ラクティス(1nz-feエンジン)のオイルとエレメント交換をしたのですが オイルエレメントを外した時に出てきたオイルを放置したところ、大量にザラザラしたスラッジが入っている気がします

Question

(写真では左から懐中電灯を当てて粒状のスラッジが見えやすくしています)

オイルはホームセンターの4Lで3000円もしない安物(一応全合成油)を使っており
オイルは5000キロごと、エレメントは10000キロごとに変えています

いつも抜いたオイルの状態にまで注意を払っていなかったのですが
今回改めて見るとかなりのスラッジが溜まっている気がします
(今までも抜いたときの色はかなり黒くなっていた記憶はありますが…)

思い当たる節があるとすれば、5000キロ前にちょうど前回オイルを変えたあたりに
エアクリーナーを純正品の半額くらいの社外品に変えたことぐらいです
(社外品といってもキノコ型のやつではなく、純正のクリーナーボックスに収まる、
いわゆる純正互換品です)

エレメント部分から抜けたオイルはこれぐらいドロドロしたスラッジを含んでいるのが普通でしょうか？
また、エアクリに社外品を使うのはやめるべきでしょうか？

補足

すみません一点補足です 前回の交換から走行距離が14万キロ突破したこともあり 0w-20指定に対して5w-30オイルに切り替えるようにしたのですが それが影響しているのでしょうか…？

Answer 1

その社外品の性能が分からないし社外品でも純正品同等の性能のものもありますし、性能が純正未満のものもありますのでなんとも言えませんが、万全を期するなら純正品ですね。
どうしても社外を使いたいなら純正品同等か、それ以上の金額、性能のものにするか。

あとはオイルフィルターは基本的に毎回交換した方がいいですよ。
オイルフィルターの中には古いオイルや汚れは残りますから、新油に混ざってしまいます。
2回に１回というのは、誰が言い出したのか分かりませんが、2回に１回にしてわざと少し目詰まりさせてやることで、異物の補修効率をあげることが目的だったとか諸説あります。
ところが目詰まりなんてさせても油圧低下を防ぐリリーフバルブが開いて汚れたオイルをフィルターを介さずそのままエンジンへ送ってしまうので、エンジンを焼きつかせるという最悪の事態は避けられますが、異物がそのまま循環することになるのであまりいいとは言えません。

質問者からのお礼コメント

皆様ありがとうございました
さしあたって、エアクリーナーを純正品に交換してみることに
しました

Answer 2

>大量にザラザラしたスラッジが入っている気がします

オイルパンから抜いたオイルは？ そっちがどんな状態だったかが問題なのでは？

オイルパンから抜いたオイルが問題ないならフィルターはちゃんと役目を果たしているのでは？

フィラーキャップを外してヘッド部分や中のオイルの状態を見てください。スラッジが酷いならそこにも残っているでしょう。