トヨタ プロボックス のみんなの質問

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商用車のハイブリッド

新型のプロボックス・サクシードにCVTが採用されました。日産のADバンと
共に耐久性に自信がるんでしょう。

でももっと言うならハイブリッドでしょう。

何十万キロも走ると、すぐに元が取れます。
でもプリウスαやノア・ヴォクシーHVを社用車にする会社は少ないです。プリウスタクシーも
多くないです。やはり耐久性に難があるんでしょうか？もっと言うならLPG・HVやディーゼルHVなら
鬼に金棒ですよね。

http://newsroom.toyota.co.jp/jp/detail/3737378/

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ベストアンサーに選ばれた回答

いつも思うんだけど？
A33セフィーロ画像関係無くね？！(￣▽￣;)・・・アホ！

CVTは長距離向けじゃない。
低中距離向け。
パワーにも弱い。
200ｐｓ以上には不利。

その他の回答 （2件）

  • 大阪のタクシードライバーです。

    その通りです。
    バッテリーの耐久性です。
    あれを交換するとウン十万かかります。
    その上、電装系の故障の場合は
    ディーラーに持って行かないと
    直らないです。
    （整備するのに特殊の手袋して整備します）
    あれって素人がいじると感電死します。
    後、プリウスタクシーは中がめちゃくちゃ
    狭いんですよ。
    荷物も乗らないしね。

    なので、何年か後に発売されるトヨタの
    LPGハイブリットタクシー車両が出たら
    それが社用車の主流になるかもね。

  • 新型WRXやんけ、われ

    どうや

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