ニュースで見る暴走事故 プリウスが多いのはなぜでしょうか？

Answer 1

おそらく、運転手の過失すなわちペダル踏み間違いによる自動車事故であれば全国向けのニュース番組で取上げない事でしょうし、態々「暴走事故」などという風にリポートしないと思います。

さらにNHKだけではなく、NTV日本テレビ放送網「news every.」及び藤井貴彦体制の「news zero」や名古屋地方の中部日本放送CBCテレビなど民放のニュース番組に限って、暴走事故を起こしたのは「プリウス」である様子を映し出す半面、なぜかキャスターが読み上げるニュース原稿では具体的な車種名に全く言及しない他、暴走事故を起こした加害車両の製造元が「トヨタ自動車」である不動の事実に対しても一切ふれない等、不自然な点が非常に多いと思います。

しかも新聞の写真記事やニュース番組が態々、時間を割いて取上げる映像資料等からプリウス暴走事故の被害状況を客観的に判断するかぎり、運転手のペダル踏み間違い等の過誤事故でなく、プリウスのエンジンとモーターの動力を分割／自動制御するハイブリッド・システムの設計上の欠陥に因り事故発生もしくは被害が拡大している可能性が非常に高いのでは？と思う事があります。

たぶん、一旦トヨタのハイブリッドシステム（THS‐２）の欠陥（※ソフトウェアのバグ等）に因る急発進もしくは急加速が始まった場合、制御不可能に陥り？いくら運転手がブレーキペダルを踏んで操作しても減速させたり車両を停止させる事ができない為、衝突事故を起こしてトヨタHV車が大破する迄の間、トヨタの欠陥HV車の暴走を止める事は不可能ではありませんか！？


情報源、ニュースソース
・3万人のための情報誌『選択』誌2017年12月号
「プリウス暴走事故」はなぜ多い
https://www.sentaku.co.jp/articles/view/17594
↑こちらの記事は、NHKや日テレや名古屋CBCなんかとは違ってトヨタ自動車なんかに忖度する事なく、国土交通省に取材を実施したり同省の自動車リコール・不具合情報の統計を拠り所にしている様です。
さらに自動車の安全に詳しい専門紙記者は、プリウスの暴走事故の全てが運転手の過失とは通常考え難い為、車両の欠陥も疑うべきと指摘した様です。
併せて■業界関係者の信用はガタ落ち、及び■不具合を隠ぺいする「弥縫策」の項目も是非お読み下さい。

Answer 2

実際に運転したら分かります。ここの書き込みは運転していない人が多いので参考になりません。

１．シフトレバーが人に優しくない。D、Rに入れても初期位置に戻るからどこに入っているか分からない。
２．前のシフト表示を見れば良いという人が多いが、小さくてフロントガラスから入る外部光線に邪魔されて見にくい。かつ、シフト表示も小さい。
３．他社の車に比べてアクセルとブレーキの位置が近い。
４．安全装備が欠けている。
私は、ホンダ・フィット４に乗っているが、飛び出し防止、歩行者保護、車線越え防止などの安全機能がある。前に歩行者が歩いていてアクセルを踏み込んでも前に出ない。鬱陶しいくらい過干渉だけど。

Answer 3

貴方は、事故車はプリウスしか目に入らないのでしょう・・・思い込みです。
事故発生率など調べていますか？単にマスコミに踊らされているだけでは？
踏み誤りが本当の事故原因なら、単純に間違っているだけですからシフトレバーなど関係有りません。

Answer 4

おそらくニュース映像のプリウスという車種があなたの脳内に強く刷り込まれてしまったのではないでしょうか

Answer 5

プリウスは一般的ではないから？

Answer 6

チェンジレバーが、ひと昔とは違いますから、あの小さなものに戸惑いがあるんじゃないでしょうか、使いこなせないとか。

前のオートマは前後にチェンジレバーを動かすだけでしたが、最近のは前後だけじゃなく、横に動かしたり、プラスマイナスとかありますよね。

Answer 7

ニュースで見る暴走事故・プリウスが多いのはなぜでしょうか？
HV車輛
EV車輛
発進時の信号待ちが多い為

Answer 8

AT構造が昔の構造と変わっている事
加速が良い事で ハイブリットカーなどの事故が多いのでは？

慣れていないからが原因のかと・・・。

Answer 9

プリウスを使いこなせてないからかと思ってます。