トヨタ プリウス 「次もプリウス 仕事クルマとして購入。燃費と一般的使用での性能に満足。 市街地でのスタートダッシュで、周りのクルマに遅れをとる事は無い。 無理すれば」のユーザーレビュー

次もプリウス 仕事クルマとして購入。燃費と一般的使用での性能に満足。 市街地でのスタートダッシュで、周りのクルマに遅れをとる事は無い。 無理すれば

2006.11.12

総評

次もプリウス
仕事クルマとして購入。燃費と一般的使用での性能に満足。
市街地でのスタートダッシュで、周りのクルマに遅れをとる事は無い。
無理すれば（燃費モニターが気になってそんな運転まずしなくなるが）
１５０ｋｍ／ｈでの巡航も可能。
クルマにさほど興味の無い人たちからは、２００万程度のクルマとは思われていないみたい。
『高いんでしょ？』とよく聞かれる。

満足している点

プリウスといえば燃費に一番のプライオリティ。
仕事でも使用し２００４年１月の購入後、現在までの走行距離は１１万ｋｍ。
当初のＳＴＤタイヤ＆ホイールでの燃費のトータルは、
夏季のエアコン作動時と冬季のスタッドレス＆エアコン使用時に、
約２０ｋｍ／Ｌ。それ以外の時期は２２ｋｍ／Ｌ以上。
しかし、タイヤ交換で１７インチ２１５／４５に変更。約１０％燃費がダウンした。
それでも夏場のエアコン稼動時１８ｋｍ／Ｌ、現在２０ｋｍ／Ｌは走る。
高速道走行時は、約５％程度悪化する。
居住性、荷物等の積載性は、これまで使用していたＦＲの２５００ｃｃクラスのセダンと同等以上。

不満な点

傷がつきやすいインパネ。グローブボックスのノブは、使用一年で塗装も剥げ、傷だらけ。
内装はプラスティック丸出し（これ自体は不満ではない）で静電気が発生する為か、埃の付着が酷い。
シートの出来も今一つ。
トラクションコントロールが作動すると、全く前進しなくなる。
冬場の凍結路の登り（と言う滅多に無い状況ではあるものの）では、
脱出に非常に苦労した。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験