トヨタ プリウス 「５年経過しました 実家の車で自分もよく使う現行プリウスが納車後５年経過しましたが燃費も大阪市内での使用で平均２３キロくらい走り非常にいい車です、本来２」のユーザーレビュー

５年経過しました 実家の車で自分もよく使う現行プリウスが納車後５年経過しましたが燃費も大阪市内での使用で平均２３キロくらい走り非常にいい車です、本来２

2009.2.25

総評

５年経過しました
実家の車で自分もよく使う現行プリウスが納車後５年経過しましたが燃費も大阪市内での使用で平均２３キロくらい走り非常にいい車です、本来２回目の車検を受けずにホンダのインサイトかフィットに乗り換えようか考えていたのですが納車が間に合わず車検を受けました、この春に出る新型が非常に気になりますが現行モデルもまだ古さを感じませんし車検を受けたばかりなので後２年は乗ります、プリウスやインサイトの投稿でプリウスのバッテリーが５年や１０万キロしか持たないと書いている方がたくさんいらっしゃいますがはずれを引かない限り全く問題ないです（走行６万５千キロ）ちなみに当方は現行エスハイに２年半１０万キロを超えていますがこちらも交換の必要は無いとのことです、購入を考えている方（現行モデルは６月までオーダーストップらしいので新型を待つことになりますが）はバッテリーの心配せずにプリウス、インサイト気に入った方に乗ればいいと思います。

満足している点

当然ですが燃費がいい、燃費を気にせず普通に乗っても今の所２０キロは最低走っています。
少しの距離ですがＥＶモードで走る事が出来る。
バッテリーの残量にもよりますが加速性能などは２リッター車並に感じる。

不満な点

ハイブリッドシステムを考えると安いのかも知れませんが装備内容や前期型なので内装の質感などを見るとＧグレード以上は割高な価格、ＳグレードやＳスタンダードパッケージだと妥当に感じますが。
市街地燃費と高速燃費がそんなに変わらない。
ホンダ信者による執拗な叩きの投稿をされる、ですが新型発売後も現行モデルの価格を引き下げて併売してインサイトに対抗するトヨタの販売姿勢も確かに疑問です、初代プリウスから１０年以上経ち本来プリウスの他に低価格のハイブリッド車も今の立場上トヨタが先にするべきじゃないでしょうか？、少し前までクラウンマイルドハイブリッドに使ってたシステムをヴィッツベースのシャシーに乗せて廉価なハイブリッド専用車を作ればもっと売れると思いますが（素人意見でこんな事が可能かどうか分りませんが）ぜひ実現してほしいです。

デザイン

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走行性能

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乗り心地

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積載性

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燃費

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価格

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故障経験