トヨタ ノア ハイブリッド のみんなの質問

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新型ノアのガソリン四駆に乗っています。車高を下げたいのですが、ガソリン四駆用のキットが見つかりません。オススメがあれば教えてください。

今までセダンとか背の低い車に乗っていたのでワンボックスのカーブでの傾きが、かなり気になります。車高を下げて、今より固めのショックにしたいです。

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回答一覧 (4件)

  • ミニバンの車高を落として、さらにタイヤをインチアップなどしたら、
    簡単に転ぶようになるだけです。

    しかも、トヨタのミニバンのなんちゃって4駆のサスペンションは、純正でぎりぎり水平。少しでも車高を落としたらすぐにバンザイ\(^o^)/アームになってしまい、ロールはより一層速く、深く起きるようになるだけ。
    速く深いロールが、車高を落としてストロークが減った足に起きたら内側が簡単に浮き、外側タイヤはインチアップした薄いタイヤのショルダーに引っかかって簡単に転びます。

    おまけに、純正ですら5万キロでへろへろになるボディに硬いバネを付けたら、数か月後にはフロントのアッパーマウントが壊れて、ボンネットを突き破るでしょう。

    ロールが気になるなら、基本的な操作をすること。
    ⇒ブレーキで前荷重をしっかりかけてから、じわっとゆっくりステアリングを回してゆく。コーナー途中でリアに荷重を移す。
    ・・・「ロールが深い」とか「ロールが速い」という人の殆どは、前荷重も作らずにステアリングを急激に速く引いてる、ことが多いですから。

  • ハァ?(°Д°)

    「大型二輪」に乗る者です
    車のエンジン脱着経験あります

    質問者の人へ
    あのさァ
    4駆を下げる人て
    「いない(少ない)」のよ
    (呆れ)

    なぜソレなのに
    買う(買った)
    かなァ (ーдー)

    スタビ(スタビライザー)
    のブッシュ部に
    ・カラー
    (丈夫な金属又はブッシュラバー)

    入れてみてくさい
    (ちなみに「やった事あります」(効果ありました)から )
    冷やかしやデタラメ乙など
    「ではない!」から

    話は「その後」
    だ!
    ( ̄^ ̄)( ̄^ ̄)( ̄^ ̄)

  • ノアとかVOXYとかエスクワイアーのガソリン四駆はリアの足回りの関係上難しいと思います!

  • 制限速度を守って走れば問題無いよ。

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