ネッツトヨタ新宿からのボッタクリ的な車検を受けて思う。

Question

過去35年間にHonda Cars、三菱カープラザ（だったかな）、BMW、ポルシェ、ヤナセ、東京トヨペット、そしてネッツトヨタのディーラーとおつきあいしてきました。現在乗っているプリウスαは東京トヨペットで購入しましたが、
そこがレクサスに変わるということで、
メンテ引き継ぎをネッツトヨタに変えざるをえなかったのですが、
そこでは過去のディーラーでは感じなかった"カモにされている”ような悪い気分になりました。

修理もそうでしたが車検では、
車を見る前に直ぐにテーブルに案内され、
「お見積りこうなりました」と
その額22万円以上！
法定費用4万2000円も含まれてはいますが、
2年前メンテナンスプリープラン（７万7000円程度）に入いる際、
「次回車検費用も含まれていっるので、
何か大きなトラブル無ければ費用はかかりません」
と説明されていたのに･･･。

今回の有料整備代は８万円ほどになっていました。
内容はブレーキクリーニング代、エンジンオイル添加剤、パーキングブレーキ調整、発煙筒取替、リアワイパーラバー取替、バッテリー交換、エンジンルームクリーニング、下回りクリーニングetc.となっていました。

2年前に入ったメンテフリープランでこの2年間で実際に何がかかったのか、
過去の履歴は確認していませんが、
オイル交換とブレーキ調整ぐらいしか記憶にありません。
ということは今回の車検の整備費用を半分とすると、
3万3500円を前払いしたことになります。
今回の整備費用8万円と合わせると、
11万3500円の整備費用が車検でかかることになります。
現在、どこも悪いところがなく走るプリウスの車検整備費用（法定費用を除く）が
11万円以上なんてやっぱり高いと思います。

まぁ５年目ですから、多少の費用がかかるのはわかりますが、
車を見る前から、
最低限のことですから･･･と当たり前のように説明してくる態度が、
素人相手にボッタクリ営業のように感じました。

輸入車に乗っていいた頃は、
もちろん車検に30万位かかることは当たり前でしたが、
国産車、しかもプリウスという大衆車でこんなに高いとは！

そのボッタクリ風のスタッフに
「輸入車なら壊れる前にパーツ交換するスタイルなのでわかるけど、
天下のトヨタ車が輸入車同様に、点検する前から壊れそうな部品交換しなきゃならない、
そんな壊れやすい車ならもうトヨタの車は乗るの止めます。
第一、何もトラブルなければ次回車検時に費用はかからないと言われたから、
『メンテナンスパスポート』に入ったのに・・・」と文句を言うと、

「エンジンルームなどクリーニングもしないと点検できませんし、
ワイパーのひび割れや発煙筒の賞味期限〈？〉など切れていると車検通りませんから必要なんです」とほざいた。
車をちゃんと見てないのに何でわかるんだ！？
そもそも車検通らないとわかっているなら、
車検整備費込のメンテナンスパスポートとは一体何だったんだ！？

必要なものはちゃんと費用払って交換なり修理なりしてもらうけど、
車を見ないうちから「これだけかかりますからヨロシク」的な営業されると、
とても気分悪いです。

こちらも言いたいことをいうと、
いくつか項目減らしてこれならいいですね・・・的な。
「５年で買い換えない客ならボッタクれ」という会社の方針なのでしょうか。
もうネッツ（因みに新宿です）とは付き合うの止めることにします。
そして次の車は絶対他社にします。

ところでエンジンルームや下回りクリーニング、発煙筒の期限など本当に車検に関係あるのでしょうか？

Answer 1

＞ところでエンジンルームや下回りクリーニング、発煙筒の期限など本当に車検に関係あるのでしょうか？


ユーザー車検を陸運支局で受けても指摘されない内容です



＞「エンジンルームなどクリーニングもしないと点検できませんし、

数十年昔の過走行車であればエンジンルームに漏れたオイル等が各部に付着し点検しずらいことがありました

しかし5年目の車検でエンジンルームがオイル等で汚れて点検できない車は今時珍しいです

ボロくじを引きましたね

Answer 2

プリウスも高級車です。
ガソリン代が安く済む分、しょうがないのでは。
お金のある人から、お金をとるのは自然かと。
軽自動車ならそんなにはかからないですよ。

Answer 3

エンジンルームのクリーニングは車検の検査の際にちゃんと出来るように綺麗にしておかなければなりませんから必要です。汚いままだとオイル漏れや冷却水漏れなど確認が出来ませんから。
発煙筒は使用期限でしか点検出来ません。もし、使用期限が過ぎても使える！と言っても、では使えるかどうか試してみましょう、と点火してしまうともう使えなくなりますからね。