トヨタ ラクティス のみんなの質問

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多段ギア式AT車って、ATFが温まるまでトップギヤに入らないような制御機能がついているのでしょうか？

ラクティスのNCP105型(4wdモデルなので

CVTではなく4段ATです。トランスミッション形式はU340F型だったと思います)
に乗っているのですが、
最近、低水温ランプが消えるまでは4速にシフトアップしないことに気がつきました。

（普段は60km/hあたりで4速に入るようです。
暖気が終わるとすぐにすんなり入るようになります)


素人考えですが、低温でATF粘度が高い時に
トップギアで回してATに負担がかかるのを避けたり、
あえてエンジン回転数を高めにして早く暖気するための機能なのかな
と思ったのですが、もしかするとATの不具合でしょうか…？


恥ずかしながら、ペーパードライバーから初めて運転している車で、
親の車は昔からCVTだったので多段ATの感覚がいまいちわかりきっていないところがあります…

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ベストアンサーに選ばれた回答

冷却水やATFがある程度あたたまるまでは、暖気のために通常よりもエンジン回転数を高めに保つような制御になっています。
「4速に絶対入らない」ことはないでしょうが、普段よりも速度が出ないと入らないようになっているってことですね。
https://www.webcg.net/articles/-/8139

質問者からのお礼コメント

2024.2.23 21:57

ありがとうございます
別段故障というわけではないんですね
安心しました

その他の回答 （4件）

  • かなり昔からそのような制御がされてます

  • CVTも同じです。

  • もう40年以上も前から水温が上がらないと入らないようになっています。

  • 多段ギア式AT車って、ATFが温まるまでトップギヤに入らないような制御機能がついているのでしょうか？
    外気温が低いと
    なかなか４速ギアに入りません

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