トヨタ プリウス のみんなの質問

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crzはスポーツカーなのですか？
初めて見た時、プリウスのホンダバージョンが出たのかなぁと思い見ていたのですが、プリウスではなくマニュアルでハイブリッドではないことに驚きました。

crzの見た目にはなりますがスポーツカーなのでしょうか？見るたびにリアの形的にハイブリッド車だと思ってしまいます。
早いのでしょうか？

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回答一覧 （8件）

  • スポーツカーではない と 乗っていたツレが言ってました
    そいつが絶対にやめておけ と断言しやがりましてｗ

    なんせ モノの本にも書いてありますが 加速が鈍い
    鈍すぎてイライラするらしい

    ホンダはそもそも ハイブリッドとスポーツカーの混合という わけのわからないコンセプトで開発したらしいんですが
    カタログみても メーカーの言い分をみても「これはスポーツカーである」と豪語してたので ホンダの言うことだからいいのかな と
    オイラも買う前ですから なんとなくまだ候補に入れてた段階ですがね

    これもマイナー前とマイナー後で かなり雰囲気は変わるらしいんですが
    https://autoc-one.jp/honda/cr-z/newmodel-1200752/

    「プラス・スポーツ・システム」なる ボタン1発ターボになる？？
    みたいな機構も追加されたんですが 実はこれコーナリング中は安全装置なのか作動しねぇんですよねｗ

    じゃ意味がねーのか といえば これはもうカタログ数値を語りたいだけの機能みたいで 話にならんらしい


    買うユーザーからすれば あのCR-Xの再来なのか？ とオイラも期待したんですが
    買ったツレは半年で怒り心頭で売り払ったので 買うなと断言されましてｗ


    ホンダファンは ホンダ車の悪口をネットでみつけると ことごとく潰しにかかってきます
    価格comに 満天の星 という有名なクレーマーがいますがｗ
    ここには出没はしてないみたいだけど
    ホンダ車に関しては アンチの意見のほうがまだマトモなようです

    とにかく擁護するような意見ばかりが目立ちますが
    そんなに優秀なCR-Zなら モデルチェンジもするだろうし 生産も途中でうやめたりしませんよ

    やっぱ売れないから 辞めたわけでねｗ

    とにかく鈍い 加速しねぇ
    このクルマは デザインと雰囲気だけを楽しむクルマです

  • スポーツカーだと思いますが、中古でいっぱい安く売られてるので何かしらの理由で人気は無いようです。

  • 新型発表時に6MTの試乗をしました。とてもスポーツカーとは言えないよ。キッパリ！
    2速が長い長い。どこまでも続く2速です。

  • スポーツカーですよ、少なくともホンダはそのつもりで売ってました。（往年のCR-Xの再来などと言ってましたよ。）

    >プリウスのホンダバージョン

    プリウスのホンダバージョンはインサイトです。ボディのシルエットは、この2台はソックリです。インサイトの中身を使った『ハイブリッドスポーツ』というのが、CR-Zのコンセプトでした。

    >早いのでしょうか？

    速いか遅いかはスポーツカーの絶対条件ではなく、条件の一つに過ぎません。何か別のクルマと比べて『遅いからスポーツカーではない』というのは、『こども』の言うことです。スポーツカーというものが何なのか全く判ってない、とも言えます。（ホンダ・S660は外観からは信じられないほど遅く、速さを追求するならアルト・ワークスを改造した方が自由度が高いですが、しかし実際にS660を運転してみてあれがスポーツカーでないというヒトがいたら、端的に言って『スポーツカーオンチ』です。）

    スポーツカーである第一の条件は、『運転自体が面白いこと』です。低いシートによる低重心、短いホイールベース、そしてMT標準など、同じハイブリッドのインサイトと比べ、『運転の面白さ』を強調したものであるのは明らかです。（実際面白いかというと・・・元ネタとなったCR-Xの方が5倍ぐらい面白いですが、ヴィッツRSなどよりは2倍は面白いです。）

  • CR-Zは小排気量ゆえに爆発的な加速こそないですが、カテゴリはスポーツカーです。モーターのアシストと意外と軽い車重のお陰で1.5リッターNAの車と比較するとかなり速い部類ですよ。スポーツカーというか、スポーティなクーペですかね。昔ホンダが出してたCR-Xに近いです。
    CR-Zは一応ハイブリッドカーですが、ハイブリッドのシステムはプリウスとは大きく違います。CR-Zのコンセプト的にはエンジンで走る楽しさは残したかったようなので、エンジンがメインでモーターはアシスト程度です。プリウスのようにガチガチの燃費重視ハイブリッドカーではないのでエンジンを停止させてモーターのみで走ったりすることはありません。
    CR-Zはエンジンにモーターのアシストを追加することで燃費性能とスポーツ性能を両立したのです。
    ちなみに当時のプリウスのホンダ版にあたる車種はZE2型インサイトだと思いますよ。こちらも車に詳しくない方からすれば似ています。

  • どっち付かずで中途半端だから人気が無いのでしょうね。

  • crzはスポーツカーなのですか？
    スポーツカー

  • CR−Zはハイブリッドカー。
    プリウスよりは速いが同時期のロードスター、86BRZ、RX-8よりおそい、そんな車。
    当時ハイブリッドスポーツハッチバックと呼ばれていたような。
    スポーツカーというよりホットハッチて感じ

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