電気自動車の充電って高すぎませんか？トータルでガソリン代と変わらない気がします。

Answer 1

月額2200円(税込)充電し放題とか言ってる人いますが加入して5年で強制退会させられるし今から買っても入れない。

リーフの普通充電で大体プリウスと同じぐらいですから普通のガソリン車よりは安いかな程度ですね。
1kw27円として充電ロス、AC-DC変換ロス、消費税を足すと37.7円程度で季節によって1km5.8円〜6.5円程度なのでおおよそプリウスとそんな変わらないなと言う感じです。

Answer 2

その通り、充電出来ない時代も来るかも

Answer 3

おっしゃる通りでしょう。
今、新車を購入しようとして、30km/lを発揮するガソリン車と、電気自動車を比べた場合、運用コストだけでみると、電気代の高さが目立つと思います。一般的電灯電源料金を比べると、ほぼ拮抗しており、トントンに見える場合もありますね。

電灯電源料金ですが、地域差が存在して、電力会社によって高い・安いがあります。仮に、富山県にすんでいたら、電気代が安く断然、EVの方が安いです。

ようするに「EVはやすくて便利」と思う人は、何かしらの電費低減する策を見つけている訳でして、それが深夜電力だったり、新電力会社料金だったり、充電カードだったりするわけです。

まぁ、少なくとも今まで、15km/l程度のレシプロ車にのっている人から見たら、格段に安くなるでしょうし、「家で充電するけど、月に数回高速乗るから充電カードは必要」という人もいるでしょうな。家で充電する+充電カードを維持するのは、コスパが悪いです。

電気自動車の場合、「太陽光でタダ同然の充電電気代～距離に関係なく月に7000円」つかっている人が存在する訳で、差が大きいのは否めないところです。（ガソリン車の使い勝手とコスパはほぼ全国一定ですがね)

Answer 4

月額¥2000で充電し放題なので全然安い。

Answer 5

具体的にどういう状況での計算でしょうか？
急速充電器を会員に加入せずビジター料金で充電しても殆どのケースでガソリン代より安いですけどね。
車両価格が高過ぎるので、ガソリン代との差額でそれを取り返せるか、という意味ならば無理ですけどね。

Answer 6

燃費だけで言えば電気自動車の方が格段にいいですね。
ただ使う環境によっては、エアコン。ヒーター満開や、上り坂多いなど不便を感じる場面はありそうですが。慣れれば電気自動車の方がガソリンより安いです。
あとは、乗り手の使い方でしょうね。長距離を走りたいミニバンの方なんかは、やはり電気自動車は買わないだろうし、買い物、近場だけ乗る方は電気自動車の方がメリットがありますね。
あとは、やはり車体価格が高いのでトータルで、いえば大差ないかと思いますよ。

Answer 7

僕も最終的にかかる金額は変わらないと思うことがあります。
燃費(電費)だけを比べると倍くらいはEVのほうが安いです。
車体
EVの中古ってまだまだ発展段階で店側もEVの状態がいいとか悪いとかわからないことが多い。
そのため新車で買うとなるとリーフは確か370万円くらいでした。
一方ハイブリッドは多く出回ってることもありプリウスなんかは100万円あればいい個体が買えます。
確かに270万円の差を埋められるわけはないですね。

Answer 8

とびきり高いところ、とびきり効率の悪い条件で充電すれば、ガソリン代に近づけることは可能です。残念なアンチの人はそういう計算をして勝ち誇りますね。

Answer 9

トータルというのは何をトータルしてますか？
車輛価格の差額も入れたらお得感は無いと思いますが、急速充電で料金が高い所で充電してもガソリン代の1/2くらいにはなるし、深夜電気でゆっくり充電すれば1/3以下で済む筈です。

Answer 10

テスラのモデル3は、
電気代をガソリン代換算した時に90km/ℓに相当するそうですよ。
ガソリン代と変わりませんか？