トヨタ プリウス ユーザーレビュー・評価一覧 (137ページ)

試乗しました。 現在、会社でラクティスを所有しています。昨日、いつもお世話になっているカローラ店で試乗しました。出張ではレンタカーで先代プリスス（ＥＸ

2009.6.2

総評

試乗しました。 現在、会社でラクティスを所有しています。昨日、いつもお世話になっているカローラ店で試乗しました。出張ではレンタカーで先代プリスス（ＥＸ）を良く乗りますので、その辺との比較で感想を書きます。...

満足している点

長所トヨタディーラー全店での扱いになった。（カローラ店が取引先なので試乗も気軽のできた）　　先代プリウスと比べて静かで早くなったような気がします。シフトレバーが大きくなった。 　　恐らく燃費も向上したのだ...

不満な点

短所シフトの下の空間は使いづらい、ＯＰでカバーが必要と感じた。オーリスも同様な感想を持ち　　ました。 　　Ｇタイプにはスマートキーは運転席・助手席・リヤーゲートが使えるが、ＳとＬタイプは運転　　席のみの設...

乗り心地

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燃料の節約　　２ 他の方のコメントに製造時のco2排出を述べられていましたが、もうひとつ、乗り換える下取り車はどうなると思いますか。。中近東、アジア、

2009.6.2

総評

燃料の節約　　２ 他の方のコメントに製造時のco2排出を述べられていましたが、もうひとつ、乗り換える下取り車はどうなると思いますか。。中近東、アジア、ロシアに輸出されます、ということはco2を輸出するだけ...

満足している点

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不満な点

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乗り心地

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実燃費は、インサイトの方がいい。 先週の土日に試乗してきました。事前に予約しておいたので、すぐに乗ることができました。 試乗コースも予約しておいたので

2009.6.2

総評

実燃費は、インサイトの方がいい。 先週の土日に試乗してきました。事前に予約しておいたので、すぐに乗ることができました。 試乗コースも予約しておいたので、結構乗りました。外見は相変わらず、ずんぐりむっくりな...

満足している点

燃費。 これは、凄いです。前モデルより、もっと良くなったのですから。それは、凄いです。 （約４０％） エンジン。 発信するときの、モーター音以外は、いいと思います。全く、エンジン音が、しません。 ナビ。 ...

不満な点

視界。 前方は、結構いいと思いますが、後方は、相変わらず悪いです。ハイブリットカーの難点では？ ナビの位置。 どなたかの、ユーザーレビューにも書いてありましたが、ホントにあのナビの位置は、危険です。 改善...

乗り心地

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試乗ですが 発進時ちょと動きが思い気がしますがパワーモードにすれば問題はないと思います 今回からか？エンジンのみの動きは無く 常にモーターも動いていま

2009.6.2

総評

試乗ですが 発進時ちょと動きが思い気がしますがパワーモードにすれば問題はないと思います 今回からか？エンジンのみの動きは無く 常にモーターも動いています 走行中のエンジン始動　停止に関しては　静かでスムー...

満足している点

エンジン始動しても　エンジン音は静か

不満な点

インパネの質感が～ ＬＥＤヘッドライト　ソーラーパネル（１番いい奴にしか付いていませんが）積雪地では使いづらそうですね

乗り心地

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移動手段です。

2009.6.1

総評

移動手段です。

満足している点

燃費！仕事で乗っても嫌味がないこと！

不満な点

足がふにゃふにゃなので　ドライブは楽しくないです。

乗り心地

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3代目プリウス、This is トヨタ ３代目プリウスの試乗車に、１５分ほど乗ってみた感想です。2代目インサイトの試乗レビューも、以前投稿してあります

2009.6.1

総評

3代目プリウス、This is トヨタ ３代目プリウスの試乗車に、１５分ほど乗ってみた感想です。2代目インサイトの試乗レビューも、以前投稿してあります。そちらも、併せてどうぞ。 【内装・インテリア】運転席...

満足している点

【価格】3代目プリウスのこの内容、このクオリティで、価格が205万～327万というのは、どう考えても安すぎます。現在、カムリが250万5000円～347万円。マークXが247万8000円～362万2500...

不満な点

【リアシートのヘッドクリアランス】リアシートのヘッドクリアランスは、2代目インサイト同様、若干問題があります。2代目インサイトよりは、大分ましですが、アリオンには劣るレベル。まあ、平均的な身長の人が乗る分...

乗り心地

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だんだん欲しくなってきました 昨日、近くのディーラーで試乗しました。少々渋滞に会いましたが約5km試乗した感想をレポートします。まず、当方のような中年

2009.6.1

総評

だんだん欲しくなってきました 昨日、近くのディーラーで試乗しました。少々渋滞に会いましたが約5km試乗した感想をレポートします。まず、当方のような中年世代（アラフォー後期）の若い頃はスタイリッシュでよく走...

満足している点

・発表間もない時期にショールームで見た時には従来型とあまり変わらない外観という印象でしたが、実際に走っているこのモデルを見ると結構新鮮な感が出てきました。 ・道路の継ぎ目も不快感なくうまく通り過ぎてしまう...

不満な点

・サスセッティングが柔らかめなので急カーブでは少々安定感に疑問あり。また、高速道路での安定性も少し気になる・・。（実際走っていないので推察です。）　でも走りが売りの車ではないので問題ないと思います。 ・バ...

乗り心地

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なかなか良い エクステリアが先進的で、ちょっとエコロジーぽく、エコノミーでなかなか良いです。 旧型を試乗し、予約後に新型を試乗しましたが、ごく普通に走

2009.6.1

総評

なかなか良い エクステリアが先進的で、ちょっとエコロジーぽく、エコノミーでなかなか良いです。 旧型を試乗し、予約後に新型を試乗しましたが、ごく普通に走れて静粛性もあり 価格からして満足の行く車です。 これ...

満足している点

スタイルが先代より一層良くなり、低速時の静粛性が良い。 うまく乗れば燃費が２５は行きそうで、さらに今後のエンジンオイル代、タイヤ交換の維持費も安い。 シートが日本車にしては、しっくりなじむ。 パワーシート...

不満な点

車の目的、用途からすると欠点はほとんどないですが しいて短所をあげると 内装がプラッキー。 後席の背もたれヘッドレストの位置が低い。 ソーラで充電も出来るようにして欲しかった。 視界不良などの意見がありま...

乗り心地

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インサイトも含め HV車が今年になり減税対象となり需要が加速しています。 私個人としては、自動車に限ってはエコとはエコロジーという考えはなくエコノミー

2009.6.1

総評

インサイトも含め HV車が今年になり減税対象となり需要が加速しています。 私個人としては、自動車に限ってはエコとはエコロジーという考えはなくエコノミーという考えで選んでいると思われます。誰も環境を考えプリ...

満足している点

経済性 燃費　：プリウス＞インサイト タイヤ：プリウス＜インサイト(交換のタイヤサイズがプリウスの方がコストが高い) 重量　：プリウス＜インサイト(重量が重いとタイヤの減りが早い) 保険　：プリウス＜イン...

不満な点

これホントに多いんですけど、HV車で荒々しい運転する人がいますよね？何目的ですか？(笑) 燃費・エンジンルーム・トランクルーム・車内空間確保を優先し４WDは開発上不利が多い 至る所がプラスチッキー(妥協し...

乗り心地

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現代版コロナ 乗ってまず驚くのが寝過ぎと思ってしまうAピラー。空気抵抗を減らすためとは解っていても、やりすぎでは感じてしまう。 次が雨の日だったためワ

2009.6.1

総評

現代版コロナ 乗ってまず驚くのが寝過ぎと思ってしまうAピラー。空気抵抗を減らすためとは解っていても、やりすぎでは感じてしまう。 次が雨の日だったためワイパーを使用するとこれまたやりすぎに思えるほど速いワイ...

満足している点

実燃費がカタログの約75％（ディーラーマン談）とはいえ軽くリッター20kmを超える点。 先代より多少ましになったパーキングアシスト。 同じトヨタのiQに比べ約1.5倍の値段で燃費が同等もしくはそれ以上、ゆ...

不満な点

燃費が一番の売りのはずが快適性も求めたため素人目でも燃費改善の余地があると思えるところ。タイヤが15インチモデルでも185サイズなのは太いと思う。 更に上級グレードほど燃費が落ちる点。遮音材の追加による重...

乗り心地

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トヨタ販売店間で競合させて商談中です ホンダの従業員が勝ってる所が少なく売れ行きが低迷しそうで？悔しくて１を付けたくなるのがわかるぐらいハイブリッドと

2009.6.1

総評

トヨタ販売店間で競合させて商談中です ホンダの従業員が勝ってる所が少なく売れ行きが低迷しそうで？悔しくて１を付けたくなるのがわかるぐらいハイブリッドとしてはすばらしい車です。（インサイトもプリウスさえなけ...

満足している点

①世界最先端の技術を投入 ・トランスミッションがどれにも属さない電気式無段変速機構。普通の人では理解不能の遊星歯車でエンジン・出力モーター・発電モーターを上手に分配する恐るべし世界先端技術で他を寄せ付けま...

不満な点

①世界最先端技術で電子制御だらけのためインサイトより違和感あり！ 　特にブレーキとモーターでの走行 ②短所じゃありませんがインサイトクラスと同車格ぐらいの（１．３Ｌ・５ナンバー）１５０万ぐらいのハイブリッ...

乗り心地

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試乗して来ました。 全く購入予定は無くただ自分の車を修理に出してるので様子を見に行ったら プリウスの試乗車があったので乗ってみました。 ほんの5分軽く

2009.5.31

総評

試乗して来ました。 全く購入予定は無くただ自分の車を修理に出してるので様子を見に行ったら プリウスの試乗車があったので乗ってみました。 ほんの5分軽く流した程度ですがかなりの好印象でした。 まだ30代半ば...

満足している点

前モデルに比べて静寂性が増した。 17インチでしたが程よい乗り心地で違和感がない。 ドアの閉まる音が高級車並み。 さすが3代目と言う出来でした。 お金があったら欲しい。

不満な点

5分の試乗では短所が見つけられませんでした。 スピード感覚が鈍りゆっくり流す感覚で50キロくらいで走ってるつもりが75キロも出てた。 スピード違反に注意です。 トヨタ全般に言えることだがこの手の車のホイー...

乗り心地

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エコ運転主体ならとてつもない！！！ 外観はバックはちょっとしか変わってなく、ヘッドライトのデザインが特徴的ですが、滑らかにつないで欲しかった。 　内装

2009.5.31

総評

エコ運転主体ならとてつもない！！！ 外観はバックはちょっとしか変わってなく、ヘッドライトのデザインが特徴的ですが、滑らかにつないで欲しかった。 　内装は、代が変わるごとに斬新で革新的の変わっていたので期待...

満足している点

動力性能は、エンジンのみだとパワフルモードにして踏み込んでも1.5L並みの先代のN社キューブの動力性能で、モーターに電気がたまりづらいような気がするものの、エコ運転重視ならすぐにEVモードに変わり、街中の...

不満な点

総評で述べた外観、内装の短所は長所の動力性能、装備、お買い得度がすごすぎるため短所に値しない。 　長所の動力性能、装備、お買い得度のすごさが短所の外観、内装を打ち消している。

乗り心地

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試乗しました 走りはガソリンエンジン車と思えるほどパワーを感じます。 ハイブリッドとは思えない加速感があります。 この車を手に入れたら他の車に興味が無

2009.5.31

総評

試乗しました 走りはガソリンエンジン車と思えるほどパワーを感じます。 ハイブリッドとは思えない加速感があります。 この車を手に入れたら他の車に興味が無くなるでしょう。 難点は、出来が良すぎて日本国内プリウ...

満足している点

先代と比較してパワフルでした。 ドッシリとした乗り心地で安心度が増した印象です。 初めてプリウスを買う人にとっては税制特典がある今はお買い得時期です。 初代プリウスのオーナーにとっても買い得感が高いでしょ...

不満な点

外観デザインはいまひとつですね。 しかし、国産車で魅力的な外観の車はあまりありませんので、気にならなければお薦め車かな。 内装は、先代と比べてしかっりした感じはあるが、前席にコンソールボックスのような仕切...

乗り心地

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燃費追及に特化した車 嫁車の買い替え候補で乗ってきました。 確かにハイブリッド車のすごさは実感できるんですが、いかんせん車としてどうなの？って部分があ

2009.5.31

総評

燃費追及に特化した車 嫁車の買い替え候補で乗ってきました。 確かにハイブリッド車のすごさは実感できるんですが、いかんせん車としてどうなの？って部分があります。 はっきり言って車の基本的な造りは、それを得意...

満足している点

・エンジンがかかったことさえ分からない立ち上がり。 ・一般道を走っているときの静粛性は特筆もの。 ・言うまでもなく燃費。 ・車内の収納はうまく考えられていると思う。

不満な点

・遊びが大きすぎるステア。何でこんなに幅を持たせた？ ・静粛性が良いくせに突き上げがひどい。ドンッ！と衝撃がくる。 ・Pモードにしてもアクセルの反応が鈍い。これはHVと考えると仕方ないかも。 ・前後とも見...

乗り心地

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前型20系との比較 20系プリウスオーナーです。 ○は30系が優れる、×劣る、＝同じ、△はちょい乗りでは劣る気がするが慣れれば問題無 ◆将来性と価格

2009.5.31

総評

前型20系との比較 20系プリウスオーナーです。 ○は30系が優れる、×劣る、＝同じ、△はちょい乗りでは劣る気がするが慣れれば問題無 ◆将来性と価格 　○車両価格　安い 　○量産車で世界一燃費が更に良くな...

満足している点

（続き） ◆ハイブリット関連 　○モーターだけで走る時間が長くなった 　○EVスイッチの位置が変わり押しやすい 　○回生ブレーキ時の音色が良くなった 　・回生している音は燃費運転のため必要、音により回生量...

不満な点

（短所ではありません、続きです） ◆乗り心地 　○どっしり感がでてきた 　○プレミオアリオンクラスからマーク×クラスに進化した感じ 　○足回りのドタバタ感が減った ◆音・振動 　○明らかに静かになった 　...

乗り心地

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今、契約するのは？ 今、プリウスを契約しても手元に届くのは秋頃だと言う。近くのディーラーでも、10月頃だと言っていた。 が、よく考えてみると今年末には

2009.5.31

総評

今、契約するのは？ 今、プリウスを契約しても手元に届くのは秋頃だと言う。近くのディーラーでも、10月頃だと言っていた。 が、よく考えてみると今年末には、リチウム電池搭載のプリウス（プラグインハイブリット）...

満足している点

最高峰の技術と良心的な価格。

不満な点

今、契約して秋に手に入れる人。 プラグインハイブリットを予約して一番に手に入れる人。 どちらが賢いか？

乗り心地

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狂乱曲! Auris Baceですが, Aurisの方が, 中身は,良いです! AurisにもHV仕様が追加! 2010年にも追加! ｢一般注文は,

2009.5.31

総評

狂乱曲! Auris Baceですが, Aurisの方が, 中身は,良いです! AurisにもHV仕様が追加! 2010年にも追加! ｢一般注文は, 後回しなのそうです! 納入順位. 内部関係者> ...

満足している点

影響力が大きい事! 他の車が売れなくなる ｢既存の所有者が, 損をする!｣

不満な点

Xenon Lampが, 本社OPでも無い! Doorの厚さ, 窓Glassの厚さが薄い! DashBlood中央部分が厚い! 4 Door Sedanならな～ 電池は廃車後, ゴミの山に成る! ｢再利用...

乗り心地

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プリウスＬの試乗感想 プリウスＬを営業車として購入したが、２週間乗って気づいた事は、意外と燃費が思ったほど良くなかった。モニター表示で平均２０Ｌ前後で

2009.5.31

総評

プリウスＬの試乗感想 プリウスＬを営業車として購入したが、２週間乗って気づいた事は、意外と燃費が思ったほど良くなかった。モニター表示で平均２０Ｌ前後である。毎日都内で１５キロ～２０キロ程度の走行であるが、...

満足している点

・前車プリウスと比べ新型はシャープになっておじさん車からは脱していると思う。 ・マルチバックモニターは、覆面ガレージに入れている方は視認性ですぐれていると思う。 ・燃費についてはこれから乗っていくにつれて...

不満な点

・どこのメーカーもあると思うが、セットオプションで高額になってしまう設定が多い。 　必要な物を必要なだけ追加できるオプション設定にしてほしい。 ・走りについては、前車もプリウスだった為、良く比較できるが前...

乗り心地

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初給油での燃費 5月22日に待望の納車！！　　約1週間で784km走行、ガソリン給油量32,6リットル、実燃費24km。 納得のいく数字は出なかったが

2009.5.31

総評

初給油での燃費 5月22日に待望の納車！！　　約1週間で784km走行、ガソリン給油量32,6リットル、実燃費24km。 納得のいく数字は出なかったが、概ね予想の範疇だった。 ハイブリッド車の運転自体が初...

満足している点

①静かであること。 ②モーターからエンジンへの切り替わりでのショックの無さ。 ③当方181cmにも拘らず頭上空間余裕あり。

不満な点

①発進時に感じる若干の重たさ。（パワーモードを使用してないから？） ②ブレーキにまだ違和感あり。 ③収納が少ない。（ノアからの乗換えなので、運転席周りのポケット等） ④センターコンソール内部の不具合。 　...

乗り心地

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