トヨタ ラクティス のみんなの質問
dashisukeさん
2015.6.26 15:20
あえて、という程度でもいいので教えてください。
来年末くらいにコンパクトーカーを買おうと思い、
いろいろ考えるとフィットが一番ちょうどいいなぁ・・・
と、考えていた矢先、実家の親父が買い替えでフィットの13Gを購入してしまいました。
そこで、現在ラクティスかトレジアを再検討しています。
もともと、スバルのステラ(OEMじゃないほう)に乗っていて、
最近結婚し、嫁の実家まで片道4時間運転がきつくなってきたので、
次は多少は楽になるだろうという程度でのコンパクトカーの検討でした。
ただ、後部座席は広めがいいだろうというのと、
燃費はカタログで20km/l以上あればまあ上等かなとそういった感じです。
(燃費を考えなければマツダ・ベリーサは魅力的でしたが・・・)
正直、親父とかぶるのはヤダナーという程度なのですが、
フィットの、買った後で気づく以外と悪い点などありましたら教えてください。
なお、親父のクルマを馬鹿にするつもりではないです。
くやしいので、未練を切るためというか・・・
bac********さん
2015.6.26 16:10
無いです、HVは言うに及ばず普通のガソリンでも実用燃費はクラス
上位に位置しますし、スペース効率はダントツ、乗り心地も硬いとか
言われますが、同クラスで比べれば全然まともな乗り味です。
コスパは高いですね、強いて言うなら街でよく見る事と、イニシャル
コストが高くランニングコストの安いHVにするかイニシャルが安くて
ランニングがHVより高いガソリンにするか悩む位です。
bla********さん
2015.6.26 16:57
デザインというかバランスは好みの問題があります。私はあまり気になりませんが。
リコール問題はありましたが、初代からパッケージングに優れた車です。他の方も言ってますが、お金があるならHVです。1500ってのもあるけど。
yoi********さん
2015.6.26 16:51
フィットハイブリッドをセカンドカーで乗っていますが、試乗で気になったのはセンターアームレストの形状です。
アームレストの役には立ちませんからオプションで、ヘッドがスライド式で物入れ付きのアームレストを注文して良かったです。
お父さんの選択で1300にしてハイブリッドにしなかった事がまずい所です。
フィットハイブリッドの初期リコールで代車に1300に乗りましたが、確かに安価でそれなりに低燃費でわりと走ります。
しかしリコールから帰ってきたハイブリッドに乗ると、別のワンランクの上の感じで驚きます。
初期に問題の有った変速装置のDCTは、コントロールさえ上手くできるようになれば、腕の良いドライバーのMT操作よりも、軽快にパワフルに爽快に走る事が出ますし、その静かさや細部の作りや仕上げも格が違います。
オマケで更にかなりの低燃費ですから、価格差以上の価値は有ります。
お父さんと差別化をしたいのなら、フィットの名前は付いていませんが、シャトルはフィットのワゴン版です。
トランク部が延長されていますから、ご家族でキャンプやスキー等のレジャーは楽しめますし、長時間の運転でも疲れません。
フィットよりも少し大きく重くなりますから、モーターのパワーアシストを考えてハイブリッドにした・・との説明も出来ます。
シャトルハイブリッドもカタログ上ではなく、実際の燃費が20を少し超えるのは間違いないでしょう。
ID非公開さん
2015.6.26 16:46
デザインでは?だいび見慣れてきたとはいえ、スタイリッシュだ(格好いい)とは思えないので…個人的にはエクステリア、インテリア共に微妙です。
あとは、度重なるリコールで、本当に大丈夫?という心配ですかね。
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