トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (139ページ)

試乗しました ハイブリッド車に試乗するのは今回が初めてです。 これから多く出るであろうハイブリッド車が、どのような性能なのか興味があり試乗しました。

2009.5.27

総評

試乗しました ハイブリッド車に試乗するのは今回が初めてです。 これから多く出るであろうハイブリッド車が、どのような性能なのか興味があり試乗しました。 走行時の音も静かで、モーターとエンジンの切り替えも違和...

満足している点

上記にも書きましたが、モーターとエンジンの切り替えが違和感がない。 発信時はモーターで走り出すので街中では、燃費がよいのでは？

不満な点

とにかく頭上空間が狭く、開放感がない 後部座席の中央は、天井に頭が当たる。 ハイブリッド車の選択が出来ないので、現在は購入意欲がわかない。 居住性を優先したハイブリッド車がでればよいのだけれど。

乗り心地

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試乗と見積もりをしてみて。 自分の親がプリウスに乗っているので、試乗と見積もりをしてのですが。外見は大幅には変化はしてはいませんが、車のデザインのライ

2009.5.27

総評

試乗と見積もりをしてみて。 自分の親がプリウスに乗っているので、試乗と見積もりをしてのですが。外見は大幅には変化はしてはいませんが、車のデザインのラインがマルから、少し角が出来たデザインにはなりましたが、...

満足している点

大きさは旧タイプ長さ4445、幅1725、新型長さ4460、幅1745とボディーサイズは少しの変化で、100キロ増量にもかかわらず、燃費面の向上。これは好みにもよるとは思いますが、Sツーリングの試乗での判...

不満な点

Sツーリングは車体価格245万円それプラス、ディーラーオプションHDDナビ21万円、その他の付属品と諸経費を合わせて、総額が約305万円でした。ナビをディーラーオプション品にすると、操作が少しややこしい、...

乗り心地

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間違った情報が流れているようですが・・・ 先日、Sツーリングに乗る機会がありまして、かんたんにですがレビューさせていただきます。 まず、トヨタを批判し

2009.5.27

総評

間違った情報が流れているようですが・・・ 先日、Sツーリングに乗る機会がありまして、かんたんにですがレビューさせていただきます。 まず、トヨタを批判したい無知な方たちの、いい加減な書き込みにはうんざりです...

満足している点

燃費がよい！！・・・試乗車の燃費計は27.5kmを示していました。不特定多数の人間がチョイ乗りした結果と考えれば驚異的だと思います。 静か！！・・・EVモード走行時はほんとに未来が感じられます。皆さんがお...

不満な点

200万円代の値段を考えるとほとんど無いといっても過言ではないと思いますが。 あえて言うなら、2.4L車並の加速、はチョット言いすぎかな。 あと、年末には街中プリウスが走ってる事になりそう・・・

乗り心地

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本体価格的に見ると従来から確かに驚きプラ...

2009.5.26

総評

本体価格的に見ると従来から確かに驚きプライス!?ではある。が、ナビつけてバックモニターつけて、サンルーフつけて～。っと諸々やっていくと気づくと「あれ？面白い数字になりますね（ハァト）」という状態になる。 ...

満足している点

○走り出しアシスト 　時速40～45㎞前後まで基本的にEV車同様のモーターでの走行なので走行音がとにかく静か。踏み込んだ感じ(アクセル)が少し自分の感覚より奥にある感じでちょっと0．何秒のズレがありまし...

不満な点

●乗り心地 　敢えて、ということですが。運転席・助手席と、後部座席では後者の方が若干「う～ん」。後部座席を日頃多用する方には辛いかもデス。 ●内装・ハンドル 　内装の見せ方は非常にトヨタらしくよ...

乗り心地

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エクステリアにも未来を ずいぶん前ですが、初代プリウスに何度か助手席に乗ったことがあります。 信号で停止したときの静寂と、モーターで静かに力強く走りだ

2009.5.26

総評

エクステリアにも未来を ずいぶん前ですが、初代プリウスに何度か助手席に乗ったことがあります。 信号で停止したときの静寂と、モーターで静かに力強く走りだす感覚に、自動車の未来を感じ、いたく感動しました。 あ...

満足している点

静寂な走り

不満な点

もったりしたエクステリア ギクシャクした回生ブレーキ

乗り心地

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ホンダ社員以外は１点は付かないよ 妻の通勤用のプリウスが先週納車されました 私のインサイトと同じぐらいの価格で『トヨタは凄いの一言です』 単純に１８０

2009.5.26

総評

ホンダ社員以外は１点は付かないよ 妻の通勤用のプリウスが先週納車されました 私のインサイトと同じぐらいの価格で『トヨタは凄いの一言です』 単純に１８００ccと１３００ccの差だけでは有りませんね 私自身様...

満足している点

①ホンダの担当者も言っていたが試乗もしないで新型プリウスに 　『ＡＬＬ１を付けるホンダ社員の気持ち』が分かる程　出来が良い ②インサイトに負けてる所は全く無い ③燃費が５００㎞の時点で２６㎞/Lオーバー

不満な点

①値段を考えれば無いと言っても過言では無い

乗り心地

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身長155㎝、40歳です。 主人が気に入ったのなら買っても良いよ。との事で2件のトヨタで試乗してみました！　私の身長と年齢で参考になれば・・と＾＾

2009.5.26

総評

身長155㎝、40歳です。 主人が気に入ったのなら買っても良いよ。との事で2件のトヨタで試乗してみました！　私の身長と年齢で参考になれば・・と＾＾

満足している点

・エンジンのスタートボタンを2度押してました。アレ？静かです。　凄く ・結構な上り坂もスムーズでした。高校生の男の子でも、自転車を降りるくらいの。 ・内装はゴテゴテして無くシンプルです。 ・値段と燃費は魅...

不満な点

・前後、両サイド・・ハッキリ言って殆ど見えません。バックしたく無いです。イヤです。 ・シフト？？慣れるまで、キンチョーします。　年配の方には向きません。 ・私には乗りにくいみたいです。

乗り心地

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楽しくドライブ 新型の３代目プリウスがディーラで並んでいたので、興味本位で試乗へ。 旧型に比べて、サイドに走るラインがセリカに似ているようなスポーティ

2009.5.25

総評

楽しくドライブ 新型の３代目プリウスがディーラで並んでいたので、興味本位で試乗へ。 旧型に比べて、サイドに走るラインがセリカに似ているようなスポーティー感。 後ろはあんまり変化がなかったけど、フロントマス...

満足している点

エンジンを止められるときは、極力停止して燃費を稼ぎ出すその技術じゃないでしょうか。 運転席中央モニターの表示がこまめに切り替わってます、その制御凄いです。 あまりにもエンジン止めるから冬は冷えすぎてエンジ...

不満な点

・後席のガラスから見える後方視界が悪かったです。 ・ハイブリットが安くなってきて、他の車が割高に感じてきた。

乗り心地

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有り得ない価格 予想通り対インサイト撲滅価格で発売されたプリウス。 あまりに可愛げの無いインサイトに対する敵対心丸出しの態度は購入ユーザーは歓迎すべき

2009.5.25

総評

有り得ない価格 予想通り対インサイト撲滅価格で発売されたプリウス。 あまりに可愛げの無いインサイトに対する敵対心丸出しの態度は購入ユーザーは歓迎すべきなのでしょうが、ここまでくればダンピングと提訴されかね...

満足している点

あきれるほどのコストパフォーマンス。

不満な点

すでに納車１０月とは何？

乗り心地

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前方両サイドが見えにくい また進化したプリウスでしたが、フロントガラス両サイド下のインテリアがラウンドして上に上がっている為、自転車などの側方からの飛

2009.5.25

総評

前方両サイドが見えにくい また進化したプリウスでしたが、フロントガラス両サイド下のインテリアがラウンドして上に上がっている為、自転車などの側方からの飛び出しが見えにくくなっており、不安が残りました。

満足している点

乗り味は旧モデルより上質に、ソーラーパネルを付ければ念願のムーンルーフになり、室内が明るく未来を感じる車になった気がします。上手くまとまっていますが・・・・。

不満な点

乗ってどの車でも見える前方両サイド下側がとても見にくく、何か視野狭窄で乗らされている様な不安がすぐにしました。同じ事を言った人が他にも同じ日に居られたとか。空力重視は良いけれど、デザイン重視で、視野の確保...

乗り心地

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確かにいいんですが…今回は待ちです 2代目プリウスの時は本当に欲しくて、当時乗っていた車を買って1年足らずでしたが、売ろうとも思いましたが、周りから反

2009.5.25

総評

確かにいいんですが…今回は待ちです 2代目プリウスの時は本当に欲しくて、当時乗っていた車を買って1年足らずでしたが、売ろうとも思いましたが、周りから反対されて我慢しました。 そしてこのたび3代目の登場で、...

満足している点

まずは最先端の技術ともいえるハイブリット、これに尽きます。しかも通常走行モードに加え、「エコモード」「パワーモード」「EVモード」がスイッチ1つで選べ、「エコモード」は出だしがちょっと鈍いものの、普段自分...

不満な点

先代も思いましたが、頭上空間に余裕がありません。座高が高いのでフロントガラスが近く圧迫感があります。（当方身長180cmです。） ツーリングセレクションにLEDヘッドランプが採用されていますが、他のグレー...

乗り心地

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決めました スバルのアウトバックから乗換えを決めました。レガシィの乗り換えも考えましたが、ネットで試乗申込み、即日に購入を決めました。インサイトも気に

2009.5.25

総評

決めました スバルのアウトバックから乗換えを決めました。レガシィの乗り換えも考えましたが、ネットで試乗申込み、即日に購入を決めました。インサイトも気に入ってましたが、実車を見て品質の差には驚きました。１０...

満足している点

静か。室内も広い。パワーシフトにするとそこそこ加速する。装備も充実している。カタログ燃費は乗り手しだいだと思うが、レガシーの３リッターより大幅に燃費は改善すると思う。税金の恩恵も大きい。ガソリンがまた上が...

不満な点

いくらかコストダウンの影響も感じる。面白みは少ない。

乗り心地

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2008年6月納車 ガソリン価格が高騰している時に祖父がディーラーに騙され？て買ってきました。 馴染みのディーラーで、5年で15000kmしか走ってい

2009.5.25

総評

2008年6月納車 ガソリン価格が高騰している時に祖父がディーラーに騙され？て買ってきました。 馴染みのディーラーで、5年で15000kmしか走っていないお客にプリウスを勧めてくるとは強引だな、とは思いま...

満足している点

◎燃費 ◎アクセルをかなり踏み込んで走っても燃費が20を割らないです。 ◎とにかく静か。長所かどうかわかりませんが、ネコも気付きませんでした。 ◎早朝のシグナルダッシュに有利。 ◎モニターを見ているとエコ...

不満な点

×最初エンジンの掛け方がわかりませんでした。まさか車のエンジンをかけるのに取扱説明書を読むとは思わなかった…。 ×新型が激安なため、旧型の下取り価格はこの先どうなるのでしょうか。 ×機械オンチの人にはハイ...

乗り心地

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エコ車？ プリウスは確かに燃費が良いのは分かります。まあ良い車だとは思います。でもシンプル構造のインサイトの方が断然エコ車です。プリウスはインサイト比

2009.5.25

総評

エコ車？ プリウスは確かに燃費が良いのは分かります。まあ良い車だとは思います。でもシンプル構造のインサイトの方が断然エコ車です。プリウスはインサイト比較して120kg～150kg重い車です。部品点数も多く...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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ライバル不在超お買い得 インサイト、プリウスと試乗しましたが、ハイブリッドであることは共通であるものの、両車、格の違うものです。トヨタで言えば、ビッツ

2009.5.25

総評

ライバル不在超お買い得 インサイト、プリウスと試乗しましたが、ハイブリッドであることは共通であるものの、両車、格の違うものです。トヨタで言えば、ビッツとカローラくらいの違いか。それなのに値段はさほど変わら...

満足している点

外観の曲線が美しい。デザインしつくされた感じがひしひし。内装も高級感は無いものの質感は高い。デザインも優秀。対して、インサイトは外観の曲面構成が単純。これがホンダデザインと言えばそうなのだが。インパネデザ...

不満な点

試乗した市街地コースに限り、燃費表示は１８程度でありいろいろ加減速を試したこともあるが、３８を謳うには２０はキープして欲しかった。実燃費はどうなのか？ホワイト、レッド、アイスバーグ、アクアブルーこの４色を...

乗り心地

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プリウスの大逆襲 発売前からずいぶん話題が先行していたが、ようやく新型が発売。とある事情でカミさんの車を手放したばかりなので、代替候補の一つとして早速

2009.5.25

総評

プリウスの大逆襲 発売前からずいぶん話題が先行していたが、ようやく新型が発売。とある事情でカミさんの車を手放したばかりなので、代替候補の一つとして早速、試乗に出かけた。とにかく人は多く順番待ち。 　さて、...

満足している点

・価格： 　ベース車両とはいえ、２０５万という価格には、さすがに文句のつけようが無い。ホンダとしては「低価格」だけでは勝負が出来なくなった。 　　少なくともカローラ、プレミオクラスの存在感がなくなった。 ...

不満な点

・ブレーキの感触 　乗っていて一番気になったのがここ。やはり踏み込んだときに違和感がある。慣れてしまえば気にならないかもしれないが、ブレーキから回生エネルギーを得るというシステム上、これは割り切るしかしょ...

乗り心地

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先代プリウスから乗り換えて評価しました、...

2009.5.24

総評

先代プリウスから乗り換えて評価しました、 期待していたのはエンジンもモーターもよりパワフルになったのでとても速くなったのかなっと,しかし先代とあまり変わりません。車体が重くなって１７インチはいている関係...

満足している点

キャビンが広くなった。 外観が先代より洗練されて、完成されたデザインになった。 先代と比べて走りが安定し、高級感がある。

不満な点

燃費が先代と比べてあまり変わらない、もう少しならしていけば変わるかも？ 運転席周りの収納が少ない上にセンターペデスタルが高い位置にあるので圧迫感がある。 相変わらず、ハンドルを握って、楽しくない。ただ...

乗り心地

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プリウスVSインサイト 話題のハイブリッドカープリウスにさっそく試乗してきました。 さすがに人気なのか、大きな発表展示会で６台もの試乗車がありましたが

2009.5.24

総評

プリウスVSインサイト 話題のハイブリッドカープリウスにさっそく試乗してきました。 さすがに人気なのか、大きな発表展示会で６台もの試乗車がありましたが、 30分も待ちました。コースはちょっと短く、十分に乗...

満足している点

続き― インサイトとの一番ちがいを感じたのは、車正面の顔のちがいが大きかったです。 全体的なフォルムは、どちらも空力抵抗をしっかりと意識して作られているので、よく似ています。お尻のちょっと上がったあのデザ...

不満な点

△ヘッドライト‥LEDの新しいヘッドライトはツーリングセレクションというグレードでしかなく、ちょっと残念。 △後方の視界‥インサイトと同様、ガラスエリアにある一本のしきりが気になります。 △外観‥好みの分...

乗り心地

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迷うなぁ～ プリウスには価格,装備のほかに，乗って楽しく，しかも意識せずエコランが出来ちゃう大衆車のベンチマークになってほしい．トヨタがんばって！ 期

2009.5.24

総評

迷うなぁ～ プリウスには価格,装備のほかに，乗って楽しく，しかも意識せずエコランが出来ちゃう大衆車のベンチマークになってほしい．トヨタがんばって！ 期待していただけに，肩透かしの印象です．エンジンが１．８...

満足している点

燃費，価格！見晴らしの良い運転席とダッシュボード，メータ周り．質感の高い内装．適度に腰のある座り心地のよいシート．サイドサポートも良い．運転席，後部座席共に乗り降りしやすい（インサイトと比較）

不満な点

短所ではなく感想です． 試乗が混んでいたため，待ち時間が長く，夕方になってしまい渋滞発生．ほぼ直線だけの試乗コースでなんとなく消化不良の試乗になってしまった．アクセルを踏み込んだ運転ができませんでした． ...

乗り心地

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電磁波の影響は？ かつて携帯電話が世間に流通し始めた頃に 電波の電磁波は身体に悪影響があるらしいともっぱら話題になりました。 現在も鉄塔や送電線付近の

2009.5.24

総評

電磁波の影響は？ かつて携帯電話が世間に流通し始めた頃に 電波の電磁波は身体に悪影響があるらしいともっぱら話題になりました。 現在も鉄塔や送電線付近の住宅で病に苦しむ方々がいると聞きます。 医療関係の人曰...

満足している点

燃費と環境性能 価格が安い トヨタブランドの安心感 トヨタディーラーにプリウス目当てか行列ができていた。

不満な点

従来の燃料中心型のエンジンではクルマ社会が存続しえないし 環境へのダメージが大きいことはわかるのですが、 やはり電磁波の影響は気になります。

乗り心地

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