マツダはアクセラハイブリッドで失敗しましたが、CX-5ハイブリッドなら売れるのではないでしょうか？

Question

ハイブリッドシステムはRAV4、ハリアーと同じものをマツダの2.5Lエンジンに置き換えて使用し、PHEVも設定するのでどうでしょうか？

Answer 1

販売は失敗でしたが、技術的なところでいえば、吊るしのTHS1.8Lエンジンのユニットを丸々貰うのではなく、スカイアクティブ2.0Lエンジンで実現したところは良かったと思っています。（実燃費もトヨタ1.8Lより上とかいう話もありましたよね）

日産やホンダのように直列式にしても、そろそろ燃費的にTHSに追いついてきている感があります。（高速走行は除きます）
昔はエンジンとモーターの両方を普通の自動車のエンジンルームに搭載するには、THSのように複雑な機構を使うか、アシスト程度で我慢するかだったのが、エンジン/モーターの省スペース化でそこまで複雑な機構は必要なくなっているようにも感じてます。

トヨタ自身もダイハツで同様の直列方式のハイブリッドを出して観測気球を上げていますが、将来的にはTHSは高級車へ、廉価な車はすべて直列式になるかもしれません。
（もちろん制御や自然なフィーリングや何より燃費が良くなければ意味はないでしょうけれども）

そうなると今までハイブリッドを持っていなかったり、マイルド式しかなかったりするメーカーが参入する場合は、THSを吊るしで供給してもらったり、大変な手間をかけて自車エンジンとTHSを組み合わせるよりは、直列式に舵を切る方が現実的なのかな、とか思ったりします。

ですからトヨタのエンジンをそのまま頂くことは、まあないんじゃないかな、とか思ったりします。
スカイアクティブ理論実現のための広大な(笑)エンジンルームがあるので、載せるのは難しくないような気はしますけど。

Answer 2

それはトヨタから技術を提供してもらうと言うことですか？
マツダは、一匹狼で、コストがどんなにかかろうと全て自己開発、自分たちの車に他のメーカーの技術を取り入れるのは嫌いなはずですが、、