プリウスはよくアクセルとブレーキの踏み間違いでプリウスミサイルと化してますが、それはセダン型のプリウスばかりでプリウスαはあまり突っ込んでないのはなぜですか

Question

Answer 1

パワーだとか特性とか関係ない。
踏み間違え事故の殆どが高齢者。プリウスαは高齢者ではなくファミリー層が購入してるからそんな事故は殆ど発生しない。

Answer 2

直流電機モーター特有の現象です。
モーターで駆動し始めるその瞬間に最大トルクとなり、それからトルクが細くなっていく。
ガソリンやディーゼルエンジンの場合、回転し始めのトルクが細く、回転数が上がるとトルクが太くなり、出力が増す。
この特性を知らずに購入している人が特に危険なんですよ。
このモーターの特性を実体験したければ、最近の電動自転車で経験できますよ。
それもフロントハブモーターの自転車でね。
走り出した瞬間にフロントに駆動がかかり、ハンドルを取られますから。
だから、フルハイブリッドやEVに乗ろうとする人は、モーターの特性をよく勉強して、そのコントロール法を覚えるしかないんですよ。
アクセルの踏み込みとシフトレバーの操作にずれがあって、アクセルを先に踏み始めたりすると、ロケットスタートする場合がある。

Answer 3

別にプリウスに限ったことじゃない。
プリウスの数が売れてるからニュースで目立つだけ。
αはノーマルプリウスに比べて数が少ないから目立たない。

Answer 4

プリウスαはあまり突っ込んでないのはなぜですか

販売台数が少ない

Answer 5

年寄はこのタイプを好まない。

Answer 6

踏み間違え自体は若い人も起こすが、それが事故に繋がるのは圧倒的に年配者が多いとの記事を見たことがあります。
年配者の乗ってる比率と言うか、絶対数で言えばセダンのプリウスがぶっちぎりで多く、アルファやアクアは明らかに少ないです。その数に比例して事故が起きるはずです。

Answer 7

年寄りが運転する確率が低いからだと思います。

Answer 8

何か、コロナウイルスでなくプリウスウィルスゆう言葉ができそうやな(笑)

Answer 9

>>セダン型のプリウスばかり

後、操作系や視界から挙動もまったく同じの「プリウスPHV」も、突っ込んでいるのを見たことがありませんね。また、同じプリウスシリーズでも、アクアの突っ込み事故は多いのですが、なぜか、取り上げられる率が少ないです。

例えば、プリウスの事故の場合「シフトレバーが分かりにくく突っ込む率が高い」という意見もでるのですが、その意見をもっている人は、アクアが突っ込むと理論が破綻するので「見ないふり」をし、発言を控えるのではないでしょうか。(旧タイプ・アクアはＴ字型のレバーを採用)

ネットで検索し、プリウスの事故や画像を拾っている限り、αやPHVを積極的に、分類している人はいませんから、そういった「ネットフィルター」が噛んでいるものと思われます。

Answer 10

絶対数が少ないからじゃないでしょうか。 私の知り合いは自宅車庫で突っ込んでた。