新卒2年目の20歳です。 現在ダイハツのタントに乗っていて、少し前から車に興味を持ちかっこいい車に乗りたいと思い普通車への乗り換えを検討しています（軽自動車には惹かれる車が無かった為）

Question

今検討しているのが 50プリウスSツーリング と ホンダヴェゼルハイブリッド（ヴェゼルはまだ詳しく調べれていない為型や年式など把握できていません）です。

現在通勤で約40分程走行し、燃費も気にするようになりプリウスが欲しいと最初に思いました。
プリウスを調べていると50プリウスの後期の見た目に惹かれ乗りたいと思いました。

ヴェゼルは友人が乗っていて乗り心地が良いのとsuvではかなり燃費が良いと聞いたので気になっています。

見た目はヴェゼルもプリウスも同じくらいかっこよくて好きですが、内装はヴェゼル（友人のしか見た事無いですが）の方が広く感じられかっこいいと思いました。

私が悩んでいること

・プリウスは事故が多く保険が高い。（=維持費も高くなる？）
・プリウスは操作が難しいと言われている。
・50プリウスは純正でも車高が低い（現在勤務している会社の駐車場に行く時に急な坂があり車校の低い車はよく段切りをしているのを見るのでプリウスの純正でもそうなのかも？）
・ヴェゼルはプリウスに比べ燃費が悪い
・トヨタ車に比べホンダ車はリセールが悪い

今のとここれくらいです。
今のタントは乗り心地もよく、小周りも効いて最高ですが、ダイハツのディーラーにて中古で購入し、H16式でかなり古く、ドラレコとETCが付いていなく、AppleCarPlayも繋がらない、内装が好みではない、安っぽい、現在走行距離が6万キロ、燃費が悪い、などの安易な理由も含めて乗り換えたいと思っています。

有識者の方プリウスとヴェゼルどちらがオススメですか？

またどちらも中古で買取を考えています。
相場のお値段も知りたいです。

Answer 1

中古で買うなら迷わずプリウスでしょう。
確か正規中古はハイブリッド補償なるものもあったかと。
初年度登録から10年または購入から３年だったかな?
ホンダ正規中古も有料かつ短期限定ですが補償があるにはあります。

年間約4万kmとメチャメチャ車にお世話になっています。
プリウスも20系～50系、ヴェゼルHVも初代から現行まで乗りました(笑)
みなさんと違って短期で長距離を走るためトラブルが避けられません。
その点プリウスは圧巻!!驚くほど壊れません....
プリウスはそれぞれ約20万kmずつ乗りました。
その間、ミッション・バッテリー・エンジンなど基幹部分ノートラブル!
ドアミラーのモーターが壊れたぐらいでした。

一方のヴェゼルHV、こちらも先代・新型と乗りました。
最大で約17万km、20万km前に手放しています。
故障ハンパなかったですね。
最もひどかったのは購入３年9万kmまでに以下すべてを体験(汗)
・プッシュスタート故障して走行不能
・ミッション故障して動かずレッカー車
・ワイパー動かず走行不能
・ドアミラー故障×2、エアコン故障、ブレーキ故障などなど。
ちなみに新型e:HEVは中高速が重く遅く耐えられずお別れを(泣)

上記すべて年に約4万km、ガンガン使い込んだ場合の比較になります。
年間1万km程度と控えめに乗れば両社そこまで差はないのかな!?
個人的な経験ですが参考にしてもらえると何よりです。

質問者からのお礼コメント

とっても参考になりました！！
ありがとうございます！！

Answer 2

プリカス

Answer 3

＞プリウスは事故が多く保険が高い

ええプリウスの事故は多いですよ。だってたくさん走ってますから
その点、思いっきり不人気なクルマの事故は滅多にないですね笑

保険料は保険会社さんにヴェゼルと比較してもらえば良いでしょう

プリウスとヴェゼルでは色々と違いすぎて、なんとも言い難い
こういう場合は試乗してしっくり来るほうを選びましょう

Answer 4

リセールバリュウなど気にせず好きな車に乗れば良いです、新卒２年目で２０歳だと高卒で就職ですかね？？まあ、給料の許す範囲で車に乗って下さい。
燃費を気にする、西武台も気になるので、私はディーゼルを選択してます。
玉が有ればＭＡＺＤＡのディーゼルを試してみれば？

Answer 5

最低地上高のネックがなければプリウスをオススメしたいです
50後期、いいですよね

長く乗るにしてもプリウスのほうが愛着持てるんじゃないかと思います
ヴェゼルもいい車だとは思いますが、サイズ感車格共にヤリスクロスと同等ですこし所有感としての物足りなさがあります。内装は広く感じるだけで、トランクとかの荷室を比べるとプリウスのほうが広く快適に使えるのではないかと思慮します。