プリウス50前期について。 現在の平均燃費は30km/L、定期メンテを行い大切に乗っています。 もうすぐ走行距離20万キロですが、この先に起こりうる不具合は何が考えられますでしょうか？

Question

ユーザーの方、お返事お願いします。

Answer 1

サブバッテリーの交換が、突然きます。
いきなりバッテリーが上がる現象が発生して私自身は、JAFのお世話になりました。

Answer 2

ZVW50 前期 135000キロ電動ウオーターポンプモーター亀裂

Answer 3

不具合云々ではなくて”寿命”のお話しとして、
50プリウスはHVバッテリーがグレードや仕様でニッケル水素とリチウムイオンの２種類あって、ニッケル水素だと30プリウスみたいにそのうち「HVシステムチェック」が出て"寿命"で交換が必要になる可能性がある。

30プリウス：ニッケル水素のみ。
50プリウス：グレード／仕様でニッケル水素とリチウムイオンがある。
60プリウス：リチウムイオンに統一された。

ニッケル水素とリチウムイオンとでは寿命が段違い。

Answer 4

ちゃんとメンテナンスしているなら大丈夫。
変えたことないならもうサスペンションやジョイントはガタガタですしブレーキパッドも無いです。ローターは段付きが凄いはずなので外側の縁を指でなぞると2mm位の段があると思います。
走行用バッテリーはもう限界一歩手前でいつエラーを出すかわからない。エラーが出たらとりあえず100万かな？

油脂類ヤフルード類も限界なので全交換だしクーラントも一番長いスーパーロングライフクーラントの保証が10年10万キロなのでもう色が茶色く変色してるかも。そうなるとラジエーター内部が錆びてそう。
エンジンについているベアリング系もそろそろガタガタになります。ポンプやオルタ、アジャスター等ベアリングが付いている回転物全てです。
もちろんハブベアリング同様。ガタガタのまま放置するとタイヤが飛んでいきます。(ナット部ではなくホイールを止めているボルトを固定している土台から外れますからナット締めは無意味)

Answer 5

＃この先に起こりうる不具合は何が考えられますでしょうか？

車内のプラ・樹脂部品の劣化、外装パーツの劣化など。