いわゆる最近のエコカーと言うのは運転しにくくないですか？？ メーター内にエコランプとか燃費計とかが無くて、アイドリングストップも付いてない10年前くらいの車の方がよっぽど乗りやす

Question

いと思うのは自分だけですか？？


CVTにしても、昔のCVTはクリープ現象が強くて渋滞が楽チンで、発信加速もスムーズでした。

それが最近のCVTはブレーキペダルを完全に離して、ちょっと間を置いてからチロチロ進むし、坂道発進で下がりやすいし、スタート加速もすぐにエンジンの回転数が下がって重たいと言うか遅くなりやすい気がしますし、下り坂では変にエンジンブレーキが効き過ぎたり、逆に全く効かない時があったり、停車する寸前で急にエンジンブレーキがかかったと思ったらスッと抜けたりとか停車もギクシャクすると言うか、スーッピタッと停車しにくいです。


それにアイドリングストップが付くともう最悪ですね。
発進が少し遅れるしギクシャクする。


今ってガソリン車よりプリウスやSAIの様なハイブリッドの方がよっぽど運転しやすく感じませんか？？

Answer 1

コストを抑えてエコロジカルに仕上がっているので、我慢せざるを得ない部分は致し方無いでしょう。
アイドリングストップからの発進は、まずエンジンを始動させてからでないとスタートできません。
それをモーターで補えばハイブリッド車になります。
コストをかけて我慢しないようにすれば、機能は満足できるようになりますが、その分の対価は必要です。
対価をケチるユーザーが多いから、メーカーもユーザーの意向にl答えているのです。

(gakuwari_2010さんへ)

Answer 2

それはあなたの思い込みです。
スカイアクティブデミオに乗ってますが坂道発進は下がりずらいです。
発進の方は見切り発進すればすべてがクリアになります。
ハイブリッド車は慣れないと運転しづらいと思います。

他のメーカーの癖とかあるので自分の性格の合う車を選びをしましょう。

Answer 3

プリウスに乗ってます。
運転に関してはとっても乗りやすいです。
逆に言うと個性がなくつまらないとも言えると思います。

個人的にはメーターパネルの真ん中にタコメーターがあり水温計や油温計がある方が好きなんですが、年取ったせいかATが楽に感じます(笑)

プリウスの特性に関してはエンジンブレーキの利きが悪いと感じるし、エコモードは発進にかったるさがあります。

好きで買った車なので長く大事に乗ろうと思います。

Answer 4

ライトバンまでがエコ運転するようになって、トロトロ仕事にならん。

Answer 5

＞今ってガソリン車よりプリウスやSAIの様なハイブリッドの方がよっぽど運転しやすく感じませんか？？

同意見です。