ホンダのハイブリッドのインサイトとトヨタのプリウスの現行型のタイプとどちらがお買い得が教えて下さい。

Question

プリウスは価格をだいぶ引き下げて200万くらいになるんでしょうか？ もうそろそろ車を変えどきなんで迷ってます。 それともプリウスの新型を買うべきでしょうか？

Answer 1

私もハイブリッドへの乗換えを検討中のため、乗り比べをするために、同じ日にインサイトとプリウスを試乗してきました。参考にしてください。主観も入りますがご了承下さい。
ホンダさん：「プリウスより４０万円安いですよ」って。しかし、ナビとか横滑り防止装置とか、必要と思われる装備を付けるとプリウス との違いはあまりないと思われます。インサイトを試乗した感想は、
①車内の広さは、５ナンバーですのでそれなりですが、天井が低く特に後部座席では圧迫感を感じました。
②乗り降りする際、特に降りる際にふくらはぎが車体に接触するため、車体が汚れている場合衣服を汚します。
③走行中バネ（緩衝装置）が硬いせいか、かなりガタガタ感が気になりました。
トヨタさん：「メーカーから割り当てがあるので、現行プリウスは30万円は値引きしますよ」って。となると、インサイトとの差はあまり
無いのかも！プリウスを試乗した感想は、
①車内の広さは、インサイトと比較すると圧迫感はなくシートアレンジも前後の座席のフラット可でした。
②エンジン音はインサイトとの違いは感じませんでしたが、プリウスは試乗中モーターのみの走行がかなりあり危険なくら い静かでした。
③乗り心地は高級車とまでは行きませんが、まあまあと思われます。
以上長年トヨタ以外の国内各メーカーの車に乗ってきた経験から感じたことです。ドイツのモーターショーでインサイトを見たときはあまりのデザインの良さにドキッとしました。多少の変更はあったものの許せる範囲内であったため、プリウスはインサイトの値引きを引き出すための手段くらいに考えていました。（トヨタさんごめんなさい）プリウスの試乗もインサイトの試乗結果が気になったため、予定外の試乗でした。デザインの好き嫌いがあるとしても、私がいざ購入を考えた時、総合的に判断すると、試乗前は9:1でほぼ迷わずインサイトでしたが、試乗後は2:8で現行プリウスとなってしまいました。新型プリウスのデザインは私にとっては許容範囲外ですので、（トヨタさんごめんなさい！）あくまでも現行でのお話しです。安い買い物ではないので、カタログを読み込んで納得の行くまで試乗すればおのずと結果が出ると思います。単純に値引きで価格がお得な買い方と言うことなら新型の発売直前の今、現行を、と言うことになると思います。インサイトの値引きはあまり期待できないと思います。

質問者からのお礼コメント

am320830さん、詳しくご説明ありがとう。そうですか、試乗の結果はプリウスがよかったんですか？ まぁ値引きもするし買い時は現行のプリウスかも。また私も2台試乗に行きます。また結果は知恵袋に投稿しますね。

Answer 2

ただ今現行プリウスに乗っていますが、次は5月に発売される新型プリウスにしようと考えています。

もともとインサイトも次の車として検討していたので、先週近くのホンダで見てきましたが、やっぱりハイブリッドはプリウスだな・・・という思いを強くしてしまいました。

そう思った理由は、
１、ハイブリッドに乗ってる気がしない。ハイブリッドシステム自体が異なるからだとは思いますが、常にエンジンが動いていて、知らない人だったら普通の車と区別がつかないのではないでしょうか？ 電気だけでも走行できるプリウスとは違います。

２、安っぽい。値段を抑えるためだったのかも知れませんが、ドアやインパネ周り、すべての質感が安っぽくて、189万もする車には思えませんでした。

３、燃費がそれほど良くない。1300ｃｃで28～30ｋｍ（カタログ値）と考えれば、70万円安くて燃費も24ｋｍのフィットの方がまだいいのでは？と思ってしまいました。新型プリウスは排気量1800ｃｃでリッター40ｋｍ（カタログ値）ですから…現行プリウスでも1500ｃｃで35．5ｋｍですからねぇ…

４、狭い。フィットベースのハイブリッドだからか、現行プリウス乗りの私からしても、運転席と後部座席は本当に狭かったです。背の高い人だったら頭がぶつかるんじゃないかな。


現行プリウスが新型発売後、200万円まで値下げして併売してくるそうですから、そうなるとインサイトとも11万円しか価格差がなくなってくるわけですし。。。

ちなみに、インサイトは渋滞中にエアコンは止まりますよ。止まらない、と言ってる方がいるようですが。
正確に言うと、バッテリー節約のために送風のみになるんです。それでも、バッテリー容量が少なくなってくるとまたエンジンがかかります。

ご参考になれば幸いです。

Answer 3

プリウスは予想以上にデカい車です。その上窓ガラスが狭く周囲の視界も悪いので、ファミレスなどの駐車場では結構たいへんです。そのわりに車内は狭い（特にラゲッジルームは５ナンバー枠のインサイトよりも狭い）です。
なので、とにかく徹底的に試乗してから決めることをお奨めします。

Answer 4

インサイトでしょう。
なぜならアクセルをべた踏みで行くと、メーター部分が確か何色かが忘れましたけど、
スコシ、アクセルを緩めると、エコ運転してるという
とても、いい機能がついてるから。
あと、価格もいいから。

Answer 5

バッテリーのメンテナンス費用を考えると、
いくら燃費が良くてもとても私にはプリウスは買えません。
べらぼうに高いです。次期プリウスはさらに高くなるそうです。

インサイトも試乗してきました。
停車中はエアコンが切れるとの書き込みもありましたが切れませんでした。
どういう訳かインサイトはバッテリーのみの走行はしないとの人も
結構いますが４０ｋｍ付近ではバッテリー走行のみになりますよ。
何だかな～ここはトヨタ社関連の人が多いのかな？

Answer 6

どちらが「お買い得」かと言われれば、現時点では間違いなくインサイトだと思います。
価格を下げて、たとえば同程度の装備で買値が同じ値段だったとしても、インサイトを選ぶほうが良いでしょうね。
ただ、乗りつぶすところまで使うのであれば、プリウスのほうが維持費は燃費が若干良い分、お得だと思います。

もうひとつ言わせていただくと、インサイトの登場で、プリウスの中古車の相場は必ず
かなり下がらざるを得ないと思いますので、中古車でも良いのであればこれも狙い目になると思います。

Answer 7

ホンダ自身がＣＭでも言っている様に、インサイトはプリウスが買えない人が買う物ですから、新型プリウスが買えるなら新型を買うに決まっているかと…。
プリウスはカローラより車格は上（３ナンバー）ですが、インサイトはフィットアリア（５ナンバー）のハイブリッドみたいなもんですね。
価格差以上の差がありますよ。

新型プリウス≧現行プリウス＞シビックハイブリッド（ベーシックグレード）≧新型インサイト（最上級グレード）…
の順に検討した方がいいの（お得）ではないでしょうか。

Answer 8

値段ではインサイトですが、エンジンが1.3ℓですので高速走行は苦手でしょう。
現行型のプリウスは1.5ℓですのでインサイトよりは余裕があります。
新型発売後は、現行型の簡易装備車を200万円程度で販売する予定ですので、装備内容次第ではお買い得になるでしょう。
プリウスは10年以上の信頼がありますので、旧型でも十分使えるでしょう。
新型プリウスはボディーが大きくなりますがエンジンも大きくして燃費も向上しております。資金に余裕があれば購入しても良いと思いますよ。
プリウスは短距離であれば電気だけで走行出来ますので、燃費にも貢献しています。

Answer 9

５月にプリウスの新型が発売されますが、旧モデル（現行型）も販売継続だそうですよ。
新型が２５０万前後～（現行２３３万～）になる予定ですが、新型がでたら現行型は２００万近くまで値段を落としてインサイトに対抗するそうです。
ホンダ側は「いいもの(新型)を作って、旧式のモデルも堂々と販売するトヨタが理解できない」と言ってましたね。

結果一番安いモデルは

インサイト→１８９万
プリウス(現行型)→２３３万（５月以降２００万強？）
プリウス(新型)→２５０万前後

になります。。
因みに私もインサイトか新型プリウスを購入予定です。現行プリウスでもよかったが、デザインが落ち着きすぎて好きになれないから。。新型はだいぶよくなったんですが値段が…結局インサイトかなぁ。。

Answer 10

現行プリウスを大幅値引きで買うのがいいと思います。
継続販売されるグレードは、営業車並の装備らしいですよ。
次期プリウスは値段がかなりUPしそうだし、インサイトも強気なので、モデル末期の現行プリウスが一番よさそうな気がします。

Answer 11

インサイトは1.3リッター
現行プリウスは1.5リッター
フルモデルチェンジ後のプリウスは1.8リッターになります。

カタログスペックの燃費（30km/L）は出るはずもないので
参考にしない方が良いでしょう。

大人数で乗ったり、遠出をするなら、排気量の大きい
新型プリウス、高いと思うなら現行プリウス(10周年記念車)で良いと思います。
2人で乗ったり、街中走るだけならインサイトでも十分だと思います。
ただし、そうなるとインサイトを8～10年乗ってようやく高い分をペイするのと
売れ筋のVits、Fit買うのとどっちが良いか、と考えると微妙な選択だと思います。

余談ですが
インサイト：バッテリー＆モーターはあくまで補助
プリウス：ストップ時にエンジンが止まって静か。モーターのみでの走行も可能
※エンジン音無しで走行するのでお年寄りや自転車でヒヤヒヤするｗ
この程度の違いがあるので、参考までに。
インサイトの初期発注1万台オーバーは
関係各社＆関係者の注文でしょうから鵜呑みにしない方が良いと思いますよ。
まゆつばまゆつば。