クルマのシフトレバーについて思うのですが。。。

Question

クルマのシフトレバーってなんかダサイ形状のものが多いと思いませんか？シフトレバーとその付け根のドライブ表示、さらにはサイドブレーキもなんですが、もう少しここの方を手を加えて凝ったデザインにすれば断然内装も良くなると思うのですが皆さんはいかが思いますか？ とくにサイドブレーキなんて、ただの棒ですよね 特に昔のクルマに多いのですが今のクルマもほとんど変わっていません。プリウスや現行プレミオはいいデザインだと思いますがね。
さらにサイドブレーキなんていらないと思います。全車種をキック式にして欲しいと思うくらいです。せっかくの高級ホテルでもそこに油まみれの作業着の人が登場したら台無しですよね。それくらい棒状のサイドブレーキに残念さがあります。。
長くなりましたがなぜクルマ業界はそこにもっと力を入れないのでしょうか？？
ダサイと思うのは私くらいなんでしょうか？

Answer 1

＞せっかくの高級ホテルでもそこに油まみれの作業着の人が登場したら台無しですよね。
意味が分からない
＞ダサイと思うのは私くらいなんでしょうか？
たぶんそうだと思う。

Answer 2

航空機の技術が車に使われている事はご存知だと思いますがこの技術の一つに、バイワイヤリングと言う物があります。
今まで運転席からワイヤーやロットでつないでいた物を電気的に操作する方式で、最近ではオートマチックのレバー、サイドプレーキなどが、ダイヤル式やスイッチに変わって来てます。

Answer 3

違反報告しておきました。

Answer 4

ぷっ。
足踏み式の安いブレーキしか知らないのね。爆笑。


今時の洒落た車なら、電子式だよ、田舎もん。


ついでに言えば、セレクターに関してもメルセデスやBMW、ジャガーやランドローバーの最新式がどんなものか言ってみな？
言えるわけねえよな、そんな恥ずかしい無知なことを平気で言えるくらい知識がないんだから。

Answer 5

たぶんセレクターレバーのことを呼んでいるのだと思います。ATセレクターレバーは、レバー式とする以上は安全性も含めて、そのデザインにはある程度制限がかかってしまうということは仕方がないことだと思います。また日本の車は安く作ることが大前提ですので、いかに共通化できるかということも重要ですから、見た目だけでなく、その中のスイッチの構造なども含めて専用デザインにするのは難しいのでしょう。

世界的なトレンドとしては、上級セダンではATセレクターはレバーをなくして、小さなダイヤルなどで操作するようになってきています。今のところは上級モデルの特権のような存在になっていますが、そのうち下位モデルにも下りてくる可能性はあると思います。

シフトレバーではなく、あくまで電気的なスイッチですので、安全性さえ確保できればどんなデザインであってもいいわけです。ただし下位モデルでは、車の使われ方が様々で、子供があばれたりもあるでしょうし、長尺物を無理して積むこともあるでしょうから、間違った操作に対する適応性はあげておかなければならないのでしょう。そういう意味ではコストの面もあり、昔ながらのセレクターレバーからは離れられないのでしょう。

Answer 6

いくらでもカッコイイのはありますけど？ 大衆車だけ見てそれが全てみたいな考えなんですね・・・スポーツカーなどで数千万の物とか見てみたら？ ＭＴ車を踏み込み式にしたらペダル４個ですか？ 笑えますね・・・思考がダサイです。