日本では、小型高級車は定着しないのはなぜですか？

Question

欧州では、メルセデスやBMWを買うお金持ちでも、Cクラスや３シリーズを買う方がいますよね。メーカーもSよりCは下とか７より３が下と決めつけていない気がします。
それに対して、日本ではコンパクトな高級車というのは定着しないのでしょうか？古くはマキシマ、最近ですとプログレが定着しなかったのはどうしてでしょうか？

Answer 1

小型高級車はいま日本でブームの一つだと思います。


たとえば、ベンツAクラス、BMW1シリーズ、アウディA1、MINI、フィアット500など欧州メーカーは小型高級車をごそって発売しています。

上記の車は本来のベンツやBMWに比べるとかなり割安ですが、国産車と比べるとかなり高額です。
国産の小型車といえばだいたい200万円前後かと思います。しかし、上記の欧州メーカーが発売している小型車は400万円近い値段です。
国産車で400万円というとそこそこの車が買えてしまう額です。


質問者様がおっしゃっている3シリーズやCクラスを買う方…とのことですが、日本でもセカンドカー、サードカーにCクラスというご家庭はたくさんではありませんが多いと思います。
そのようなセカンドカー、サードカーに小型高級車を買う層が欲しがる車を国産車がカバーできていないと思います。
たとえば、ベンツAクラスですが最安値乗り出し価格で400万程度するはずです。それに対抗するため日産がマーチを超豪華にして400万円で売り出してもだれも買わないと思います。
やはりブランド力の差だと思います。

質問者様がおっしゃっているプログレも所詮、トヨタ。と思われてしまったのだと思います。
クラウンマジェスタなどを乗っている方のセカンドカーとしてはいいかもしれませんがセカンドカーといえば便利なワゴンタイプやハッチバックなどを選ぶと思います。それに対しプログレはセダンです。
一方で、極端ですがフェラーリ、ベンツSを乗っている方のサードカーとしてプログレは決して選ばないと思います。

プログレの購入層で一番多かったのは「車に興味はないがお金はまぁある50代」だと思います。
プログレの後継者であるトヨタSAIやレクサスHSがまさにそうです。

質問者からのお礼コメント

ありがとうございました。

Answer 2

価格分の価値が見えないからでしょうね。
街乗りなら最近の軽自動車のほうがいいかな？
日本はいろいろ事情が有り、「目的」によって車種を決めるのが一般的。
首都圏だと車自体の必要性が・・・・。乗りもしない高級車を買う必要があるか・・・・？
田舎だと実用性重視の複数台所有。１０００万円出すなら用途別に国産車が何台買える？
と言った具合ですかねぇ。
ステータスで買うのは少数派。

Answer 3

メーカーのブランドと歴史でしょうね、大量生産の神様が「トヨタ」なら少量生産の神様は「フェラーリ」と言われるように、沢山数を売って儲けるメーカーに小型の高級車など定着するはずがありません、メルセデスもBMWも300万を切る車種はありますが、やはり同クラスの国産車と比べても作りがしっかりしています、実際にハンドルを握った人ならわかりますが、メルセデスならSクラスもCクラスも、車体の大きさこそ違いますが、高速道路の安定感は同じです、あなたなら1500万円のレクサスとSクラスのどちらを選びますか？、おそらく1000万を超えたら90パーセントの人がSクラスだと思いますよ。

Answer 4

一つに、高級車か高級車でないかの区別が分かりずらい。
そして、同じ大きさの車が沢山出ていて、仮に高級路線を出しても、競争に勝てない、という事ではないでしょうか。

例えば、プログレは、プレミオの存在で、殆ど売れませんでした。
逆に、レクサスは高級であることを前面に出し、他の車との区別化をしていますので、売れています。

基本的に、日本人で高級車を買うような人は、高級であることが分かる車を欲しているように感じます。

Answer 5

Ｃクラスや3シリーズはメーカーが一番力を入れて開発していて３シリーズの基礎開発の延長に５クラスがきますね

新しいＣクラスをベビーＳと表現されていますが、明らかにＳクラスを開発するときにＣクラスを基礎設計を済ましてから作られていると思います。

Ｓを乗られて方でも日常はＣで十分ですからね

Answer 6

見た目だけ一見高級そうな大型
ハリボテ車は人気車種なのにね。

Answer 7

Ｃクラスや３シリーズを高級車と言いませんが・・・・

欧州では、とありますがまさにそこがポイントです。
メルセデスやＢＭＷはドイツ車ですよね。
ドイツ以外の国で買えば外車ですよね。
なのにあなたは欧州という括りで書いていますよね。

日本人に限らず、ちょっとお金がある人は外車が好きなのですよ。
マキシマとかプログレって・・・・
どう考えても買わないでしょ。

日本人の多くは高級と高額をイコールだと思っている人が多い。
上質という意味だってはき違えている。
だからあと１００年経っても欧州車には敵わないと思います。

Answer 8

欧州でも『コンパクトな高級車』はそう無いと思いますよ。
あるのはあくまでも『高級車メーカーのコンパクト』であって。

ちなみにマキシマは名前で分かる通りマキシマムであってミニマムではありません。プログレはかっこ悪いですよね。本来もうちょっと大きいはずの車を必死で削って５ナンバーサイズに収めました、みたいな無理やり感。現行カローラも似てますけど。

そもそも小さいのに値が張るなんて車は、そうそう数が出るもんじゃないですからね。
そういう意味ではミニを買って育て直したBMWはエラいと思います。

Answer 9

何をもって高級というか定義が難しいですが、
日本をはじめ東洋では、昔から上げ底の文化があります。
小さいものより大きいもののほうが立派という発想が今でもあるからではないでしょうか。
昔、ルノー5(トヨタでいえばパッソあたりのエントリーカー)
にバカラという仕様のがあって
本革のシートがついて、なかなかのしつらえでしたよ。
こういうのは日本の社会では難しいでしょうねえ。