50プリウス前期中古の価格について ブラック 2018年式 103000km Sツーリング(合皮シート、シートヒーター) TSS付き モデリスタフルエアロ モデリスタホイール

Question

純正9インチナビ
純正ドラレコ
車検2年新規取得
事故歴、修復歴なし
目立つ傷はエアロ下部の擦り傷程度
納車前に新品タイヤ履き替え(輸入タイヤ)
納車前にボディ全体を磨いて小傷除去
法定整備付き
3ヶ月保証あり

上記で総額173万円は高いと思いますか？普通ですか?安いですか？

補足

・板金、ポリマーコーティング付き ・エンジンオイル、エンジンオイルフィルター、ブレーキオイル、エアコンフィルター、ワイパー新品交換 ・法定24ヶ月点検時に問題があれば補機バッテリー、ATF交換、オイル漏れや損傷がある場合や兆候が見られる場合足回り部品修理交換 ・輸入タイヤはmaxtrek maximus m2 225/50r17 上記が追加で総額165万に変更されました。

Answer 1

170万だとノアヴォクハイブリッドの価格ですね。
新品補機バッテリー、鈑金＆コーティングつき、ギアオイル交換、2年保証でようやくでは。
10万kmオーバーだと近々足回りの整備が必要になります。

質問者からのお礼コメント

板金、ガラスコーティング、ギアオイル交換、1年保証が付いて165万で契約しました！
足回りも今回の整備で問題や兆候があれば修理交換して頂けるようです。
ありがとうございました！

Answer 2

めちゃめちゃ高いです

Answer 3

高いです。めちゃ高い。

Answer 4

ディーラー物件と比較しましたが、割高な気がします。
https://www.carsensor.net/usedcar/search.php?STID=SMPH0001&SORT=22&TOK=&DLR=1&CARC=TO_S122&GRDKC=TO_S122_F004_K057*TO_S122_F004_K062*TO_S122_F004_K094*TO_S122_F004_K096*TO_S122_F004_K031*TO_S122_F004_K064*TO_S122_F004_K095*TO_S122_F004_K097&CL=BK

Answer 5

欲しい人からしたら値段は相応かもしれませんが、買うべき条件ではないかと。

10万キロを超えているのなら、そろそろ駆動用バッテリーの交換になります。（10〜20万円）
そもそも車両は10万キロは買い替えの時期と言われているのは知ってますよね？
エンジンだけでなく、距離によってサスペンションやあらゆる部品が劣化する。
「10年なんて買い替えないよ」っていう人もいますが、これは新車で買った人の意見です。
自分がどういう運転をしているか知っているから。

10万キロの車を買うのは修理費を考えたらデメリットの方が大きいです。

タイヤの種類も気になるところ。
人気どころを付けてくれるのなら良いですが…。
9インチナビも今の時代、小さいと感じませんかね？（人によるかも）
ドラレコは数年で壊れるものが多い。

あえて買うのなら