トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (166ページ)

出力は2000ccクラスで、アクセルをめい...

2004.3.2

総評

出力は2000ccクラスで、アクセルをめいっぱい踏むと加速が非常に強く驚いた。街乗りよりは中距離以上をメインにすると真価が発揮されると思う。

満足している点

高速走行時の静音性。収納スペースが目的別に用意されていること。オーバーヘッドコンソロールボックスはサングラス入れに重宝している。

不満な点

意外とすぐエンジンが回る点。モーターのみだと加速が弱い点。ハイブリッド用バッテリーが一晩でかなり放電する点。

乗り心地

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納車まで3ｹ月待たされたが待っただけの甲斐...

2004.2.28

総評

納車まで3ｹ月待たされたが待っただけの甲斐のある車と実感.4月からは増産体制と聞いているので納車も早まるだろう.是非ともあなたもﾌﾟﾘｳｽﾕ-ｻﾞ-に.値引きは恐らく激ｼﾌﾞだけれど決して高くないと実感で...

満足している点

とにかく走行中の車内が静かでｺ-ﾅ-での嫌な横揺れがない.ｽﾀｲﾘｯｼﾕな外観と先進的な機能とﾃﾞｻﾞｲﾝのｲﾝﾊﾟﾈ.立ち上がりからの加速の良さ等走行性能についても秀逸.ｴﾝｼﾞﾝﾌﾞﾚ-ｷの効きが良く...

不満な点

ﾌﾞﾚ-ｷﾌｨ-ﾙが硬く効きが悪い.ﾄﾞﾗﾎﾟｼﾞからﾌﾛﾝﾄﾎﾞﾃﾞｨが殆ど見えないため前方の車輌感覚が掴みにくい.

乗り心地

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ガソリンを大切にすることを教えてくれる車...

2004.2.17

総評

ガソリンを大切にすることを教えてくれる車です。私にとってはこれ以上の車はないです。間違いなく歴史に残る車でしょうし、この車に乗っていることに誇りを感じます。ハイブリットシステムを実用化させたトヨタは本当に...

満足している点

当然ですが燃費の良さです。通勤で2,3キロを往復しているにもかかわらず17km/lは素晴らしい。少し遠乗りだと25km/lぐらいは少し気を使えばいくようです。モーターを使って走っているときの静粛性は普通の...

不満な点

基本的には静かですが、ロードノイズを拾いやすため舗装の悪い道路ではうるさいです。上り坂は車両重量が重いため少々きつく、カーブではロールが大きめです。ボンネットが丸いために運転席から視認できないので車体感覚...

乗り心地

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★この世の車で最先端にある車と実感でき、...

2004.1.18

総評

★この世の車で最先端にある車と実感でき、環境に対する配慮も文句なしにＮｏ．１！　今のガソリンの値段では、ある程度自分の懐を負担している感はあるが、それでも十分な満足は得られる車である。 ★普通に走って今...

満足している点

■明らかに世界の最先端の車である。普通に走って今までの車の倍は走る。 ■水素自動車よりも、今のところ環境にやさしい。（水素を作るまで、エネルギーが要る） ■発進、停止はモーターでやるとは、これからは電...

不満な点

●巨大のバッテリーをトランク下に持つため、狭い（仕方ないけど） ●操作レバーがカチッとした節度が無く、常に真ん中の位置に戻ってしまう。普通の車のように、今のポジションで待機するのが、適当と思う。 ●車...

乗り心地

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近未来感あふれる車!シフトノブのコンパクト...

2003.12.4

総評

近未来感あふれる車!シフトノブのコンパクトさやモーターのみで走行できるEVモードなど先進機能が満載!しかも走りもいいし燃費も世界トップレベル!これからの世の中の車を世にだしたトヨタはすごい!!

満足している点

静かすぎ!とにかく停まったときエンジンがかかっていないし発進の時も静かな点が満足!乗り心地も最高!

不満な点

リヤワイパーが標準装備にされていない!フォークスルーの場所がせまいためあれでは助手席への移動がたいへん!!

乗り心地

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みてくれだけのｴｺﾛｼﾞｰ 実は環境負荷が...

2003.11.25

総評

みてくれだけのｴｺﾛｼﾞｰ 実は環境負荷が異常に高い迷車ですな｡熟成を待ちます｡

満足している点

先進の技術を体感できます｡ 未来の乗り物です｡

不満な点

極めて経年変化に弱い｡ 燃費が良くｴｺのｲﾒｰｼﾞがありますが､ﾒｲﾝﾊﾞｯﾃﾘｰを交換するのに多額の費用が掛る｡これでは乗れない｡ 現在15万ｷﾛ目前にして勇退｡

乗り心地

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輸入車に対抗できるクラスレスな国産車。 ...

2003.11.25

総評

輸入車に対抗できるクラスレスな国産車。 これが国産車の生きる道!！イロイロ不満点を書きましたが、お勧めです。

満足している点

・広い、静か。 ・東名を力強く、安定的に走破。（予想以上の高速性能） ・平板なフロントガラス。／ブレードランナーに出てきた、ポリスカー（だったと思うのですが）のようで未来感あり。

不満な点

・純正キャリアの設定がない（21世紀にはスキーはしないのか!!） ・コインホルダーはどこ?（だからＥＴＣを着けました） ・未来感はあるのですが、プラスティッキーな内装 ・リアワイパーは標準装備に（U...

乗り心地

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とにかくクルマを運転している気がしない。...

2003.11.12

総評

とにかくクルマを運転している気がしない。 エンジンはかかってんのか分らんぐらい静かだし、シート、質感、広さ、明るさなど申し分ないが、何かタイムマシーンや近未来の乗り物に乗っているような錯角に陥り眠くなっ...

満足している点

・ハッチバック特有のラゲッジの広さ、積み易さ ・ステアリングで操作できるエアコンなど、装備充実 ・小物入れもカップホルダーも非常に使いやすい ・超好燃費移動手段としては最高

不満な点

・いわゆるドライブフィールが無い ・パーキングサポートは自分で停めた方が早いので要熟成 ・新車なのに必要な時以外は乗りたいと思わない

乗り心地

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10万㌔走行時のシミュレーションをしてみ...

2003.11.12

総評

10万㌔走行時のシミュレーションをしてみました。アリオンの 最上級グレードとの比較です。 燃費をプリウス20km/L,アリオン12km/L、ガソリンを95円/Lで計算 してみると、10万㌔走行に必要...

満足している点

先端技術を所有している喜び（陳腐化するのも早いけど）。

不満な点

乗り味が安っぽい。燃費はいいけどその分価格高いです。

乗り心地

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以前は外車も乗ってましたが今この車の比較...

2003.11.10

総評

以前は外車も乗ってましたが今この車の比較になるものはないですね。 ガソリン車の欠点がみごとにカバーされて今後のハイブリッドはますますスポーツ志向が強くなる気がします。　こんなに走ってこんなに燃費がいいな...

満足している点

すごい！！初期型は21世紀を予感させる車だったけど、新型はこれぞ２１世紀の車！！って感じ。　この加速は異次元、街中での追越し加速は本当にストレスを感じない。　高速の安定性も抜群。　なんといってもこの車が一...

不満な点

やはり，ショックが硬いです。ハリヤーからの乗換なので、ゴトゴトする感じ。

乗り心地

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良い車です。お勧めです。ってゆうか、もう...

2003.11.9

総評

良い車です。お勧めです。ってゆうか、もうこれはクルマではありません。「タイヤのついたパソコン」です。エンジンフェチな人以外にお勧めします。

満足している点

「燃料計が壊れているんじゃないか」と疑いたくなるような良い燃費。コストダウンを感じさせないシャレたインテリア。未来チックなエクステリア。制動時にかすかに聞こえるヒューンというモーター音。（２１世紀だねえ）

不満な点

「勝手に自動駐車」はいらないから、NAVIだけ単品で安く売ってほしいの。（どうしてセットなの？）サンルーフが欲しい！（設定が無い）サスの設定がお年寄りに優しくない。（「しなやかさ」がもう一歩）

乗り心地

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最先端の車に乗っていると実感。 想像以...

2003.11.8

総評

最先端の車に乗っていると実感。 想像以上の乗り心地のために、通常の倍以上走ってしまった。この値段でこれだけの車が買えるのだから本当に幸せに感じる。ライバルは存在せず、どんなに良い外車を見ても競う次元が違...

満足している点

長距離乗っても疲れないシートと、思いの外路面くいつくサスペンションのおかげで１ヶ月３０００㎞以上走ってしまった。走りは電気的で強烈なトルクフルのエンジンで大満足。また４５Ｌで９３０㎞は走る驚異の燃費。ナビ...

不満な点

トランクの長さ（ワゴンが出れば）、しばらくの間停車しているとバッテリー保護のため突然かかるエンジンの振動くらい。

乗り心地

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夜フロントガラスの調度目線あたりに写り込...

2003.11.3

総評

夜フロントガラスの調度目線あたりに写り込むメーターの光りが気になってしようがない。

満足している点

詳しいしくみは良く把握していないが、先端技術を所有している感覚。 すいている首都高を飛ばしている時思わず「ほんとかよ？」と確かめたくなるメータースピード（コーナー含む）

不満な点

夜フロントガラスの調度目線あたりに写り込むメーターの光りが気になってしようがない。 エアロパーツとボディーの間にはまるゴムパッキン。 カスタマイズに選択しがなさすぎ。

乗り心地

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ハイブリット車の弱点は全く無く、加速、登...

2003.10.13

総評

ハイブリット車の弱点は全く無く、加速、登板性能など普通エンジン 車以上。それでいてこの燃費と静寂性。大満足である。

満足している点

燃費、静寂性、加速性全てに大満足である。外見は小さく見えて、室内が広いのも気に入っている。

不満な点

後ろの座席の高さは問題。175ｃｍ以上の人は不便。 インテリジェントパーキングアシストは急ぎの使用は無理。

乗り心地

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バランスは最高! 乗るのが楽しくなる車...

2003.9.8

総評

バランスは最高! 乗るのが楽しくなる車はこのカテゴリーでは珍しいです。

満足している点

普段の足として何不自由なく使用出来・サイズの割りに室内も広い。 静粛性に関してはフル加速等の負荷の掛かったとき以外は極めて静かで あり、乗り心地も含め同サイズの車格ではベストかと思います。

不満な点

高速走行時における加速時のパワー不足。

乗り心地

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うーん。革命的なクルマであるのは解ります...

2003.9.1

総評

うーん。革命的なクルマであるのは解りますが、乗り味はちょっと普通とはかなりかけ離れていますね。狭い・ハンドリングが変・変なブレーキ、で乗っていて酔いそうにさえなります。他の人はそんなに変ではないとは言いま...

満足している点

課のクルマなので毎日乗っています。 初めはパワーがあるので２リッターかと思うほど加速が良いです。 「本当にエコカーかよっ！」て感じました。 燃費も市内町乗りで15キロですので、 普通のユーザーであ...

不満な点

不満が目立ちます。車内が狭くてヴィッツ並。 加速は良いのだが、ハンドリング感が全く腕に伝わってこない、 フワフワした感触。初心者には運転しにくいだろう。 インパネのデザインが最悪。 ブレーキが急に...

乗り心地

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修理代が４３万円と言われました。 平成...

2003.8.5

総評

修理代が４３万円と言われました。 平成１０年一月に納車して、５年目ですが、大きい電池を２回交換しました。 今、１０８，０００キロです。 ６月に電気系統の異常があり、大きな電池の２回目の交換してもらい...

満足している点

静かです。広いです。

不満な点

電機系統のトラブルが多い

乗り心地

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燃費15キロの理由だけど、満タン法だから...

2003.7.22

総評

燃費15キロの理由だけど、満タン法だから。誤解があるといけないから三回目だけど、あえて投稿した。 ナビをつけて、TVを走行中にも見られるよう手をいれてもらったら、画面の燃費表示が機能しなくなってしまった...

満足している点

道路ノイズを拾うことが少ない、悪く言えばふわふわした感じ。

不満な点

走行中TVを見ると、燃費計が使えない。こんなのっておかしいよ。 なんだかんだオプションつけて300万を超えてしまった。停車時、エアコンが効き始めると、前に走り出そうとするので、あわててブレーキを踏んでし...

乗り心地

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5ドアがほしいといっていたら、1年たって...

2003.7.21

総評

5ドアがほしいといっていたら、1年たって新型が出るじゃないか。高性能の5ドアだ。 後部座席のヘッドレストの仕掛けも自分が以前乗ってたシビックシャトルのだし、ぜひ買い替えと思ってるが、補助金24万を返さな...

満足している点

再度の投稿だけど、いいことはないよ。改良すべき所が多い。

不満な点

15キロがいいとこの燃費が不満だ。この間は、14.8キロだった。 エアコンを使わず、人間を乗せず、山道は行かず、クルーズコントロールで40キロ程度で後続車からあおられながら低速走行して、18キロだったこ...

乗り心地

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トヨタがハイブリッド車を量産体制にした事...

2003.6.24

総評

トヨタがハイブリッド車を量産体制にした事には感服する｡ 登り下りの余り内､例えば都心部でのシティコミューターとしては､最適であると思う｡ 少なくても軽自動車よりは､ましである｡ 万人にお勧めの車とは思...

満足している点

スムーズなパワートレイン｡ 車内外の静粛性｡ 省エネ性｡

不満な点

まだ車としての基本部分である“ 走る､曲がる､止まる ”点に関しては カローラ以下であると思う｡ 居住区が箱根に隣接しているため､山間路走行の機会が多いが､これら走行性能の為､あえて箱根には車で行かない...

乗り心地

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