トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (161ページ)

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トヨタ プリウス 新型・現行モデル
3352

平均総合評価

4.2

走行性能
4.0
乗り心地
3.8
燃費
4.5
デザイン
4.2
積載性
3.6
価格
3.7

総合評価分布

星5

1,648

星4

963

星3

465

星2

151

星1

125

3,352 件中 3,201 ~ 3,220 件を表示

  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G(CVT) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    煮詰めが甘い。エンジン音が最悪。車は燃費...

    2006.8.19

    総評
    煮詰めが甘い。エンジン音が最悪。車は燃費だけではない。
    満足している点
    燃費がいい
    不満な点
    ガサツなエンジン音はどうにかしてほしい
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    今まで乗り継いだ車と比較しても最高と思い...

    2006.8.19

    総評
    今まで乗り継いだ車と比較しても最高と思います。免許を取ってから、 ①トヨタコロナ(実家) 92年型 プリメーラが一世を風靡したとき、BTCCで強かったコロナで平凡な車でしたがしなやかな足回りと非常に大...
    満足している点
    ①燃費 もちろんこのガソリン高の中ではこれを挙げない訳には行きません。大人が5人充分乗れるスペースがありながら、コンパクトカー並みの20km/lの燃費は他の車ではありません。 ②加速性能 これは意外...
    不満な点
    ①明るいインテリア 私のはグレージュで特に目立ちやすいのかと思いますが、子供(5歳と2歳)を乗せると土足で汚れてしまうのが悲しいです。センスのよいシートカバーがあればよいと思いますが、市販されているもの...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    かなり満足度高いです。高速燃費があと20...

    2006.8.14

    総評
    かなり満足度高いです。高速燃費があと20%位のびてくれたら、殆ど渋滞がない(?)ヨーロッパに持っていってもコモンレール式のディーゼルに完勝できるのでは。ちなみに私が普段乗っている車にも燃費計がついているの...
    満足している点
    ・燃費&使いやすい動力ユニットが一番の美点です。ガソリンを入れると燃費計がリセットされますが、今日時点、ガソリン入れてから300Km走行後の平均燃費が26Km/lです。信号が少ない田舎道メインの走行ですが...
    不満な点
    ・雨の日のリヤの視界が悪い。リヤウインドウがなり寝ているので、ガラスが垂直に立っている車に比べ、ガラスに付着した視線を遮る水滴の数が多くなり、後ろの視界が悪い。同様の理屈で、ちょっとガラスが曇ったり、汚れ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ワタシにはとても良い車です。 ハイブリ...

    2006.7.28

    総評
    ワタシにはとても良い車です。 ハイブリットカーや燃費を謳っている車は乗り方次第でいくらでも変わってくるものです。私の母親が運転すると18km/Lくらいしかいきません。運転が上手い下手ではなく、要はその車...
    満足している点
    なんと言っても燃費でしょう。 皆さん18~21km/Lという評価が多いように感じましたが、私の車は平均25km/L位いきます。先日埼玉の実家から都内を通ってお台場に遊びに行ったのですが平均燃費30km/...
    不満な点
    エアコンの調子が悪い。暖房をつけるとアイドリングストップしない(うちのだけか?) 意外にロードノイズがうるさい。 足回り柔らか過ぎる。フワフワしてるので峠道を下っているとき酔いました。 以前乗ってい...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    毎日乗る人・仕事で使う人・この車が気に入...

    2006.7.11

    総評
    毎日乗る人・仕事で使う人・この車が気に入った人にはお勧めです。 自分は自営業をやっていて、プリウスを営業カーのようにかなり乗っています。プライベートでも乗っていますけど。購入してから1年半ぐらい、走行距...
    満足している点
    1.もちろん燃費がいい・・・普通のアクセルワークで21~22km、燃費を気にして走ると23~25kmといった感じで、まあ思ったより燃費がよかった。 2.エンジン+モーターパワーがいい・・・モーターのトル...
    不満な点
    1.インテリアクオリティ・デザインがちょっと・・・総額約300万する車とは思えないクオリティだと思います。素材がプラスッチックを多用しているので、ちょっとしたことでキズになります。デザインもイマイチって感...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    二回目の書き込みです。納車後ちょうど7ヶ...

    2006.7.4

    総評
    二回目の書き込みです。納車後ちょうど7ヶ月。14000Kmくらい走行。最近よく見かけます。燃費は、アクセル気にしないで走行し、また初心者の子供が運転しても、ちょい乗りしても平均21くらい。(カタログ燃費と...
    満足している点
    何といっても燃費。乗り心地。以外に広い室内。静粛性。デザインも。
    不満な点
    OPのパールにしたため、室内はグレージュのみ。擦れるところが傷みやすく、またすぐ汚れるのでシートカバーを検討中。またOPのHDDナビはもうひとつかな?納車後7ヶ月になったけどPアシストは未だ操作の方法も知...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    この車は他車とは別格。一般に高級車と呼ば...

    2006.6.11

    総評
    この車は他車とは別格。一般に高級車と呼ばれるものに勝る志があります。目に見えない豊かさを味わえます。しかし同価格帯の他車と比べても、走る・曲がる・止まる・乗り味・装備・その他で不満が出やすいかもしれません...
    満足している点
    ①ハイブリッドカーであること(車に乗らない生活は出来ないので、乗るのであれば省ガソリン・低排出ガスの車が良い)②デザインが自分の好みに近いものだった(予算内で選ばなければならなかった)③予想していたよりほ...
    不満な点
    ①エンジン停止状態での走行時、特に市街地において歩行者等に気付かれにくいので細心の注意が必要。②内装(フロント)のデザイン。特にエアコン吹き出し口のシルバー調のラインが悪い方向で際立つ。③デジタル速度計及...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    2

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    どうせインバーターをつけるならシーメンス...

    2006.6.9

    総評
    どうせインバーターをつけるならシーメンス社のドレミファインバーをつけてほしかった。後は歩行者が気づかないので補助警笛がほしい
    満足している点
    満足できる装備、バックモニター、回生ブレーキ
    不満な点
    高速走行時の燃費の悪さ、歩行者が気づかない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初代から数えて、ハイブリット歴は8年になり...

    2006.6.8

    総評
    初代から数えて、ハイブリット歴は8年になりますが、進歩した物です。値段ははりますが、よい道具になりますよ。ただし愛着は初代プリウスの方が、湧きますけど。
    満足している点
    5ヵ月待って、やっと納車されました。ボディカラーはかなり迷いましたが、新色のライトグリーンメダは当たりです。マイナー後の内装も質感アップしていて、いい雰囲気です。運転した感じは、少し重たいかな?ハンドルも...
    不満な点
    チャチなトノカバー。ドアスピーカーがビビるオーディオ。初代より小回りがきかない。ブレーキペダルの形状、つま先が当たる。内装が白っぽいので、汚れが目立つ。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2006年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    走りとガソリンの節約を調和させるようにコ...

    2006.6.1

    総評
    走りとガソリンの節約を調和させるようにコンピューターが常に考えるいることが実感できる、未来志向の車だと思います。燃費を意識することでおのずと安全運転できる点も気に入っています。 コーナリングを楽しむこと...
    満足している点
    1.やはり燃費がすごい! 始動からしばらくは暖機運転のため燃費が悪いが、その後はどんどんよくなってくるのがモニターで見えて楽しい。加速すると瞬間燃費は悪くなりますが、結局回生ブレーキがエネルギーを回収して...
    不満な点
    JBLプレミアムオーディオの音質がプア。 ヘッドセットなどの電装品が交換できないだけにつらいですね。 私はスピーカ交換とデッドニング等をしましたが音質はまだまだ不満です。折角静かな車なのだから音楽を楽...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    移動の道具としては非常にいい車ですが、欧...

    2006.5.19

    総評
    移動の道具としては非常にいい車ですが、欧州車を知っている方は飽きてしまうかもしれません。所有する喜びはありますが、運転を楽しむことは難しいかも?昨今の燃料高騰には重宝しますが、もう少し運転を楽しめる車にな...
    満足している点
    2年2ヶ月乗っての感想です。 1.ほぼ満足できる装備 2.渋滞時のモーター走行は重宝します 3.冬季でもEVモードを上手に使えば20km/L以上 4.バックモニター、Bluetoothのハンズフリー
    不満な点
    1.モーター走行からの加速時のタイムラグ 2.不自然なブレーキ(回生だからしかたない?) 3.高速走行時の燃費の悪さ(Vitz,FITと大差ない) 4.一旦60km/h以上にしないとモーター走行にな...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S“スタンダードパッケージ”(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    燃費最高です。 ・通勤時の信号渋滞でモー...

    2006.5.4

    総評
    燃費最高です。 ・通勤時の信号渋滞でモーター走行をしたかったので、買いました。 ・燃費以外は気にしないで下さい。 ・燃費が悪いと言ってた人は、山あいか、無料高速を走っているんでしょう。 ・トラック...
    満足している点
    とにかく燃費です。かなりいいです。
    不満な点
    燃費しか気にしていなかったので、なんか、狭いかな?レベルでした。 あとは、気にしません!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    ハイブリッド車の癖を知り尽くし上手に長く...

    2006.5.3

    総評
    ハイブリッド車の癖を知り尽くし上手に長く乗り続けることによって価格相当の元が取れる車。年間の走行距離が短い人にとってはかえって、ヴィッツやフィットのような車のほうが良いと思います。時間が許す限りなるべく一...
    満足している点
    気象条件や乗り方次第ではカタログ値に迫る低燃費
    不満な点
    ・冬場の峠越えは寒い、送風を切ったほうがまし。暖房を入れると強制的にエンジンが回り燃費はがた落ち。 ・生活道路や駐車場などをモーター走行していると、エンジン音がしない為に歩行者が気づいてくれない。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:標準車_ナビパッケージ(AT_1.5) 1999年式

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    昨今の石油高騰の中では、燃費はかなり気に...

    2006.5.1

    総評
    昨今の石油高騰の中では、燃費はかなり気になるところです。その点ではお勧めできますね。だた、走りたい!という方はちょっとストレスを感じると思います
    満足している点
    やはり燃費ですね。平坦地で乗るのであれば、20~25km/Lはいくのではないでしょうか
    不満な点
    旧型のため多少加速性が悪いですね。新型も一度乗ったことがあるんですが、加速がよかったですね
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:-

    乗車形式:その他

    評価

    4

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    日本の法規を順守し、ゆったり旅行するなら、...

    2006.4.4

    総評
    日本の法規を順守し、ゆったり旅行するなら、燃費も、シートの出来もよいので、最適ではないでしょうか。 伊豆箱根、有馬などの温泉街の狭い道でも、何処でも入って行ける、小回りの良さ。 樹脂まるだしのバンバーだか...
    満足している点
    発売後、物珍しさから試乗し、気に入り注文。4ヶ月納車を待ちました。欠点は色々あるけど、家族みんなで気に入って乗っていました。特に乗り心地がフワンとしていて、室内が明るく広い、気持ちいい。
    不満な点
    ハンドリング、ブレーキ、荷室、すべてバツ。それなのに許せてしまう、なんでかなぁ。結局、日本国内で乗る分には、速度も車体の大きさも、軽いパワステも、丁度よい事かな。
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    会社ぐるみで、不具合を隠そうとしている感...

    2006.3.31

    総評
    会社ぐるみで、不具合を隠そうとしている感じでプリウスの前に乗っていた三菱と似た体質があるのかもしれない。まぁ三菱はあの事件以降良くなっていると思われるが…三菱は上層部が問題だったみたいで、ディーラーレベル...
    満足している点
    やはり燃費が優れている。特にエコランを意識しなくても普通に走ればリッター17キロ位はいく。内装もあまりゴチャゴチャしている感がなく、シンプルで私にとっては好ましい。アイドリングストップ時の静粛性はセルシオ...
    不満な点
    冬場はヒーターを使用するため、ある程度温まるまではアイドリングストップしないためリッター16キロ位になってしまう。購入当初アクチャレーターと言うブレーキ装置が欠陥品だったため、回生ブレーキから油圧ブレーキ...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2005年式

    乗車形式:その他

    評価

    1

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    とにかく燃費が期待を裏切ります。価格差でフ...

    2006.3.30

    総評
    とにかく燃費が期待を裏切ります。価格差でフィットをカスタムしたほうが満足感があるかも?
    満足している点
    燃費は18程度ですね。フィットより1~2キロ伸びる程度ですね。まあまあかな?(個人的には不満ですが妻は喜んでます) 発進するとき常にホイルスピンするのである意味かっこいい(笑) プリウスに乗っていたら周り...
    不満な点
    やはり燃費。フィットとの価格差を考えると、何年経っても取り返せない。その差がうまらないうちにモーターを乗せ替えなきゃいかん気がします(笑) インテリアはさすがペテンの盗用多だけあってちゃちいです。SUZU...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:G“ツーリングセレクション”(CVT_1.5) 2004年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    これから買おうとしている方のアドバイスに...

    2006.3.21

    総評
    これから買おうとしている方のアドバイスになれば、と思います。まず寒冷地仕様は検討したほうがいいと思います。冬場にはほとんどアイドリングストップしないので、通常モデルだと燃費は期待できません。寒冷地仕様は熱...
    満足している点
    1年以上乗っていての感想で言うと移動の道具としての満足度はかなり高いです。信号待ちや低速走行中(60KM程度まで)の静かさ、燃費、スタイル、シート生地などほぼすべてで満足できます。燃費はだいたいのところで...
    不満な点
    全体的に満足はしていますが、不満もあります。加速時に音が大きいこと。音に関しては、どうもCVTのノイズも含まれているようです。ヴォクシーを含めてトヨタのCVTは全体的に出来が悪いように思います。CVTは日...
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2000年式

    乗車形式:その他

    評価

    5

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    初代後期型ですが、大きさもコンパクトだし...

    2006.3.20

    総評
    初代後期型ですが、大きさもコンパクトだし、中古でも程々自慢も出来る車ですよ。あと、私の車は当たりが良いのか、この時期でリッター23KMです。(本州西端の市より)
    満足している点
    停車時のエンジンストップは他の車と比べて、別世界である。この車に乗ってしまうと他の車に乗れなくなってしまうかも・・・。
    不満な点
    中古だから仕方ないかもしれませんが、カセットテープしかなかった(汗)だから、早速ヤフオクでCDチェンジャーの購入を計画中!
    乗り心地
    -

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  • ニックネーム非公開さん

    グレード:S(CVT_1.5) 2002年式

    乗車形式:その他

    評価

    3

    走行性能
    -
    乗り心地
    -
    燃費
    -
    デザイン
    -
    積載性
    -
    価格
    -

    孤高。ライバル無し。プリウス以外のまわ...

    2006.3.20

    総評
    孤高。ライバル無し。プリウス以外のまわりのすべてのクルマが野蛮で狂暴な暴走車に感じるのはレシプロエンジンの宿命だからなのだろうか?
    満足している点
    強いて一つだけあげるならば…静かに、力強く、かつ洗練された、ような発進かな(電車の発車に似ている)…他多数あり。
    不満な点
    乗り心地
    -

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