車の下回りからのガタツキ音についてですが、発進後に道路の細かい段差や大きいうねりをひろうと発生し、その後はどんな悪路を走ろうが安定し発生しません。発生するのは晩秋から初夏までです。

Question

それと下り坂道発進では発生しません。むしろ上り坂で音が大きくなります。又、交差点等でハンドルを回し終わった後に顕著に発生します。他の条件としては数回の点検で問題の右前輪を片側ジャッキアップした後に音が大きくなりますが、翌日は一晩経って落ち着くのか音も通常の聞きなれた音に戻ります。更に天候環境がヒントを与えています。真冬の深夜氷点に近い気温時や、この点が重要ですが雨天時、降雨時は外部音が有る為、参考になりませんが降り始めや雨上がりの路面が乾いた状況では音がかなり小さくなるか発生しません。考えますに湿度が発生元の部品に潤滑効果を与えているのかと思いますし、逆の意味で水分の影響を受けやすい部品が発生元と推定できます。点検開始から二年目ですがこれだけのヒントが有りながら整備側でも解決出来ません。どなたか同じ経験をされた方がおりましたら教えてください。音の種類は乾いたカタカタ連続音です。

補足

車種はスズキSX4、中古、風雨塩害覚悟でスズキ浜松のオークションから購入。５年２万２千キロ。砂利道の青空駐車。地元ディラーで車検、１年点検済。しかしメンテ不良。錆ビス交換。ホイール赤錆固着、錆落とし研磨。ブレーキパッド方利き。カーボン付着酷くグリース厚塗り。全て自己にてメンテ済。アッパーマウント交換時に上部ワンボルトカバー部に隙間有り。その部分から雨水が侵入する事は目視確認出来た。その雨水が上部から伝わってショックのアウターソケットとピストンの隙間に侵入する事はあり得るか？それが車体にどんな影響を及ぼすか想定できません。車は下からの雨水侵入に対してはショックカバーなどで防いでますが上部からは？メーカー技術者は返答不能です。

Answer 1

こんにちは

このSX4ですが、かつて同じ問題を抱えた相談を受けたことがあります。
この車は元々ベースがラリー仕様の車を普通乗用車にしたわけですから、中途半端なスポーツカーなんですね。音が気になるなら他をご検討されたほうがいいかと…。
ただ、SX4を気に入る方なら普通の車では満足いかないのが性ですね！
確かに湿度はノイズに大きな影響がある、路面が湿ってればマイナス因子を拾いにくい。元々足回りが硬い車なので必ずノイズは拾います。欧州の気候や湿度の高い地域（スズキ本社）ならこの手の車は快適なのではないですか？
気温ですが、各接合部のゴムやオイル等が固まってしまい、わずかな振動もダイレクトに室内に拾うのもよくあります。走りだし温まればノイズも消えるのですが 要は、SX4でプリウスのような静寂性を期待しないことです。きっぱりあきらめた方が心身のためです。ノイローゼになってしまわれてはカーライフが楽しくありませんよ。貴方の乗っている車は正に色物の部類なのですから。
最期にそこまで気になるのでしたらダンパー部を見てください。スポーツタイプのダンパーは冬場で内部のオイルが固いと音が出ることもあるんですよ。

Answer 2

車の下回りからのガタツキ音についてですが

ブッシュなどの破損による
サスペンション関係の異常を疑います