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- 38ページ目
トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (38ページ)
マイカー登録-
- 新車価格（税込）
-
275.0 万円 〜 460.0 万円
-
- 中古車本体価格
-
0.0 万円 〜 769.0 万円
平均総合評価
4.2
- 走行性能
- 4.0
- 乗り心地
- 3.8
- 燃費
- 4.5
- デザイン
- 4.2
- 積載性
- 3.6
- 価格
- 3.7
総合評価分布
-
tomo0267さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
-
pitch_benderさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 4
2021.4.17
- 総評
- 旧プリウスの足回りが硬く、立て付けも悪かったのに比べ、足腰の安定感、あたりの軟らかさは全く別次元の出来だと思います。残念ながら２回目の車検を前にして廃車にすることになりましたが、日常の足として乗りつぶす価...
- 満足している点
- とにかく燃費がすばらしく、60 ㎞/hまでならソフトで、おそらく電池荷重のため重心が低くて、快適な乗り心地。この速度域では、今まで所有したクルマのなかでは最高に上質。
- 不満な点
- 4気筒CVTのため、エンジン音が低質。80 km/hを超える速度域ではフラット感が失われます。
- 乗り心地
- ソフトで快適な足回りです。同時期のプリウスの各タイプに乗る機会がありましたが、なぜかこのＳツーリングのややロープロファイルのタイヤ、合成皮革のシートの組み合わせが一番ソフトな乗り心地です。 ４気筒ですが...
-
ひれやんさん
グレード：G(CVT_1.8) 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
2021.4.17
- 総評
- 内装をこれから変更していきたい。
- 満足している点
- 純正から4インチアップの19インチ装着でも普段乗りで燃費は20キロ切った事が無い位燃費が良い所です。
- 不満な点
- 内装がショボいかな。
- 乗り心地
- 若干硬め。
-
mirubaさん
グレード：S(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.4.14
- 総評
- 項目別評価を。
- 満足している点
- 30前期と比較すると収納場所以外で全て上回っていますが、やはり燃費でしょうか
- 不満な点
- 収納場所が少ない
- 乗り心地
- ＴＲＤ18inアルミにミシュランPilot Sport4を装着しているためそれなりのロードノイズあり、ただし15inのミシュランX-ICEⅢでは静寂性は十分高いと考えます。
-
べにいもさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2007年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 4
- 価格
- 4
-
´-`）さん
グレード：- 2009年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
タウリン9さん
グレード：-
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 4
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 2
2021.4.11
- 総評
- 普段乗りなら全く不満は無いです。燃費もよく故障もしないし運転もしやすい。踏めば加速もそこそこある。(0から100まで8秒ちょいぐらい)
- 満足している点
- とても燃費がいい(平均21ぐらい) 見た目がいい
- 不満な点
- -
- 乗り心地
- 振動やロードノイズは少し多いかも
-
**taka**さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.4.11
- 総評
- 何事にも寛容なところが良いところです。 すべてをきっちりこなす車と言うより、適当にやってても車の許容範囲が広いので、受け入れてくれます。
- 満足している点
- 久しぶりに知人のカロスポGZに乗って感じた事。 カロスポはEUROでプリウスはアメリカン！ 総じてゆったり感が出ている。
- 不満な点
- レスポンスを求めてはいけない。
- 乗り心地
- -
-
ESTIMA・・25さん
グレード：S(CVT_1.8) 2018年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
2021.4.9
- 総評
- 基本通勤と近場の買い物で利用してます。 長距離になると家族5人なのでメインのエスティマの方がいい。
- 満足している点
- 外観と燃費は満足してます。
- 不満な点
- 意外とロードノイズが聞こえる気がする。
- 乗り心地
- -
-
chikuo2さん
グレード：S“ツーリングセレクション・G's”(CVT_1.8) 2011年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
2021.4.7
- 総評
- 中古で購入を検討している人へお伝えしたい 20万キロはノートラブルで走れましたので、10万キロ走行車であっても買って損はないです
- 満足している点
-
燃費の良いのは周知と思いますが、耐久性がとても良い。21万キロを走って不具合無し
流石トヨタ車と言うべき
スタイル、走行性能、耐久性全てを兼ね備えているのに300万円位で購入出来た
隠れた名車です
- 不満な点
- 不満を感じる点は無いです 強いて言うなら最初に設定されているタイヤがハイグリップで乗りにくかった (直ぐに交換しましたが)
- 乗り心地
- -
-
TN08さん
グレード：G(CVT_1.5) 2003年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
-
ishii5julie@yahoo.coさん
グレード：Sプレミアム21(CVT) 2001年式
乗車形式：過去所有
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 3
- 価格
- 1
2021.4.4
- 総評
- リアスタビライザーを後付けしたことで、走りの安定感がガラリと変化。 安全面から、なぜ標準装備ではなかったのか？疑問でした。 車齢20年近くなっても平均燃費20キロは、素晴らしい。 走行距離30万キロ...
- 満足している点
- 初代プリウスでも、最新のハイブリッドに引けを取らない燃費、そして乗り心地。 トヨタがコストを掛けて開発していることが良く分かる造り。
- 不満な点
- 初代プリウス後期型は、前期型のような補償がないので、国内の残存台数がどんどん減っていること。 このパッケージで5ナンバーサイズ4ドアセダンのハイブリッドは貴重。
- 乗り心地
- フワフワ感がありましたが、リアスタビライザー追加でしっかりした安定感が得られました。 とにかく静かで疲れません。
-
takafactoryさん
グレード：- 2011年式
乗車形式：仕事用
- 評価
-
4
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 3
- 価格
- 3
-
子午線さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2017年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 4
- 積載性
- 4
- 価格
- 5
2021.3.28
- 総評
- 30系プリウスと合わせて、32万キロ以上走行しました。プリウスに限った事ではありませんが、チョイ乗りさえしなければ、ちょっとしたコツで燃費はかなり伸ばせると思います。 リアシートを倒せば長尺物も収納でき...
- 満足している点
- 燃費がいいところ。走行条件と走り方次第では、JC08モード燃費超えも十分狙えます。WLTCモード燃費であれば特に燃費走行を意識しなくても達成可能かと思います。
- 不満な点
- リアシートのリクライニングがないところ。 後部座席と荷室の天井高が低いところでしょうか。 空力を重視したデザインなので仕方がないかもしれません。
- 乗り心地
- 30系よりは乗り心地もハンドリングも良くなったと思います。
-
けんプさん
グレード：S“ツーリングセレクション”(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 3
- 燃費
- 5
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- -
-
ちぃまるよっちゃんさん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 3
- 乗り心地
- 2
- 燃費
- 3
- デザイン
- 3
- 積載性
- 2
- 価格
- 2
2021.3.28
- 総評
- PHVのスタイリングは魅力ですが、冬場を考慮して4WD優先になりました。 昨年6月から転勤の為に長距離通勤となりました。この冬は雪が多かったので、4WDとハイブリッドの恩恵を感じました。
- 満足している点
- モデリスタとトヨタオリジナルを融合させました。
- 不満な点
- 価格が少々高いのが難です。
- 乗り心地
- エンジン音は結構ノイジーです。
-
ちぃまるよっちゃんさん
グレード：A“ツーリングセレクション”_E-Four(CVT_1.8) 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
MODERLLIST UP-GRADE STYYLE+PREMIUM GARNISH STYLE
2021.3.27
- 総評
- 派手さが無いところが気に入っています。ホイールのインチアップを検討中です。
- 満足している点
- 落ち着いたモデリスタとトヨタオリジナルを融合させています。 同じ仕様は他に見たことがありません。
- 不満な点
- 価格が少々高めなので冬場の走行では気を使います。
- 乗り心地
- -
-
**taka**さん
グレード：S“セーフティプラス”(CVT_1.8) 2016年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 4
- 乗り心地
- 4
- 燃費
- 4
- デザイン
- 4
- 積載性
- 5
- 価格
- 4
2021.3.27
- 総評
- 一時的なPUとは言え、ここまで仕上げてバリエーションを展開したのはさすがとしかいえない。 ハイブリッドカーの完成形と言えるだろう。 それは派生モデルの仕上がりからも感じられる！
- 満足している点
- トヨタの車にしては珍しく、基本性能のレベルを優先して作られたクルマに感じる。 過去のメルセデスほどでは無いが。。。
- 不満な点
- トヨタとしてはPUは満足してるのだろう。 未来がないPUだけにコストをかけられないのだろう。 出来ればセッティングの違う仕様を追加して欲しかった。普通のエンジンが付いているなど。
- 乗り心地
- -
-
ryuji16673さん
グレード：- 2015年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
4
- 走行性能
- -
- 乗り心地
- -
- 燃費
- -
- デザイン
- -
- 積載性
- -
- 価格
- -
-
かちょー1992さん
グレード：S(CVT_1.8) 2020年式
乗車形式：マイカー
- 評価
-
5
- 走行性能
- 5
- 乗り心地
- 5
- 燃費
- 5
- デザイン
- 5
- 積載性
- 5
- 価格
- 5
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