トヨタ RAV4 PHV 「電気とガソリンのキメラ車」のユーザーレビュー

電気とガソリンのキメラ車

2021.12.4

総評

トヨタが送り出した新しいタイプのPHEV
同じものがLEXUS NX450h＋にも使われて
このシステムがハイブリッドのフラッグシップに据えられるのかな？
まだ第一世代だからこの先も改良されたものが現れるんだろう

EVライフとハイブリッドライフとエンジンライフがいつでも堪能できるのは素晴らしい

満足している点

近距離ならばエンジンを動かさずとも移動可能なEV性能！
長距離もエンジン主体で走れば電池を温存できるため気持ちに余裕ができる

どんな速度域でも加減速にメリハリがありコントロールしやすい

不満な点

室内はベース車そのままでござる
価格に対して質感は低いですかな
新開発の電池やモーターなどにコストを持っていかれたんでしょう

せっかくの電制四駆 もっと後輪側も使って欲しい気がする

デザイン

3

武骨な雰囲気がいい。アーバン山車たちのスタイリッシュ路線と違う山車の力強さを表した外装はなかなかよろしいかと。

走行性能

4

モーターだけでも3.0リッターガソリンエンジンに近いトルクがあるので走りやすい。モーターはすぐに最大トルクが立ち上がるからこその恩恵。

ハイブリッドモードはさらにエンジンの力が上乗せされる

モーターのみは90㎞/h辺りから頭打ち感になるが ハイブリッドならどこまでも伸びる感覚になる

乗り心地

4

やや固めかもしれないが 電池が敷き詰められているから重心が2㎝下がった
その恩恵かかなりワインディングをかけ上がれる！

積載性

4

電池が大きいのでどうしても制御系の精密機器群が後ろ側に押し込まれ配置されているので、素のRAV4よりやや積載性能は落ちるけれど全く問題ないですぜ

燃費

5

冬場は例に漏れず電池の性能が落ちてしまった しかし春以降はきっちりその力を発揮している！

さすがに1300㎞は無理でごわす

価格

3

LEXUS NXの2.5リッターモデルが買える位にはなりますの…
内装を立派に再構成していたら……どんな価格になったか……恐ろしい

故障経験

無いっす