先日マツダ3をカーシェアで乗りました。

Question

普段プロボックスに乗ってるので比較して大きいのもあるのですが非常に運転が難しく感じました。ノーズが長く全然見えないので何度か降りて確認したりするくらいで自分の感覚の無さに恥ずかしさを感じてもいます。
そこで知りたいのですが、これは慣れなのでしょうか？それともマツダ3は比較的運転感覚が取りづらい車でしょうか？
また自分はとくに前の距離感覚が不安だったのですがこれはSUVのような上から見下ろせる車だと解消できる問題でしょうか？

Answer 1

マツダ車は総じてロングノーズです。
それは「魂動デザイン」というだけではなく、足をのばしたときちょうどペダルが適正位置になるように配置しているからです。
そのため足元にホイールハウスの出っ張りがありません。前輪を前方にもっていっているからです。その影響もあってロングノーズになっているのです。

MAZDA3はボンネットがスラントしていてノーズ先端は見えません。
またAピラーも傾斜が大きいので斜め前方の視界も良くありません。さらにファストバックはCピラーも太いので斜め後方の視界も多いです。セダンはいくぶんCピラーは細いですが同じようなものです。
このクラスとしてはあまり運転しやすい車ではありません。

慣れればとはいうものの、360°ビューモニターやパーキングセンサーは必須ですね(フロント、リアパーキングセンサーや、バックガイドモニターは標準装備です。(フロントパーキングセンサーは15S系のMT車はオプション))。。。

Answer 2

自身経験の中では、マツダ3（ファストバック）は運転しにくい部類です。目線・視界などのドライビングポジションの面とデザイン上のノーズが長い・後方視界悪いが相乗効果になってしまってます。ですが、運転が難しいわけではなく取り回しは悪くないと思います。マツダ３のSUV版のCX30もSUVにしては低く、ノーズ長でやや運転しづらいです。

Answer 3

マツダ3、とりわけファストバックは視界も悪く感覚が取りづらいと思います。
それを補う360度モニター(主様の仰る「見下ろせる車」です)やセンサーもグレードによっては装備されていますが、カーシェアの廉価グレードにはされていませんからね。
見下ろせるか否かより、ボンネットが見えるかどうかだと思います。

Answer 4

カーシェアのマツダ3との事ですが全周囲カメラ等はついてませんでしたか？
カメラが前方にあればはっきり見えますけどね
プロボックスの方が先端は確認しにくいと思います。
社用車には下手くそ棒が付いてますが棒よりもさらに20センチ程前がありますからね
トヨタのカタログで確認していただいたら分かると思います
私はプロボックスの方が先端は分かりにくいと感じますね

Answer 5

箱型の車はとてもサイズ感がわかりやすいんです。

マツダ3はデザイン優先ですから運転しやすいかしやすくないかで言うとしやすくないタイプです。

SUVも同じで箱型のものはわかりやすいのですが、ジュークやCH-Rのようなデザイン最優先なのは運転感覚が掴みにくいです。