかりません。エアコン使用時でバッテリーが70％程度を割るとエンジンサポートが結構入る様です。街乗りハイブリッドモード(エコモード)で18km／lぐらいです。2t近い車重にしては驚くべき燃費ですね。ちなみに、前車のエクリプスクロス(1500ガソリンICターボ)は約1.5の車重で街乗り7〜8km/lでした。

価格

5

ムーンルーフ/2トーンカラー/コネククテッドナビ＋/サンバイザー/ドアエッジモール/マットガード/フロアマット/点検パッケージ/諸費用等で総額約620万円でした。これにSecondStageの内装インテリアパネル(ピアノブラック)をFullで装着。総額で10万円以上かけました。高価でしたが、純正品と思えるくらいの完全フィットがする品質であり、内装の貧弱さは完全払拭できました。

故障経験

無し