トヨタ プロボックス のみんなの質問
知恵袋ユーザーさん
2015.6.9 13:06
MT車を乗り継いでおり、現在はGHアテンザスポーツ6MTに乗っています。この車は7年落ちで走行距離は9万kmになりましたが、運転が楽しいのはもちろん、私が郊外に住んでいることもあって燃費も良く、カタログ数値12.8km/lに対して現在は15km/l程度で走っています。新しいころはもう少し燃費が良くて16km/l程度でした。
一方ATを運転した経験はほとんどなく、たまに会社で使っているADやProboxを運転する程度なので、比較対象にできるAT車がありません。
そこで詳しい方にお聞きしたいのですが、従来の6MTと比較してスカイアクティブ6ATが優れている部分はどこでしょうか。次回試乗するとき、その点に気を付けて試乗したいと思います。
よろしくお願い致します。
chi********さん
2015.6.14 10:16
プレマシーで、7人から8人乗りは、かなり窮屈と思いますよ。友人がMPVに乗っていますが、せいぜい6人がいい所、と言っていました。6ATは今では普通で、スカイアクティブはエンジンの製品を示しており、エンジンに合わせて6ATをセットしているので、変速ショックは何もありませんし、エンジンブレーキもしっかりと効くと思いますよ。私は、日産の最新型のエルグランドの8人乗りの2500CCのエンジンで、6速CVTに乗っていますが、大人8人乗っても余裕で、5速と6速は完全にオーバードライブ。山道の下り坂では、2速と1速を切り替えながらエンジンブレーキを使いながら下ってきます。車幅が1850ミリ、車長が4950ミリとちょいと大きいですが。高速走行安定性は抜群に良くなっていますね。昔はMT車しか乗っていませんでしたが、最近fはMT車は要らない位、燃費もMT車と大して変わらなくなっています。
kazさん
2015.6.14 08:35
他の方の回答にもありますが、プレマシーは今のマツダにとってMPVと共に「安く売りさばきたい車」のひとつです。基本設計が古いので、FMCを待つか他車にすべきです。
ooi********さん
2015.6.14 07:55
優れている点は自動変速する所
他に何か有りますか?
kiy********さん
2015.6.11 21:40
ずっとMTに乗ってるのだったらそういう感想になると思います。
逆にMTやATに乗っていた人がCVT車に乗ってからスカイアクティブ6ATに乗ると感動すると思います。
CVTと比べるとATの方がドライバーの感覚にリニアに反応するのが気持ちいいと言えるかもしれません。
6MTと比較してスカイアクティブ6ATが優れているという表現はちょっと違うと思います。好みの問題なので。
他のメーカーのAT車と比べた場合、ロックアップ領域がめちゃくちゃ広がっていて滑りが少ないのが気持ち良さにも燃費にも高性能と言われる所以です。
本当はMTが好きなんだけど(昔MTに乗ってたんだけど)少しでもMTっぽい味付けに近いATに乗りたいって人にはウケるというか評価されます。
アクセル踏んだぶんと回転の上昇と加速が一致するという、MTなら当たり前のことがCVTなんかだと当たり前じゃないので。
まあ、MT一筋の人が評価して満足できるATは存在しないと思います。
あまつかぜさん
2015.6.9 15:05
3世代目PREMACY、古い車です。
SKYACTIVを初期に導入した車種なので、ATENZA、AXELAなどのように全面的にSKYACTIVを採用した車種ではありません。
今年の冬ぐらいから春先にフルモデルチェンジがあるだろうと言われています。
私、ぷれこ。
初代から2世代目と続けて、乗ってます。
さすがに、4世代目を買う気はありませんでした(^_^;)
余談はさておき、設計が古いのとファミリーユースにおもいっきりふっているのでATENZAのミッションと比べるのは、さすがに厳しいですよ(^_^;)
いちおう、パドルシフトもついているのでMT感覚で操作できるとはいえ
bla********さん
2015.6.9 14:32
段数が多いだけで普通のATです。背の低いスライドドアを望むならあまり選択肢がないのは事実です。
スライドドアに拘らないなら、BMにも新しく出ました。せまいですが。
s15********さん
2015.6.9 13:20
正直特にメリットはないと思います
予算が足りるならVWトゥーランなども
試乗してみてください DSGミッションは
故障の心配はありますがメリットを十分に
実感できます スカイアクティブも普通の
ATです 私もマツダ3台乗りましたし今も
乗ってますがスカイアクティブはそれほど
特化した技術とは思いません 技術精度だけなら
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