兄が、レクサスCT200hと新型プリウスPHVの購入で迷っています。 お聞きしたいのは２点です。 ①ブランドの違いと、サイズ感、EV（？

Question

）の違い以外で、
何か決定的な違いというか、
こっちはこういう人が乗るといいよ、みたいな
決め手って何かあるのでしょうか？

②レクサスは今年、モデルチェンジしたものが発売に
なるそうですが、それにはあまりこだわっていません。
車というのは、パソコンのように、新型が出る前は
今までより割り引いてくれるものですか？

車には詳しくなく、こだわりもそれほどないものの、
子どもの学費も不要になってきたので、
ずーっと憧れていたBMW（１シリーズ）、audi（A3） と
迷っていたところ、レクサスCT200hに落ち着いたそうです。
やはり、今乗っているハイブリドの良さは捨てられないと。。。
（プリウスではありません。）

その話を同僚にしたら、新型プリウスはどう？と言われ、
正直プリウスは偏見もあって候補に入っていないのですが、
逆にレクサスと何が違うのか、分からなくなってしまったそうです。

兄はマンション住まいで、敷地内（オートロック）に駐車しています。
車は毎日の通勤と、奥様が週末の買い物に使っています。


補足：〇〇はブランドに目がくらんだ貧乏人の車だ、とか、
〇〇はエコ自慢したい奴が乗る車だ、というような批判は
ご遠慮ください。

Answer 1

１．CT200ｈとプリウスPHVの違い

CT200ｈは，2010年に発売が開始されました。レクサス最小のコンパクトカーでしたが，中身は旧プリウスでした。つまり，旧プリウスのハイブリッドエンジンを装備して，エクステリアとインテリアを変え，ヤマハのパフォーマンスダンパーなどを装備して豪華版で出したのがCT200hです。

一方，プリウスPHVは，2015年末に新型になったプリウスの更にプラグインハイブリッド版で，今年の2月から発売されました。プラグイン，つまり家庭電源から充電してEV走行も可能になり，電池が切れたらガソリンでも走れるという優れものです。カタログ表示だと，68.2kmまではガソリンが要らず，その後は，37.2km/Lの燃費で走れます。つまり，100km先に到達するまで1Lのガソリンも使わないという計算になります。もちろん，実際には無理ですが，それに近い値になります。

レクサスは，毎年年次改良と言ってちょっとした改良を行い，最新モデルにしています。モデルチェンジが長く，購入者を考慮した車作りをしています。（モデルチェンジが早いと，購入者が損をした気分になってしまいますよね。）しかし，すでに発売から7年が経過し，プラットフォームとエンジンというクルマの最重要要素は，旧プリウスと同じなのです。今年のフルモデルチェンジで新しいプリウスと同じプラットフォーム及びエンジンになります。

２．値引きについて

レクサスは値引きがありません。これも，消費者が値引き交渉なんて面倒くさいことをしなくて，誰でも一律料金で購入できるというサービスです。（もちろん，建前ですが。）フロアマットなど１０万円もしますが，やはりほとんど，値引きはありません。ただし，レクサス車の下取り車があると，けっこう高値で下取りしてくれます。

ちなみに，売れ筋のCT200hFスポーツの車両価格は，4,331,000円で，乗りだしだと450万円をオーバーします。これは，BMWの120iMスポとほぼ同じ価格であり（ただし，BMWはかなりの値引きがある），アウディのA3・2.0クワトロスポーツともほぼ同じ価格になります。実は，もう一台VW・ゴルフGTIが同じ価格帯になり，この４台で悩む人が多いようです。（ゴルフはVW不正事件からブランド力が低下してしまって，外す人も多いようですが。）（もう一台メルセデスベンツAシリーズという選択もありますね。）ちなみに，アウディA3は，中身はゴルフです。トヨタプリウスとレクサスCTみたいな関係と同じです。

ちなみに，プリウスPHVは，Aプレミアムというグレードが，422万円なので，やはり先ほどの４台とほぼ同じ価格になります。しかし，グリーン減税を３５万円ほど受けられるので，結果的には最も安く購入できます。もちろん，ガソリン代などの維持費を考えたら，遙かに低価格で維持が可能になります。

尚，PHVは，家庭電源で200Vの電源が必要になります。持ち家でしたら簡単な工事で備わりますが，マンションの場合は可能であるかどうかは分かりません。最近の高級マンションには，EVに備えた充電器が装備されているかも知れませんが，もし，装備されていなければ，外で長時間の充電が必要になり（仕事場にあるかも？），宝の持ち腐れになってしまいます。

個人的には，今CTを買うのは勿体ない気がします。値引きが無い上に，すぐに旧型になります。でしたら，レクサス認定中古車CPOで十分な気がします。CT狙いなら，新型が出るまで待ちましょう。たぶん価格は上がってしまうでしょうが。

よって，CTは現在ほとんど売れていませんが，プリウスPHVは，結構売れています。今購入しても７月末の納期になります。３ヶ月半は待たないと乗ることができません。

個人的には，Cセグメントのコンパクトカーに450万円も払うのでしたら，やはり，最新のプリウスPHVが良いかと思います。所有の満足感も，実用性も高いと思われます。ないしは，CTのフルモデルチェンジを待つかです。輸入車に拘る人は最初からトヨタは眼中に無いと思います。私なら，BMW・220iクーペスポーツにすると思いますが，話が逸れるので，止めておきます。

参考にしてみて下さい。

質問者からのお礼コメント

みなさま、色々ありがとうございます
忠実にお答えいただいた方にお礼いたします。
これからもまだまだ迷いたいと思います

Answer 2

同じ車種で見積もり、試乗して迷いました。

まず『よくプリウスPHV買うならレクサス買えると』いいますが買えません。
補助金、値引き合わせて

PHV Aプレミアムの総額＝CT200ｈバージョンC総額（OP LED、セイフティセンス）です。

バージョンCなんて買うやつはいません。
『ブランドの違い以外』と書かれてますが、ブランド以外の何物でもありません。
BMWなどは高級志向から一般人向けに価各を下げてきてCセグを出してますが、
レクサスはもともとトヨタと区別するために作ったブランドです。
結局PHVを買いました。

答え
①PHVを買う年齢層は50と60代が半分以上を占めています。意外と年配が乗ってンる。

②値引きしないからレクサス！

Answer 3

ご質問の選択肢なら、豪華さを重視しなければ新型Prius PHVの方が良いでしょう。
CT200hのパワートレインは、30型Priusのままです。
新型Prius PHVは、50型Priusのハイブリッドパワートレインにデュアルモータードライブ機能が追加され、従来からの課題であったエンジンの引き摺り損失も緩和されます。
パワートレインとしては二世代程Prius PHVの方が優秀です。

① ブランドとインテリアの出来栄えはCT200hの方が上です。
ディーラーのおもてなしレベルも上ですから、購入してのプレミアム感はある程度得られるでしょう。
ただ、パワートレインとしてはCT200hは時代遅れ感があります。
最新技術を求めるならPrius PHVでしょう。

② LEXUSブランドとしてプレミアム性を打ち出している以上、トヨタブランドのような値引きは期待できないでしょう。
モデル末期のモデルは在庫処分もありますが、事前に在庫が増えないようにコントロールしています。
トヨタ車のような台数をさばきはしませんから、不良在庫は多くは出ないでしょう。

CT200hはLEXUSの最廉価モデルです。
本来LEXUSが目指したプレミアム性とは異なり、売上に重点を置いたモデルです。
1シリーズやA3を選んだ方がプレミアムカーの性能・質が感じられるでしょう。

(notswimmer777さんへ)

Answer 4

CTはレクサスじゃない、CTはプリウスと評価もありますが、プリウスとレクサスは全く別物です。CTのハンドリングを一度体感してみてください。他人の評価より実際に乗ってみるのが一番と思いますよ。ただ走れば良いと言うのなら別ですが。。。
BMW、ベンツ、アウディ、マツダ、ホンダ(VEZEL)のハッチバックに全て乗って私は候補になかったCT200h F Sportを購入しました。
2年乗りましたが、下取り価格が300万越えだったので、現在RC300h FSportの納車待ちです（笑）

Answer 5

今乗っているハイブリッドの良さは捨てられない！って良さってなんですか？燃費？計算してみた？
liter30㎞のハイブリッドで300㎞走るのに必要なガソリン10㍑
liter20㎞の内燃機関のみで300㎞走るのに必要なガソリン15㍑
ハイオク130円で計算して
130×10=1300
130×15=1950
差額650円。1ヶ月に300㎞走ります？？まぁ走ったとして月650円×12=7800
年間7800円得してなんの利益？月300走ったとしてだよ！しかもliter30なんか走らないからね！そしてレクサスは自動車税(グリーン税制別)39500
アウディA3なら34500
7800－5000=2800円ハイブリッドの利益がまた減ったよ！(笑)
貴方が憧れていたBMW、アウディの内燃機関だけでそのハイブリッドの実燃費出ますよ！ハイブリッドの魅力って何？
私はアウディA3に1票！

Answer 6

ct200に乗っています。先日リコール箇所の修理で台車にプリウスPHVを出され１日乗りました(^_^)/
普通に乗る分にはプリウスでも問題ナイと思います。
スポーティーに乗るならやはりctでは無いでしょうか！
ですがハイブリッド＝財布に優しいと言う考えは持たないで下さい。走行用バッテリーには寿命があり、交換は14万円ほどかかります。

私のctは現在11万キロ走行しておりバッテリーが弱って来ているみたいで交換を進められております。

Answer 7

こんにちは。

ＣＴ200ｈ＆ＲＣ300ｈに乗ってます。普段はＣＴの方が気楽に乗れて、小回りも効くのでＣＴに乗ってます。ＲＣは同窓会のドライブ旅行等、見栄を張るときだけです。

友人がプリウスに乗っているので、運転させてもらいました。結果、ＣＴとプリウスは別物です。次元が違います。

スーパーで売っているマンゴー(400円)と、デパ地下の宮崎産マンゴー(太陽のタマゴ-1万円)位の違いがあります(笑)
間違えなくＣＴの方が良いです。

問題はＣＴは、今年の夏2回目のＭＣをして、2年後にＦＭＣ。
プリウスは出たばかりで、最新の安全装置などが付いている。
ＣＴは6年前の基本設計。

レクサス車は注文生産なので在庫はありません。したがってＦＭＣ直前でも値引きはありません。

今夏のＭＣまで待ってＣＴの方が良いと思います。
値引きはありません。その分下取りを10万円位高く取ってもらうのが精一杯です。

Answer 8

CT200ｈで決まりですよ。PHVは充電が面倒です。レクサス店に一度行ってみてください。良さが解ります。

Answer 9

車にあまり興味が無いというとこと、新型かどうか気にしていないのであれば、外観や内装、居住性や利便性で選ぶのが普通かと思います。

違いと言うのは、おもにphv でのエコなところとレクサスの高級感ある内外装の違いがメインでしょう。

レクサスとトヨタの主な違いは、同じ車格ですと馬力のあるエンジンをレクサスに乗せていることが多い事、塗装が綺麗、品質がより高い、剛性が高いことだと思います。

長く乗るのであれば、長く使われてきた普通のハイブリット車のレクサスCTがいいと思います。
気になったのは、「ハイブリットの良さは捨てられない。」
ということですね。

ハイブリットは燃費以外にエコロジーなところ以外あまりメリットないような。
燃費であれば、安くて燃費の良い普通のプリウス買えばいいわけです。
燃費を気にする人が500万前後の車を買うのは違和感があり、結局は見た目やブランド性で選んでるのではないかと。

であれば、CTがいいですよね。

私もレクサスを乗っていますのですが、ハイブリットではなくガソリンエンジンです。
燃費以外では、ガソリンエンジンの方が走っている感じやブレーキングが自然です。

モデルチェンジ前でもレクサスは値引きは小さいか無しです。
値引きを気にするならレクサスでなくトヨタでの交渉ではないでしょうか？
レクサスはモデル末期なら10万は可能かもしれません。

Answer 10

好きな方に乗れば良いと思います。広い車ならプリウス。高級ブランド名がほしならCTで！
私なら普通のプリウスを選びます。
マンションでPHV車の充電できますか？

Answer 11

別に「兄が・・・」なんて書かなくてもいいですよ？
レクサスCT200hに落ち着いたんなら、それでいいんじゃないの？
同僚に1人いるけど問題は無いみたいだし、私も良いと思いますよ。
とやかく言ってるのはCT200ｈも買えない貧乏人だけだと思います。