トヨタのプリウス 新型は「プリウスロケット」にはなりにくいですか？

Question

補足

あいかわらず「AI」の回答は役に立たないな

Answer 1

なりにくいのではないですかね。
上位のものは「自動駐車機能」まで、もっているのではないですかね。
駐車時／車庫入れのアクセルとブレーキの踏み間違いの抑制になるなら、有意義です。

Answer 2

メーカーとしては

老人が買わないような 値段、スタイル、狭さにしました。

Answer 3

プリウスミサイルのことですよね。
シフトの操作に慣れてないのかなと思ってましたが。
あと、グレードが低い車が事故ってる？プリウスに限らずグレード低めの安全装備ついてないような車が多いですよね。
あとはプリウスという車種が素人にも分かるのでニュースになりやすいとかもあると思います。保険の料率クラスとか見ると突出して事故率が高いわけでも無さそうですし。

Answer 4

何故、プリウスミサイルと呼ばれていたのか原因を理解されてますか？？
50と60の違いを分かっていないようですが。

Answer 5

ミサイルにはなるかもしれないけど
ロケットにはならない

Answer 6

運転中にこれでもかっていうくらい「運転支援装置」が介入してくるのでならないです。ステアリングを通してそれがはっきり分かります。

実際プリウス（60型）を毎週運転しているうちの娘が「これでも事故るのなら運転免許証返した方がいいんじゃね」って笑っています。

Answer 7

プリウスミサイル対策としてATセレクターの場所を変えたと言われていますが、基本的な操作法は変わっていないし、何より根本原因はドライバーの操作ミスにあるので、相変わらず高齢者からの支持が高い現行型でもミサイルと化す確率はあまり変わらないと思います（個人の感想です）。

Answer 8

AIの回答おもしろいですねw
新型は急発進抑制や自動ブレーキがついてるので大丈夫そうです

Answer 9

新型のトヨタ・プリウスが「プリウスロケット」になりにくいかどうかは、具体的な仕様や性能によります。プリウスはハイブリッドカーであり、燃費効率を重視した設計がなされています。そのため、スポーツカーのような高速走行性能を求める「プリウスロケット」にすることは、元々の設計思想とは異なります。ただし、カスタム次第で性能向上は可能ですが、保証範囲外となる可能性もあります。

※この回答は生成AIで作成したものであり、最新の情報や完全な正確性等を保証するものではありません。