トヨタ ノア ハイブリッド のみんなの質問
yso********さん
2024.9.8 12:22
今までセダンとか背の低い車に乗っていたのでワンボックスのカーブでの傾きが、かなり気になります。車高を下げて、今より固めのショックにしたいです。
cocoacosoa2ndさん
2024.9.11 19:37
ミニバンの車高を落として、さらにタイヤをインチアップなどしたら、
簡単に転ぶようになるだけです。
しかも、トヨタのミニバンのなんちゃって4駆のサスペンションは、純正でぎりぎり水平。少しでも車高を落としたらすぐにバンザイ\(^o^)/アームになってしまい、ロールはより一層速く、深く起きるようになるだけ。
速く深いロールが、車高を落としてストロークが減った足に起きたら内側が簡単に浮き、外側タイヤはインチアップした薄いタイヤのショルダーに引っかかって簡単に転びます。
おまけに、純正ですら5万キロでへろへろになるボディに硬いバネを付けたら、数か月後にはフロントのアッパーマウントが壊れて、ボンネットを突き破るでしょう。
ロールが気になるなら、基本的な操作をすること。
⇒ブレーキで前荷重をしっかりかけてから、じわっとゆっくりステアリングを回してゆく。コーナー途中でリアに荷重を移す。
・・・「ロールが深い」とか「ロールが速い」という人の殆どは、前荷重も作らずにステアリングを急激に速く引いてる、ことが多いですから。
mus********さん
2024.9.8 22:54
ハァ?(°Д°)
「大型二輪」に乗る者です
車のエンジン脱着経験あります
質問者の人へ
あのさァ
4駆を下げる人て
「いない(少ない)」のよ
(呆れ)
なぜソレなのに
買う(買った)
かなァ (ーдー)
スタビ(スタビライザー)
のブッシュ部に
・カラー
(丈夫な金属又はブッシュラバー)
を
入れてみてくさい
(ちなみに「やった事あります」(効果ありました)から )
冷やかしやデタラメ乙など
「ではない!」から
話は「その後」
だ!
( ̄^ ̄)( ̄^ ̄)( ̄^ ̄)
クロにゃんさん
2024.9.8 20:55
ノアとかVOXYとかエスクワイアーのガソリン四駆はリアの足回りの関係上難しいと思います!
0034さん
2024.9.8 20:39
制限速度を守って走れば問題無いよ。
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2024.11.5
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