トヨタ RAV4 PHV 「パワフルな電動SUV車」のユーザーレビュー

パワフルな電動SUV車

2021.5.11

総評

パワフル＝スポーツ性能と期待して所有するとエンジン音での高揚感は感じませんので飽きるのが早いかもしれません。チャージモード時のアクセル踏んでもきっと高揚感は感じないでしょう。(そもそもそんな車でもないですし)
しかし、PHV+SUVという特性をうまく使いこなすことで実用車として大きな価値を見出せるかと思います。
些細な不満は多いけどそれを凌駕するくらいとてもよくできた車です。

満足している点

動力性能がパワフルにもかかわらず燃費がいいことでしょうか。街乗り運転してて車重の重さを感じません。
当たり前ですがEVモードでアクセルベタ踏みしてもエンジンかかりません。
EV時の、低速時と中速域で路面の綺麗なところの乗り味はしっとり滑らかで高級車のようです。

不満な点

大きな不満はありませんが些細な不満は多々あり。
●パワーシートのガタ付き（こんなもんだそうで最近慣れました）
●内装の建て付け異音が多少ある静かな車なだけに目立つ。
→発生条件を調査中だが解決難しそう
●DAの画質が悪い（どうしようもない）
●残念ながら、ADAS,LTA,ACCの制御は１世代前の性能（他メーカー、特にスバルのアイサイトは優秀と感じる。この辺トヨタは弱いのか？）

デザイン

5

ザ！SUV!というデザインは◎
運転時の見切りもよく死角も少ないと感じます。
よく考えられたデザインかと

走行性能

4

直線番長です。SUVでこんな加速して良いのでしょうか？　常時ECOモードで十分なのですがドライ路面のゼロ発進で一瞬ホイルスピンした時は驚きました。
この車の唯一の刺激なのですがウェット路面や雪道は安心して走れるのでしょうか？
きっとモーターが元気いっぱいで制御が追いついてないのでしょうね！
直線は良いとしてワインディングは車重を感じてタイヤ性能が足りません。SUVに走りを求めてもしょうがないですが、できれば225ではなく245タイヤは履いて欲しい。（タイヤ履き替え検討中）

乗り心地

5

サスは少々硬めですが18インチ60タイヤで乗り心地は悪くありません。

静粛性はよく抑えられており、エンジン音も遠くに感じます。
シャシーが硬いためか良くも悪くも振動は感じますが結構抑えられているのではないでしょうか？

積載性

5

PHVなのでデッキボードの高さは変えられませんが積載性は悪くありません。
より積載性を重視するのであればフォレスターやもう少し大きいCX-8などを候補にしても良いと思います。

燃費

5

電費は現在6.7km/kWhで平均6.4km/kWhです。満充電で95km、エアコンONで91kmと表示しています。（カタログ通り）
燃費は自宅で200V充電しているので正確にはわかりませんが納車時殆ど充電しなかった時、約1000kmで50L位入りましたのでおそらく20km/Lは走ったと思います。走行シーンで燃費は大きく変わりそうです。

価格

5

海外のハイパワーSUV＋PHVとなるとこの車両価格の２倍くらいするのでとてもコスパは高い。

故障経験

●サンルーフをチルト時の異音
　→対策品に交換
●DAナビの地図データ不具合
　→地図データの改善をナビメーカーへ依頼中のようです