先日ノア11年目10万キロ超の車検について質問したのですが別に質問します。 フロントスタビライザリンク左右交換と見積もりが来ました。

Question

「ゴムがひび割れてるんだけどゴムだけ変えられなくて、スタビライザリンクっていう棒ごと交換します｣といわれましたが、今まで足回りの交換とかしたことがありません。
同時に交換しておくと工賃安く済むからオススメ！なところはありますか？

ネットで見るとスタビライザーブッシュとか見かけたのですが、スタビライザーリンクと別物？なにそれ！？となりました。それは一緒に変えた方がいいのですか？
リンク交換工賃は2200円︎︎✕2で4400円です。

あと4年は乗りたいのですが、次の車検で色々交換するとかだと勿体ない気がするので今年変えてもいいかな･･･と思うのですが。

足回り以外で、もう修理するなら買い替えた方がいいよってなるような高額のトラブル部品は何がありますか？
エンジンとか？？

エアコンフィルターとエアフィルターも変えた方がいいかなと考えてます。前回車検でも変えてません･･･

見積もりでほかの所は言われなかったのですが、車検で部品をバラしての際じゃないとゴム類の劣化とかわかりにくいもんですか？
車検の際に、足回り見て欲しいですといえばいいのかな･･･？（どこを〜とかわからないので詳しく言えない）

リンクを交換する際に、ここも見てもらっといた方がいい箇所があれば教えてください！

10年10万キロ寿命～交換しようみたいなの色々ありますが、乗り潰す皆さんは結構やってるもんですか？

補足

今見たら、ショックアブソーバーのダストブーツがボロボロ！！ きっと他のゴム類全滅の不安( ߹ᯅ߹) ブーツを変えるならショックアブソーバーとか1式足回りを変えちゃった方がいいんでしょうか？ （いくらかかるんだろう･･･恐怖） とりあえず来週車検でスタビリンクを変えることになってますが、それと一緒に変えた方が工賃お得ですか？ スタビリンク交換工賃は2200円︎︎✕2箇所で4400円です。 ショックアブソーバーとかブッシュ？などはまた別工賃だから別々でも変わりませんか？ ちなみに車検はオートバックスです。 足回り一式となると高額なので整備工場とかでも見積もり取ろうかなとも思ってますが･･･オートバックスだと純正のだけ？高いでしょうか？

Answer 1

電子スロットルバルブ清掃。
冷却水交換。
変速機オイル交換。

Answer 2

ディーラーだとリンクって棒ごとの交換になります。僕の場合はブッシュと言うかゴムだけ交換します。ゴムだけだと数百円ですし、作業も簡単なので自分でやります。

ショックアブソーバーは7万キロを超えるとフワフワしてきますので交換の目安にしています。ロアアームなんて交換しません。ステアリングラックなんて故障しなければ交換しませんね。エンジンマウントは20万キロ超えたら交換かな。

トヨタの車は故障しないので、そんなに神経質にならなくても長く乗れますよ。僕のタウンエースノアは26年目28万キロ超えました。

Answer 3

部品はみんな新しい方が良い、
全部交換出来るけど、それをすれば新車より高価になる。
費用対効果を考えて、何を交換していくか？？。
それらを見極めて、交換の提案をしていくのが整備士です。
信頼できる整備士を探すのは、オーナーの仕事。