ホンダのインサイトはなかなかカッコいいのにどうしてプリウスほど売れていないんですか？

Question

補足

プリウスに競合するのはインサイトではなくフィットなんでしょうか？

Answer 1

初代のインサイトをご存知でしょうか？

ハイブリッドカーして、まさに走る実験車ですから３ドアハッチバックの２人乗りで、予想通り販売台数はごくわずかですが、今でも愛好家たちに可愛がられていますが、その空力ボディに思い切った軽量化で実質の燃費も４０Ｋｍを上回る事もあるようです。

モデルチェンジはもう少し先でフィットのハイブリッドを先に開発してましたが、販売戦略のせいで、フィットのハイブリッドを後回しにして、ハイブリッドの認知度を上げる、あるいはプリウスに対抗するために急遽そのままでは売れないと５ドアハッチバックの５人乗りで開発しましたが、あくまでスペシャリティーカーとして後席の高さや実用性よりデザインや空気抵抗の低減に拘った形にしました。

その分、実用性のない中途半端なサイズで特に大柄な人の多い欧米では不満の声も高かったようです。

日本人の体形で後席には殆ど人を乗せない使い方の人にはスポーティーなスタイルで、小回りも利き更に低燃費な車として一部のデザインセンスを求める横文字職業の人等からの支持はありますが、一般的にはあまり認められていません。

現在では実用性を採るならフィットハイブリッド、スペシャリティーな走りを採るならＣＲ－Ｚと立場は無くなって来ましたから、次期のモデル開発も無いのは当然です。

ホンダとすれば開発当時から予想通りの売れ行きで、プリウスのライバルと話題になり当初だけでもある程度の売り上げがあったので、失敗作とは言えないかもしれません。

プリウスとフィットハイブリッドも車造りの方向性が違いますので、競合する車でもないように思います。

Answer 2

中途半端なんでしょうね～何かと・・・

概ね50万以上の差がありますが
むしろ同じトヨタのアクアの方が比較対象になっているのでは！？


缶コーヒーで一番売れてるのは断トツでジョージアの論理ですね、、、自動販売機の数が違う


私もプリウスの元オーナーですが
運転していてこんなにつまらない車は過去になかったですよ。