トヨタ プリウス 「VSインサイト 最近インサイトと比較して過激な発言が多くなってるようで、折角のエコカーユーザーなのに品位が低下して少々残念に思います。 ホンダ　インサ」のユーザーレビュー

VSインサイト 最近インサイトと比較して過激な発言が多くなってるようで、折角のエコカーユーザーなのに品位が低下して少々残念に思います。 ホンダ　インサ

2009.2.19

総評

VSインサイト
最近インサイトと比較して過激な発言が多くなってるようで、折角のエコカーユーザーなのに品位が低下して少々残念に思います。
ホンダ　インサイトをライバル視して技術比較される方が多いようですが、バッテリーに関してはどちらもパナソニックEVエナジー製で同じ湖西工場で作られているのでクオリティーについては同等だと思いますし、実際に生産にかかわっているのも同じ派遣会社のスタッフで時給1000円の方ですから・・・・
要はモーター出力の大小で価格設定が違うだけで双方の好みの問題ではないでしょうか・・・。

満足している点

知名度と外観が特徴的で他のハイブリット車（エスティマ・シビックなどはノーマル車と同じ外観）比較して、ハイブリットらしさ・・・？が、一目でわかること。
ローンでなく現金購入であれば、国から補助金がもらえること
※但しプリウスの場合はアリオンとの価格差分だけで他のハイブリット車にも似たような適用あり
トヨタ絡みの仕事をする場合は他社の車より駐車場が近いところに止められること・・・

不満な点

単に燃費だけを問うなら、軽自動車やFITとの比較で価格差を燃費で補うまでに約10年は掛る！
特に新型プリウスは1800CCに拡大したため税金も跳ね上がる！ので、元をとるまで車が持たない。
ストップ＆ゴーが多い市街地では、モーターの活用が多いプリウスの燃費は良く加速感も良いですが、高速利用が多い長距離移動では普通のカローラです。
友人のFITでもリッター２０Kは走るので、燃費重視の方は考え直した方が良いと思います。
ハイブリットに乗っているステータスは停車時のアイドルストップを多用するなどで十分に静寂性などで感じることができますが・・・・

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験