WikipediaにマークXが高級スポーツセダンと書いてあったのですが、正直プリウスくらいですよね？ 価格を見てもとても高級とは思えません、、、

Question

Answer 1

価格だけ見たら現行プリウスと変わらんけど、中身見たらバーゲンプライスなんよ。
トヨタの最後の良心なんて言われていた。

当時のクラウンのプラットフォームを使い、高級車の代名詞FRかつV6エンジン。
4WDもあるが、こちらもi-fourと言ってスバルのWRXS4と同じシステム(メーカー独自の味付けはしているが)
プリウスは所詮ハイブリッド代と安全装備代が乗ってやっと同等の価格。
ヤマハが関わったV6エンジン(2GRや4GR)は高性能かつ静かで振動もない。
アイドリング中なのに、エンジン掛かってないと勘違いして逆にエンジン切ってしまう事があるくらい。
それなのに2.5Lでも203PSあり、回せば官能的なV6サウンドが響く。
今のトヨタの2.5L直４ダイナミックフォースエンジンはとにかく音が耳障り。
カムリに一ヶ月近く乗ったが、燃費を追及するあまり煩く振動も酷い。
220クラウンやクラウンクロスオーバーは多少遮音されていたが、マークXと比べれば２ランク下の車に乗っているような気持ちになる。(220クラウンの走行性能はマークXよりかなり優れる)

そしてプリウスだが、所詮ハイブリッドはエンジンが掛かれば直4の残念な音が響き渡る。

Answer 2

マークxオーナーです。
高級車じゃないです、中級車だと思って乗っております

Answer 3

GRMNだけですね

Answer 4

一般大衆セダンですね。

Answer 5

Wikiを編集した人的に高級スポーツセダンなのだろう｡
高級とも思わんしスポーツって言われても?マークが浮かぶ｡