飯塚幸三、上級国民、プリウス事件ですが、本人は踏み間違いではなく、プリウスのエラーだと言ってましたよね。

Question

正直ありうるかなぁとも思うんですけど、なぜありえないという人はそう思うのでしょうか？確実な証拠ってありますか？

Answer 1

最後は踏み間違いをに止めていましたよ。

Answer 2

>確実な証拠ってありますか？

ありますよ
↓
https://kuruma-news.jp/post/326883/2

https://www.huffingtonpost.jp/entry/story_jp_5fc7492bc5b6b47a31ecb29c

あの事故で、実際に暴走するプリウスを見た人は幾らでもいて
事実、３名の人が証言台に立っているのですが、そのいずれも

「ブレーキランプは点灯していなかった」

と、証言しています
弁護人が、電気系のトラブルでブレーキが効かなかったと
主張していますが、ハイブリッド車の場合、回生ブレーキが
効かずとも、踏み続けていれば油圧ブレーキに切り替わりますし
それは電気系統は別系統です

更に言うと、ブレーキペダルを踏むと、これまた別系統で
制動灯が点灯する仕組みとなっています

飯塚元受刑者の主張が本当であるならば、ブレーキを踏み続けて
いたのであれば、いずれ油圧ブレーキに切り替わり
速度は低下していた筈ですし、制動灯も点灯していた筈です

しかし、目撃情報から、制動灯は点灯しておらず
減速どころか加速していったと言う証言もあります

百歩譲って（いや、千歩でも足らないくらいですが）
仮に、本当にプリウスの電気系統にトラブルが発生し
回生ブレーキが働かなかったとしても
バックアップとして、機械系の油圧ブレーキが有りますし
ブレーキペダルを踏めば、制動灯も点灯します

しかもそれらは電気系統等は別系統で動作する物です

とどのつまり、電気系トラブルが発生し、油圧システムが止まり
ブレーキペダルを踏んでも制動灯が点灯しないと言った状況が
同時に起こり得ないと、あの主張は正しくはない訳です

こう言っては何ですが、その三つが同時に壊れるって
どの程度の確率なのでしょうか？

下手をすれば、天文学的数字に成りかねないです

少なくとも、制動灯はブレーキペダルと連動し
独自の系統で動いている物ですから、ブレーキペダルを踏みさえすれば
断線や球切れでもない限り、制動灯は点灯します
しかも制動灯は左右に二つ、ルーフにはハイマウントも付いている訳で
この三つが同時に壊れるのもあり得ないです

最後に、明確な証拠と言う点でいえば、飯塚元受刑者が
ブレーキを踏んでいたと言う証拠もありませんがね
（アクセルペダルを踏み続けていた証拠ならありますが）

Answer 3

その可能性を問うならプリウスのエラーだったという確実な「証拠」が必要でしたね

Answer 4

だったら逆にプリウスのエラーだという証拠を出せって話ですよね。何を持ってあり得ると言ってるわけですか？質問者様自身もあり得るなあと考える根拠出してください。例えばこれまでそういうエラーがどれだけの割合で起きてしまってるとかどれだけの確率で故障してる不具合があるなど。

Answer 5

証拠なんて無い。

その自動車に問題ないかを調べたのは、そのメーカーだし。
もしメーカーが何らかの異常を発見したとしても、正常でした、ドライバーの操作ミスですって言いますよね。

事故車両を自動車メーカーが調査するなんて、日本ぐらいじゃないかな？

Answer 6

飯塚幸三、上級国民、プリウス事件ですが、本人は踏み間違いではなく、プリウスのエラーだと言ってましたよね。

Answer 7

>>なぜありえないという人はそう思う

プリウスは世界で1000万台売った車で多数走ってますからね。製造上の問題やプログラムの問題ならもっと多発していると思われますね。

ましてや、池袋の事故は20型で、売れまくった30型はべつの車です。30型でさえブレーキシステムとABSの違和感からリコール改修はしてますが、トヨタ的にもヤベー問題は改修していますしね。

その2として「アクセルとブレーキの踏み間違い」のyahooニュース記事を数えてますが、プリウスが極端に多いかといったら間違いであるというのが分かったからです。

「ダイナミック入店事故」を100としたら、概ね、軽自動車が半数、普通乗用車が半数ぐらいになります。プリウスはその普通自動車の一角です。プリウスのシステムとは縁もゆかりもない「軽」の事故は、はるかに多いです。

また、軽トラとプリウスの数はほぼ同数。プリウスとアクア、ノートepowerがほぼ同数です。こけらを結論づけると、「巷で見かける自動車の率」と同等ではないか・・・と思うわけです。

>>確実な証拠ってありますか？
間接的な統計と数えていたら分かる雰囲気です。じゃそれを「個人の感想ですよね」というなら、読み飛ばして頂いて結構です。

Answer 8

EDRというものをお調べください。
改ざん隠ぺいできる人が居るなら世界中で引っ張りだこですよ

Answer 9

その後
「飯塚幸三元被告（９０）が１２日、東京地検への出頭前に、関係者を通じて「収監にあたって」と題するコメントを発表した。これまでの主張を撤回し、事故原因はブレーキとアクセルの踏み間違いによる自身の過失だったと認めた」
ってニュースがでました。

Answer 10

車体自体のエラーで発生するなら
同様の事例が起きてるはずだけど、起きてない
（日常的な利用では起きないや発生しない）

また、データの記録装置が車体にあり
警察とメーカーがそれを解析して、異常が無かった
ブレーキ灯が点灯してなかったという目撃情報もあった

異常がある証明が出来なければ、無いんですよ。