トヨタ ラクティス 「結論：旧型ラクティスはいけません！ これがヴィッツなみに安いクルマならばそれが正義になるでしょうが、買ってみてわかる割高感！はっきりいって中古で買う」のユーザーレビュー

結論：旧型ラクティスはいけません！ これがヴィッツなみに安いクルマならばそれが正義になるでしょうが、買ってみてわかる割高感！はっきりいって中古で買う

2010.11.29

総評

結論：旧型ラクティスはいけません！
これがヴィッツなみに安いクルマならばそれが正義になるでしょうが、買ってみてわかる割高感！はっきりいって中古で買うしかなかった。クルマのことが何もわからない人が新車で買って満足していたんですよ。しかし、今月発売された新型ラクティスでは私が書いた不満点がすっきり改善されています。やっぱりトヨタさん、だめな部分はしっかりわかっていたんですねえ。確信犯ですよ。でも、他のメーカーもにたようなことばかりやっていますので別に責めているわけではありません。とにかく新型ラクティスはお奨めです！

満足している点

とにかく燃費がいいこと。高速で６００キロ走ったときはなんとリッターあたり１８キロも走りました。もちろん瞬間燃費計はついていませんので、満タン法での計測ですから参考になるはずです。
車体が軽いので加速も割といいです。あとは後部座席の足下の広さですかねえ。それ以外は全くいいところなしのクルマですよ・・・ボディなんかヘナヘナだし、ドアを閉めたときの音なんて軽自動車以下だし。でも、CVTの不快感については高燃費とのトレードだから許しましょう。SPORTモードにすればすべて解決するし。

不満な点

全く理解できないほど妙なインパネ。ステアリングハンドルの上からのぞき込むメーター（オプチトロンなので高級なのだが）を設置したためにドライビングポジションが徹底的におかしい。ステアリングが下すぎてハンドルを切る操作が不快。ものすごく違和感があります。これだけでこのクルマが嫌になって１年未満で乗り換えました。そのくせ前方視界は最悪です。ヴィッツのセンターメーターが見づらいという不評からでっち上げた方式なのでしょうが、これがこのクルマの全てを台無しにしてしまったと思います。まあ、そんなこと（実はクルマ好きには許せないほど重要なポイントなのだが）なんか関係ない、広くて安くてお買い得な装備（クルコンやスマートエントリなど）が満載であれば大満足、という人たちがトヨタさんの戦略にまんまとはまってしまわれたわけです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験