クルマの社外マフラー、ブリッツや、柿本や、フジツボなど、純正と交換したら、馬力とかアップするんでしょうか。又、よく、高速域が伸びるとか、中低域のトルクが厚くなる、とか、謳っていますが、本当でしょうか。

Question

あと、価格ですが、何であんなに高いのでしょうか。
交換している人達、真実の声をお聞かせ下さい。

Answer 1

計測はした事ないんであれですが昔EKワゴンに柿本のマフラーを取り付けてました、しっかり体感できるくらい変わりましたよ！主に悪い方に、ですがね。
スカスカで下のパワーが無くなりましたねー音は一丁前でしたが笑
30プリウスに乗っている時にヤフオクマフラーに変えましたが音はめちゃくちゃうるさいですがパワーに関しては特に何も変わりませんでしたね（あれはモーターもあるからかもしれませんが）
中間やリアから変えるものはそこまで劇的な変化は出ないですね、またいくら吐く量が大きくなっても吸い込みとインジェクターが弱いと悪い部分の方が大きくなるだけかと、、
2stならがっつり変わるんですけどね（こちらはチャンバーですが）
値段はまあテストやノウハウ、ブランド、使用している素材など色々ありますので妥当な金額だと思います。

質問者からのお礼コメント

改悪は、いただけませんね。
ありがとうございました!

Answer 2

ノーマルecuではその程度変えてもパワーはほとんど変わりません。
マフラー変えたからってのがあるのでフラシーボ効果です。

馬力向上の予算は1馬力あたり2～4万円以上です。つまりこれに当てはめてもマフラー変えた程度ではいいとこ1馬力上がるかどうかで体感は不可能。音に迫力が出るので速くなった気がするだけです。

ただしマフラー変えてエアクリ変えてECUを現車セッティングしパーツに合わせた制御をすればかなり馬力が上がります。向上は大体NA車で1～2割、ターボ車で3割～5割です。140馬力のスイスポが吸排気を変えてガッツリブーストアップしたら頑張れば200馬力トルク30k位出るようです。これはノーマルの86やBZRより速いです。