トヨタのプリウスに暴走事故が多い気がします。車両の個体数が多いのが原因だけではなく、車両にも誤作動を誘引する要因があるのではないでしょうか？例えばシフト操作にしても非常に分かりにくく、高齢者では扱いに

Question

くいと思うのですが？
マスコミは決して検証はしないので、実際はどうなんでしょうか？

Answer 1

若い運転の上手い人や、運転歴の長いドライバーでも、プリウスを運転すると事故しやすい車だという感想をいう人が多いです。
おそらく、プリウスの機構そのものがすでに危険を作り出していると思います。

Answer 2

多い気がするでなく事実断トツに多いです｡プリウスやアクア特有といっていいでしょう｡制御のエラーですね｡100mも暴走するなんていくらパニックになってもあり得ません｡ブレーキを踏んでも停まらないエラー｡誰でもいいから轢きたかったという犯罪がありましたがここまでの速度を出していません｡現象から考えれば簡単にわかることです｡私は電子制御回路内の短絡を疑っています｡金属からひげのような結晶が伸びて回路が短絡する不具合があります｡これによる暴走事故はたくさん起こり断定されています｡
動画はアクセルが戻らなくなったレクサスです｡警察に電話して助けを求めています｡
全米のテレビで流されました｡この後なにかにぶつかって乗車全員が死亡｡こんな実績があるのに日本でトヨタが動かないことが信じられません｡36万人の社員がいて誰も疑わないのでしょうか｡あるいは無欠陥であることを証明すべきでしょう｡かれらに良心はないようですね｡なんら行動を起こさない｡
https://www.youtube.com/watch?v=df-N6_eUOGQ

Answer 3

＞トヨタのプリウスに暴走事故が多い気がします。

これは間違いです。
30プリウス前期（と20プリウス最終）に事故が多い。
なら正しいです。

私の回答に興味があったら、以下の別質問への私（kur********)の回答読んでみてくださいな。

https://detail.chiebukuro.yahoo.co.jp/qa/question_detail/q14206588104

Answer 4

扱いにくいなんてことない

全ては老害の責任

Answer 5

ドライブ操作のレコーダーであるEDRが搭載されて記録を検証できるようですが、エアバッグが作動した直近の2回までのペダル動作までらしいので、トヨタも詳しく調べられたくないのでしょうね。
大容量データ時代なのに。

それだと近年、高齢者運転事故に多い、軽い接触事故をキッカケにパニックとなりペダル踏み間違いによる暴走事故の検証が詳しく分かりませんからね。
チョット世界的な企業としては健全ではないですよね。

2000年頃から自動車メーカーは『電子スロットル』が採用されており、それまでのアクセルペダルからワイヤーリンクで機械的にスロットルが開閉(アクセルを踏込めばスロットルの開きが増えて、車が加速します)されるモノとは違い、電子制御によって開閉されますからね。
複雑な電子制御の多いHVではバグが生じたり、違法電波の障害で誤作動もありそうですからね。

とは言え、大半の暴走事故は高齢者が多いので、踏み間違いがかなり考えられますがね。

また、物理的に踏み間違いを起こさないように、ブレーキペダルはいつも通りの配置で、アクセルペダルは真横に踏み込ませるペダルリンクを考案した方が自動車メーカーへ売込みしてましたが、採用されずに総スカンですからね。

メーカーは自動運転でこれらの事故を防ごうと試みているようですが、ペダル操作の変更も考えてもイイのか？と思いますけどね。

Answer 6

プリウスって自動車学校でも使われているぐらい、シフトノブの使い方はシンプルです。仮に、難しいかったり、誤動作が多いとなると、この筋から間違いなく意見が出てくるモノと思います。なにしろ相手はまったくライセンスを持ってない、超初心者ですからね。

昔のチェンジレバーの方が、Ｒ位置はマチマチで、コラムシフトがあったりと「マニアル操作」でしょっちゅう操作しなきゃならないのだから、反射的に動かしそうです。

下の人も書いてますが、プリウスの場合、動いてしまったら殆ど触る必要が無いのですがね。慣れて無くて「操作が分からない」というのはあるでしょうが、プリウス以上に奇抜な操作法の車も存在するわけで、これは慣れだと思います。

厳しく言えば、これで扱いにくいと感じる人は要注意であり、そういった人の方がかなり危険です。高齢者教習を受けに行く事をおすすめします。

Answer 7

シフトは凄い同感しますね。
レンタカー屋で働いてるので数々のプリウス借りたお客さんを見てきましたが、みなさんパーキングの位置がわからず、到着した瞬間にパーキングボタン探す方が高齢者と限らず多いです。

しまいにはパーキング入れずにドライブのままサイドブレーキ踏んで降りる人や、パーキングに入れずに降りようとしてドア開けて、降りようとした瞬間走り出して慌ててブレーキ踏む方もそこそこいます。
多分高齢者なんかはこのときビックリして慌てて乗り直してブレーキ踏もうとしたらアクセルだったパターンが多いのかな？って思います。

ただ、ドライブに入れて走り出しちゃえば普通の車と一緒ですので、車の問題というより、単純にそういう人に好まれる車なのかな？とも思います。

自分も普通に街中走ってて暴走プリウス結構見かけますけど(今月だけで信号無視、極端な煽り運転×3回、追い越し禁止場所での追い越しなど)、どうみても車に問題というよりドライバーに問題アリな人が多い気がします。