プロボックスのハイブリッドはFFしかないですが雪国でも大丈夫でしょうか？ 使える車を安く楽しく乗りたいです。

Answer 1

地域によります。東北の私の実家近くはダメです。

Answer 2

ちょっとニッチですが、プロボをSUVルックにするようなドレスアップをするなら雪国だと心配です。

トヨタのハイブリッドは構造的にトラクションコントロールが少し神経質に出来ているので、タイヤサイズを変更した時に挙動が読めません、30プリウスではトラクションコントロールが過敏過ぎて雪道で簡単にスタックしてしまう事象がけっこう多く発生していたみたいです。
最近の世代のTHS-2(第五世代？)ではトラクションコントロールの調整が入ってそんなに弱くないと思うのですが、タイヤサイズを変更するなどメーカーの仕様と異なってしまうと正しく機能しない可能せいも・・・

ハリアーやエスティマなどのハイブリッドではE-Fourで4WDだったので意外と雪道でも平気で走っていたみたいですが、FFしかなかった30プリウスでは顕著に雪道の弱さが出ていたようです。

ノーマルで乗るならチェーンを携帯すればよいと思いますが、なんちゃってSUVにするなら要注意かも・・・

Answer 3

車は大丈夫。
北海道でもFFは普通に走ってますし、悪路走破性を謳ってる4WDでもない限りタイヤ1本接地しないだけで動かなくなるなんちゃって4WDだから大差ない。
発進時楽なくらい。

問題があるかどうかが関わるのは運転手のほう。

Answer 4

雪国の度合いによると思いますが

除雪した道路しか走行しない。
アップダウンの無い平地しか走行しない。
などの使用なら余裕でしょう。

それでもチェーンを用意しとくのは必須だと思います。

私なら4WDの車種を選びますけど。

Answer 5

プロボックスということは、営業車として使うのでしょうか？

ならばどこに行くか分からないので、ちょっとした燃費の事よりも4WDを優先した方が安心でしょう。
エンジンもギヤ比も低速トルク、低回転重視の車ですから、凍結路面や積雪路面ではタイヤが空転しやすく、ハマりやすいですよ。

個人的な乗用車であればFFでも問題ないですけどね。

Answer 6

豪雪地帯、といっても精々2m以内の積雪です。
行動圏には夜間氷点下10℃を下回る場所もあります。

が、1台4WDを乗った以外は全てFFです
個人的には正直FFの方が扱いが楽です。

Answer 7

凍結した坂道登るとか、30センチの積雪の中をモコモコ進む必要がなければ
全輪駆動で困ることはないです。