トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (81ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3352

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,648

星4

963

星3

465

星2

151

星1

125

3,352 件中 1,601 ~ 1,620 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    多少の不満な点もあるが、個人的にはデザインもかっこよく、燃費も良いので大変満足しています。

    2012.10.10

    総評
    多少の不満な点もあるが、個人的にはデザインもかっこよく、燃費も良いので大変満足しています。
    満足している点
    -
    不満な点
    リアシートが後ろに倒れない、エコ素材は傷が付きやすい、水温計が無い
    乗り心地
    ツーリングをセレクトしたので、乗り心地は少し硬めだが乗り心地は悪くない シートも手触りがよく、座りやすい

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    大変満足しております。嫁はカタログ燃費との差に多少不満げですが、私の運転技術のせいだとごまかしております。PHVも気になりましたがそこまでは手が出ま

    2012.10.10

    総評
    大変満足しております。嫁はカタログ燃費との差に多少不満げですが、私の運転技術のせいだとごまかしております。PHVも気になりましたがそこまでは手が出ませんでした。
    満足している点
    -
    不満な点
    不満な点は、先に書いたように後部座席の可動だけですね。後は内外ともに文句無し!
    乗り心地
    この車両特有の始動時+コーナーが重なる時のガタガタは頂けませんね。Sツーリング純正の17インチホイールを履いてますが、軽く音を拾うくらいでしょうか。特に気になりません。15インチがどうかですね。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満点は一つしかなく、とても満足しています。プリウスはいいところばかりです。

    2012.10.10

    総評
    不満点は一つしかなく、とても満足しています。プリウスはいいところばかりです。
    満足している点
    -
    不満な点
    ボディーが大きめで狭い道(雪山)での通行に気を遣うことです。
    乗り心地
    フワフワした感じがなく乗り心地が良くて長距離ドライブでも疲れないです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格的にもう少し安価だったら(2割位?)全く文句はないでしょうね。スタイルも気に入っているし、圧倒的な燃費の良さには非常に助かっています。

    2012.10.10

    総評
    価格的にもう少し安価だったら(2割位?)全く文句はないでしょうね。スタイルも気に入っているし、圧倒的な燃費の良さには非常に助かっています。
    満足している点
    -
    不満な点
    まあ、今更言うのも変だが、街中におなじ車が溢れかえっている事だろうか?信号待ちの際には必ず目の前を同じ車が通る。それ以外は特に不満は無い。
    乗り心地
    乗り心地が良くないとの意見も耳にしたことがあるが、特にそうは思えず不満に思うことは無い。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    価格的にもう少し安価だったら(2割位?)全く文句はないでしょうね。スタイルも気に入っているし、圧倒的な燃費の良さには非常に助かっています。

    2012.10.10

    総評
    価格的にもう少し安価だったら(2割位?)全く文句はないでしょうね。スタイルも気に入っているし、圧倒的な燃費の良さには非常に助かっています。
    満足している点
    -
    不満な点
    まあ、今更言うのも変だが、街中におなじ車が溢れかえっている事だろうか?信号待ちの際には必ず目の前を同じ車が通る。それ以外は特に不満は無い。
    乗り心地
    乗り心地が良くないとの意見も耳にしたことがあるが、特にそうは思えず不満に思うことは無い。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    見た目、走り共に自分の中ではトップクラス。 各社からパーツも色々出ているので弄りがいのある車です。 これから末長く乗っていきたいです。

    2012.10.10

    総評
    見た目、走り共に自分の中ではトップクラス。 各社からパーツも色々出ているので弄りがいのある車です。 これから末長く乗っていきたいです。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装のショボさ。 エンジンがノーマル車と変わらない。 盗難されやすい。
    乗り心地
    足廻りがカッチリしてる分、乗り心地は悪くなります。 ただ、シートもしっかりしてるのでそこまで気になりません。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    不満な点が多々有りますが、 それらを補う、アフターパーツが沢山あるので 自分だけの一台に仕上げる楽しみがあります。 現在私はプリウスを購入して

    2012.10.10

    総評
    不満な点が多々有りますが、 それらを補う、アフターパーツが沢山あるので 自分だけの一台に仕上げる楽しみがあります。 現在私はプリウスを購入して、楽しい毎日を過ごしています。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装、足まわりが安っぽい。
    乗り心地
    足まわりが、ふわふわしてます。 シフト操作はとても面白いと思います。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    細かく気になる部分はあるものの、私にとっては自分のために開発してくれたようなプリウス!!TOYOTAに大変感謝しております。

    2012.10.10

    総評
    細かく気になる部分はあるものの、私にとっては自分のために開発してくれたようなプリウス!!TOYOTAに大変感謝しております。
    満足している点
    -
    不満な点
    路面の状態によってハネやコーナリング時のリア部の撚れが、やや気になる。 ドアの遮音性がやや低い点。リアスポイラーが傷付きやすい、リアウインドー・ドア下部が汚れやすい。 
    乗り心地
    路面の状態によっては雑音やハネがあるが、静粛性のある大変良い乗り心地である。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ガソリンが高い時代になくてはならない車だと思います。これから長く乗っていきたいと思います!

    2012.10.8

    総評
    ガソリンが高い時代になくてはならない車だと思います。これから長く乗っていきたいと思います!
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    乗ってみたらサスが、硬いなって思いました。今は足回りを 更に硬くして乗っています。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    現時点で他の車は考えられないくらい満足しています。プリウスのさらなる進化を期待します。

    2012.10.8

    総評
    現時点で他の車は考えられないくらい満足しています。プリウスのさらなる進化を期待します。
    満足している点
    -
    不満な点
    ハイブリッドなので非ハイブリッドに比べると燃費は良いのですがカタログスペックのような燃費にははるかに届きません。
    乗り心地
    ローダウンサスに18インチのホイール及びタイヤで若干硬めになってしまった。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費も良くて、広さも幅があって良いし、いざって時は5人乗れるし、いいんじゃない

    2012.10.7

    総評
    燃費も良くて、広さも幅があって良いし、いざって時は5人乗れるし、いいんじゃない
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    特に悪いところは、見つからないので、いいんじゃないですか。出かける時のブレーキの鳴き位かな

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    1年経過 新車で購入後1年で1万9千㎞走行したので再度投稿します。グレードはSです。 1年間トラブルは皆無で、主に1日70㎞の通勤に使用。今年3月には

    2012.10.7

    総評
    1年経過 新車で購入後1年で1万9千㎞走行したので再度投稿します。グレードはSです。 1年間トラブルは皆無で、主に1日70㎞の通勤に使用。今年3月には千葉から京都へ、8月には新潟へのロングドライブも経験し...
    満足している点
    なんと言っても燃費の良さ。燃費計で常に25㎞以上は走っている(満タン計測では24㎞台)。これが当たり前になると普通のガソリン車に乗る気がしなくなる。乗り心地もよく、室内は静かで慣れれば運転もしやすい。メー...
    不満な点
    天井が低く室内が狭い。後ろが見にくい。リヤワイパーはあっても役に立っていない。Sグレードではスマートキーが運転席だけで不便。ヘッドライトがハロゲン。クルーズコントロールがない。この辺の装備はホンダ車の方が...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2009年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ともかく燃費で購入して居ます。以前はウインダムに乗っていましたがガソリン代の事を考えてエコカーに乗り換えプリウスも2台目です。

    2012.10.6

    総評
    ともかく燃費で購入して居ます。以前はウインダムに乗っていましたがガソリン代の事を考えてエコカーに乗り換えプリウスも2台目です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    満足しています。雪中での駐車場から出る時にスリップするとパワーが落ちてしまいますが駐車場で出れなくなってしまいます、スイッチで強制的にパワーが落ちないようにできたら良いです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:L(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    安い。丁度よい。低燃費。スポーツモードはよく走る。スポーツモードはよく走る。

    2012.10.4

    総評
    安い。丁度よい。低燃費。スポーツモードはよく走る。スポーツモードはよく走る。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    静かさに欠け、高速道でのタイヤ音がうるさい。うるさい。うるさい。うるさい。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2010年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費の良さで購入して、今までは軽自動車では週1回、乗用車では月に2~3回給油していましたが、プリウスに乗り換えてからは月1回あるかないかって位です。

    2012.10.4

    総評
    燃費の良さで購入して、今までは軽自動車では週1回、乗用車では月に2~3回給油していましたが、プリウスに乗り換えてからは月1回あるかないかって位です。自分にはとてもプラスになっていると思います。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装の悪さがやはり気になります。カローラ以下では・・・ レクサス程とは言いませんが、もう少しなんとかならないのかなって思います。
    乗り心地
    可もなく不可もなく、普通の乗用車です。個人的にはもう少ししゃっきり感があった方がいいです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    Gスポーツコンセプト [総評] ・奥様のたっての希望(スポーツでエコ?)もあり、アクアの試乗と普通のプリウスを乗り比べて、G’s  を購入しました。

    2012.10.4

    総評
    Gスポーツコンセプト [総評] ・奥様のたっての希望(スポーツでエコ?)もあり、アクアの試乗と普通のプリウスを乗り比べて、G’s  を購入しました。 ・単身赴任と言う事もあり、家に帰ってたまに乗る事や、夏...
    満足している点
    ・敢えて言うならば、ボディ補強等がしてあるプリウスに乗っていると言う事でしょうか・・・。 ・内装がG’s専用って事ですけど、マイカラーは出し難い。 ・高速(かっ飛ばした)際は、硬めのサスセッティングやボデ...
    不満な点
    ・サスが硬い為、ちょっとした段差での不快な突き上げ。ちょっとした段差でも、結構きます・・・。 ・低扁平(40)の18インチを履いている事も相まって、直進安定性(アソビが無さ過ぎる事)の無さ。  また、FF...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    G'sはプリウスっぽくない顔つきで街中にあまり走っていないのがいい。購入後にエアロと足回りと考えていたので価格差以上にメリット大です。

    2012.10.3

    総評
    G'sはプリウスっぽくない顔つきで街中にあまり走っていないのがいい。購入後にエアロと足回りと考えていたので価格差以上にメリット大です。
    満足している点
    -
    不満な点
    -
    乗り心地
    G's強化部が引き締まっていて、やや固めですが、スポーツシートが快適で長距離移動時が楽々こなせます。フワフワ感がなく自分は気に入ってます。

    続きを見る

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.8) 2011年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    お値打ちなハイブリッドですから何もかも許せる程度ですね。お金があればカムリのハイブリッドを購入した方が利口かも。

    2012.9.30

    総評
    お値打ちなハイブリッドですから何もかも許せる程度ですね。お金があればカムリのハイブリッドを購入した方が利口かも。
    満足している点
    -
    不満な点
    内装がチープ
    乗り心地
    純正は15インチだったんですが。17インチのタイヤに変えた結果なんですが、燃費は悪くなるし、その上に乗り心地悪化でヘルニアの自分には厳しいです。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S “ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2012年式

    乗車形式:マイカー

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    良くも悪くもイマドキのクルマ。エコに振った部分以外は何のこだわりも感じられないが、その部分はユーザーがモディファイしていくしかないかな。

    2012.9.29

    総評
    良くも悪くもイマドキのクルマ。エコに振った部分以外は何のこだわりも感じられないが、その部分はユーザーがモディファイしていくしかないかな。
    満足している点
    -
    不満な点
    メーカーのコストダウンでしょうか、タイヤとホイールのポイントがずれていたり(バランスは取れている)細かい部分で「この車、大丈夫かな」という点がチラホラ。新車でこれじゃ、ね。ディーラーの見解は「バランスの問...
    乗り心地
    道路の段差を乗り越える時の吸収力はいまひとつ。コーナーリングのロール・立ち上がりの揺り戻しもシャキッとしない。ツーリングモデルは静寂性などで多少チューニングしてあるそうですけど・・・。

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:マイカー

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    納車後1年17000キロ走っての感想 購入して視界が悪いとか、購入前にお調べにならなかったのかしら? 自分は購入前に視界の悪さは充分に理解して購入しま

    2012.9.27

    総評
    納車後1年17000キロ走っての感想 購入して視界が悪いとか、購入前にお調べにならなかったのかしら? 自分は購入前に視界の悪さは充分に理解して購入しました。 しかも、過去の車歴がSW20MR2やRX-8、...
    満足している点
    燃費 最高燃費26(自己流、まだまだ走り方の工夫が必要) 最低燃費14(富士スバルライン全開走行時に記録) 通常燃費18~20 コストパフォーマンス 正直、この価格で他社は同じ内容のものを創れないのではな...
    不満な点
    マイナー前は内装色の色がボディーカラーで決まってしまう。 特別仕様車のS-LEDエディションですが、ダークバイオレットを選択るすと内装色はアイボリー系のアクアになってしまう。 心配していたがやはりシートや...
    乗り心地
    -

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