ガソリン車とハイブリッド車で悩んでいます。 来年車を買い換えようとしているのですが、ガソリン車かハイブリッド車で悩んでいます。

Question

現在通勤用で中古フリードのガソリン車に乗っており、週5勤務で1日往復45キロほど乗っています。
引き続きミニバンを新車で買って10年以上乗るつもりなのですが、トータルのコストはガソリン車とハイブリッド車ではどちらの方が得なのでしょうか。
次買う車はノアかセレナが候補になってます。
新型フリードはハンドルの形状が好きになれず除外しています。

Answer 1

街中を止まったり走ったりを繰り返すような走りだとハイブリッドは燃費いいけど長距離移動が主体だとエンジン駆動で走るので相対的に燃費が落ちるそうです

ハイブリッドの機構や電池の分は車体が重いわけだし通勤の年間走行距離からしてハイブリッドの利点が享受できるのか分かりません

ハイブリッド車を工業製品として楽しむのであれば多少高くてもアリだと思います

そんな気持ちでハイブリッドを選んでいる人も少なくないと思います

値段の差と浮いた燃料代を天秤にかけることなく

ノアハイブリッドとセレナE-POWERならセレナがいいかも

Answer 2

使い方ですね。
ハイブリッドは市街地や渋滞路で燃費が稼げます。
ガソリン車は郊外の流れの良い道ならそこそこ燃費がいいです。
普段の使用で市街地や渋滞路が多いのなら、値段の差は燃費の差で回収できるかと。
ちなみに少し古いガソリンのノアでも長距離なら15km/L前後行きます、市街地は燃費落ちるのでハイブリッドと勝負にならないですが。
ガサツにアクセル踏むと燃費は一気に落ちますが。
それと、ハイブリッドは雪国の冬は燃費が落ちます。
あと、ノアはセレナみたいにあちこち壊れない車が多いので、日頃からちゃんとメンテナンスしていれば修理費はあまり気にしなくてもいいかもね。

Answer 3

ガソリン車が長く乗れるし故障も少なく良いと思います ハイブリッド車は5〜6年で手放すので有れば良いですが 永く乗るのであれば燃費と税金が安くなるだけで エンジンとEVの両方のメンテナンスをしなければならないし 10年〜超えてくると色々と不具合例えば メーンバッテリーやインバーターなど高額の費用がかかる様になって来ます それにガソリンは高くつきますがハイブリッド車の価格差を考えたら5〜6年で同等になる為 あなたの考え次第になります

Answer 4

私なら100％電気（モーター）駆動のセレナe-power一択です

Answer 5

それだけ乗るならハイブリッドでいいと思います、ガソリンは長距離でせいぜい10キロ、ハイブリッドは45キロのるなら１５キロ行きます、ノアですけど、ハイブリッドは１８００ccですけど前の2000ccのよりいい走りをします、

Answer 6

それだけ長期に乗られるのでしたらハイブリッドの恩恵は大きいと思います。
もしかしたら、ノア(ヴォク)は注文停止中もしくはマイナーチェンジに向けて注文停止しだすかもしれないので今の段階で商談するだけでもよろしいかと思います。
買わずとも商談だけです。

Answer 7

それだけ走るのであればハイブリッドでしょうか。各種優遇制度や給油頻度を考えてもメリットは多いと思います。

Answer 8

ガソリン車です。
ハイブリットは重量増になるしパワー不足です。
そして燃費で元とるのは大変です。

Answer 9

週5勤務で1日往復45キロだけで年1.2万キロ＋休日として年間1.5万キロと仮定して、とりあえずノアの下のグレード同士で比較すると
GAS：15000km÷15.1km/L＝993L
HEV：15000km÷23.4km/L＝641L＝352Lの差
1L＝170円として59840円＝約6万円、10年乗るなら60万円の差
GASの最低グレードが267万円～、HEVが305万円～と38万円差

HEVの優遇税制や下取り価格、タイヤ等の消耗品を無視してたとしてもハイブリッドの方が得だと思います