プリウス 30系 後期に86ホールを装着したいのですが 用意する部品は3ｍｍのスペーサーとテーパーナットのみで大丈夫ですか？

Question

ほかに追加購入部品等あれば教えてください。

８６のタイヤ・ホイールの仕様は：
リム経/オフセット/タイヤ仕様/PCD/穴数/ハブ径/ボルト：
17インチ/+48mm/7J/215 45R17/100mm/5穴/56mm/テーパー座M12P1.25

プリウスのタイヤ・ホイールの仕様は
リム経/オフセット/タイヤ仕様/PCD/穴数/ハブ径/ボルト：
15インチ/+45mm/6J/195 65R15/100mm/5穴/54mm/平座M12P1.5


スペーサー
https://www.amazon.co.jp/gp/product/B007K3MJ72/ref=s9_wsim_gw_g263_i1_r?pf_rd_m=AN1VRQENFRJN5&pf_rd_s=desktop-6&pf_rd_r=QM2WQWFCFRHQYJFTY1W9&pf_rd_t=36701&pf_rd_p=8f604233-d6a7-46bc-a330-2b277f5ede81&pf_rd_i=desktop

ナット
https://www.amazon.co.jp/dp/B00I03R476/ref=wl_it_dp_o_pC_S_ttl?_encoding=UTF8&colid=3CFOBXNNSOQ02&coliid=I41CRDNNDCIM9

Answer 1

質問者様に挙げていただいたものでほぼ揃っていますが、いくつか留意点ありますので、以下にご説明いたします。

■ ハブリング

ハブ周りで別途必要な商品は、56/54サイズのハブリングです。外径56.0mm/内径54.1mmのハブリングとなります。厚みが0.95mmという薄いもので、普通には売っていません。ヤフオク、Amazonなどで数点見掛けられる程度のものです。以下の例はAmazonのものです。リンク切れしていたら「56 54 ハブリング」で検索してみてください。

＜ＬＪハブセントリックリング（ハブリング）56ミリ→54ミリ＞
https://www.amazon.co.jp/%EF%BC%AC%EF%BC%AA-%EF%BC%AC%EF%BC%AA%E3%83%8F%E3%83%96%E3%82%BB%E3%83%B3%E3%83%88%E3%83%AA%E3%83%83%E3%82%AF%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%EF%BC%88%E3%83%8F%E3%83%96%E3%83%AA%E3%83%B3%E3%82%B0%EF%BC%8956%E3%83%9F%E3%83%AA%E2%86%9254%E3%83%9F%E3%83%AA/dp/B005GC5EUS

30プリウスの車体側のセンターハブ径が54.0mmの凸で、同純正ホイールのハブ穴内径(センターボア)は54.1mmの凹という精度で設計されています。この凸凹が噛み合うことで、路面の衝撃からハブボルトの折損を防ぐストッパーとなります。特にナットの絞め付けが甘いときや事故等のときにこいつが命綱になります。
一方、86/BRZの純正ホイールのセンターボアは56.1mmですから、プリウスに取り付けると約1mm程度の隙間があきます。この1mmというのは非常に大きな隙間で、事実上ハブなしと同じです。なので、56/54ハブリングを入れてセンターハブを噛み合わせる必要があります。未だにハブリング不要という無責任な意見がありますが、一切無視してください。本当に不要なら自動車メーカーだって各車バラバラのこんな面倒くさい設計にしません。ネット上には不適切な情報も氾濫しておりますので、情報の選択には要注意です。

■ ツラ出し

質問者様の方で3mmスペーサーをご用意されるようですが、その理由はなんでしょうか？ 86ホイールだとブレーキキャリパーが当たる等の理由であればスペーサー取り付けるのもわかるのですが、そうでなければスペーサーは付けないに越したことはありません。3mmスペーサーでは見た目のツラ出し効果はほぼないです。見た目のご参考として、17インチ仕様の30プリウスGツーリングセレクションとの比較をします。(カッコ)内がツラ出し寸法です。

＜30プリウスの純正17インチ＞
17×7.0J+50(±0mm)

＜86/BRZ純正17インチ＞
17×7.0J+48(+2mm)

＜上記+3mmスペーサー＞
17×7.0J+45(+5mm)

3mmスペーサーを入れてもプリウス純正17インチの見映えとあまり変わらないです。これで特段問題ないのであれば大丈夫です。その場合3mmスペーサーも不要と思います。

一方でこれよりもツラ出しをしようと考えると色々と難儀な問題が出てきます。サスペンション性能的には30プリウスの場合、インセットは小さくしても40mm程度までが許容範囲です。リアはもう少し頑張れるのですが、こうなるとスペーサーだけで対応するには注意深く小細工する必要があります。
また、本格的にツライチを目指すのであれば、ノーマル車高ではフロント15mm、リア20mm程度のツラ出しまで車検に通ります。この場合はインセットをあまり変えずにリム幅を拡大してツラ出しします。以下、事例をご紹介しておきます。

純正1：6.0J+45 (-7.7mm)
純正2：7.0J+50 (±0mm)
事例1：7.5J+42 (+14.35mm)
事例2：8.0J+48 (+14.7mm)

上記はフロント用です。リアは5mmスペーサーを使ってツラをそろえるイメージですね（前後ローテーションのため）。もっともこうなると、フェンダーとタイヤの隙間が目立つのでローダウンしたくなります。ローダウンするとフロントタイヤはフェンダー奥に引っ込んでしまうので、先にローダウンをしてから、実測をしてホイールスペックを決める法がスムーズです。

長くなり失礼しました。しかし。かなりは端折って書いてしまったので、疑問ありましたら追加でご質問ください。

質問者からのお礼コメント

ご親切にありがとうございました。
早速、取り付けてみたいと思います！
また何かありましたらよろしくお願いします。