トヨタ FT-86について

Question

どうも。
いきなりですが、
FT-86はスポーツカーか、ただスポーツカー「らしさ」を持っだけの車なのか。
というのも、友人が、新しい８６が楽しみだなぁ・・・！！と言っていて、
つい先日、走行会で試乗できる機会に恵まれたそうなのですが、
とてもがっかりしていたのです。
友人曰く、「俺のFCの方がよっぽどスポーツカーらしいよ・・・」と。
マツダが本気で作ったRX-7と比べる方が野暮じゃないか？と思ったのですが、
よく考えたらFT-86だってトヨタと富士重工が作った車。
なにより、「８６」と言うネーミングの時点で、トヨタのやる気が感じられて、
FT-86もスポーツカーだよなぁ・・と二人で首を傾げ。
トヨタだってスープラやMR2とか、スバルはレガシィやインプや、
エコカー路線に走っているとは言え、
スポーツカーの作り方を根こそぎ忘れてしまったということはないと・・・。

ただ単に速いだけじゃなくて、ドライバーをその気にさせる車ってあるじゃないですか（笑）
FTー８６だってカッコイイし、見ていてワクワクした覚えがあります。
今回は質問内容にFCと出てきましたが、
皆様のスポーツカーの基準ってなんなのでしょうか？
また、FT-86はその基準を満たしている車ですか？

補足

FTと記載していました。誤解された方は申し訳ございません。 さて、よく出来た車との回答がありますが・・・、 価格を除く単純に車としての質はどうなのでしょうか？ 私が気になるのは８６とAE８６では未だにAE86ファンの方が多いことが気になるんです。 更にはR32GT-Rなんかもユーザーは多いですよね。 馬力・速さではなく、何か他のものがあるのでは？と思えて仕方ないんです。 まだ発売されて間もないからなのでしょうか？

Answer 1

RX-7FD最終型に乗っている者です(・ω・)ノ
見当はずれな頓珍漢な回答かも知れませんが、86はとても素晴らしい車だと思います。
あれは間違い無く“スポーツカー”です。
それも“高性能スポーツカー”です。
私如きでは86の性能の1/100も引き出せないでしょう。

何の車種であれ、その車のオーナー様が乗っていて楽しくて、満足する••


それだけでその車は最高の高性能スポーツカーだと思います。



RX-7に乗せられているだけのドライバーよりm(_ _)m

質問者からのお礼コメント

皆様のご回答、本当に熱のこもった回答でした。
BAを選ぶには悩みましたが、御一人様しか選べないので、
ご了承願いたいです（笑）
現行８６はスポーツカー・・・どうやら私は誤解していていた様です。
皆様、今回は本当に有難うございました。
また、機会があれば宜しくお願いします。

Answer 2

ＦＴ８６はスポーツカーでしょう。

理由は、メインコンセプトが「運転を楽しむ事」ですから。
そのために犠牲にしている機能が多くあります。

広々とした空間が欲しければミニバン。
単純にパワーだけならターボの４枚ドアがいいでしょう。

パワーだけでスポーツカーと位置付けするならレクサスのハイクラスは全てスポーツカーになってしまいます。

因みに私見ですが、ＦＣ、ＦＤは確かにピュアスポーツで格好いいと思いますが、後継のＲＸ-８は……汗
余計なドアを付け足し社内空間を広くしようとして、すごくダサくなったように思います。
スペックは別にしてすごく中途半端なスポーツカーだと感じます。

最後にＦＴ８６はフォルムがとてもシャープで格好いいと思えるスポーツカーですよ。

Answer 3

メーカーのカタログにはっきりスポーツカーと記載されているクルマがスポーツカーです。現行のアルファロメオのほとんどのクルマやホンダのCR-Z等、イメージと実際が違うことは良くありますね。まぁこれは客観的な基準であり主観的にはスポーツカーの基準はなんでもアリとなります。が、個人的には軽トラでもカローラでもスポーツカーになりうるという主張にはついていけませんが。またメーカーが本気でないクルマもスポーツカーとして受け入れられません。物凄い昔のハナシで恐縮ですが三河のクルマにMR2というクルマが登場したときのこと。このクルマのエンジニアやデザイナーは「このクルマはミッドシップラナバウト2シーターでありスポーツカーではない」と宣っていたものです。ほとんど意味不明ですね。珍妙な言葉遊びに固執するメーカーはクルマも珍妙になるものです。さてトヨタ86はどうでしょうか？モノとしてしっかりスポーツカーになっていてもスポーツカーではなかったカローラの開発ナンバーが車名になったりしています。やっぱり何処か珍妙なんですね。

Answer 4

ロータリーエンジンは回してなんぼのものだから
FC、FDに乗っていた人には物足りないと勘違いしたでしょう。

あと昔の車にはノスタルジイがあるからね。

Answer 5

スポーツカーですね。フロントのグリップが走り出しでわかるくらいよく、前後輪のトラクションがコントロールしやすかったです。
セダンからのスポーツカーはよくありますが、最初からスポーツカーありきという段階でスポーツカーです。ファミリーカーと比べて犠牲にしているものが随所にありますからね。ビックリしたのがオイルフィルターの場所。これは整備しやすくてエンジン設計の初期から狙ったやつでしょうね。
スバルはよく頑張ったと思いますよ。もっと洗練されたデザインのスポーツカーがあったら欲しくなります。

Answer 6

スポーツカーは馬力だけ良いとかでなくむしろコーナリング、エンジンフィーリングや音など演出の方が重要かと思います。この車離れが酷くエコカーのご時世ですからあの価格であれだけのポテンシャル持っていれば遅くても十分にスポーツカーでしょう。ただ速さを追求するならそのうちほぼ確実にBRZSTiからターボがでますからそれが出てからまた議論するのが良いかと。

Answer 7

FT-86はコンセプトカーの名前ですから86ですよね。
私が思うに86はスポーツカーです。
そしてスポーツカーの基準というのはハッキリとしていないので
気分と相手、場合によって変わってきます。

例えば車をよく知らない人と日産GT-Rやランエボの話をする時には
単に一言“スポーツカー”と説明します。
逆に車好きな人と話をする場合は
“グランドツーリングカー”や“スポーツセダン”といった風に説明します。

狭義には全てが専用設計なものがスポーツカーだと思いますし
広義にはメーカーがスポーツを意識して作ったものはスポーツカーとなりますね。

Answer 8

庶民の手が届く価格帯で、時代背景なども考えるとよく出来たクルマだと思いますね。
ノーマルでサーキットを走れば当然物足りないに決まってる。
これをどう手を加え、育てるかを楽しむクルマですから。
まさにAE86と同じフィロソフィーですね。

FC、FDの話も出ているようなのですが、今と昔では安全対策や騒音規制、環境性能などずいぶん違いますから比較の対象にはならないでしょう。
マツダ50周年(2015年)にRX-7の復活を狙っているようなのは楽しみですね。
ぜひ86/BRZと同じ価格帯で(プレミアムスポーツでは意味がない)それ以上のパフォーマンスのクルマを作って欲しい。 こうやってまたモータースポーツが盛り上がることを願っています。

Answer 9

AE86自体、元々ただのカローラですからなぁ・・・。いじってなんぼの車です。AE86しかり、１３シルビアしかり自分好みに改造できるパーツが多いのが人気の秘密でしょう。不完全さこその良さとでも言うのでしょうかチューン効果がわかりやすい。今の８６の完成度は昔の車の比ではなく全体的にうまくまとまっています。その点素人がちょこちょこ弄るとかえってバランスが悪くなるのが難点です。

しかし全体的に考えるとGTーRみたいに若者が簡単に買えない感じもなく、充分先代AE86のテイストを受け継ぐ、買える、乗り回せる『現代版８６』と言えます。金と気合が入りまくったフラッグシップスポーツじゃあないですからねぇ。

Answer 10

RX-8タイプRSに乗っています。
約20年前にFCの中古に乗っていました。
86にはMT/AT含め計5回以上試乗して絶望(笑)しました。

こんな自分ですが、86はスポーツカーで良いと思いますよ。
自分だからこそ、シャシーの動きが悪くバンドリングが？コーナリング性能が低い？なんてガッカリ感は確かに多かったですが、普段ミニバン乗っている人が86に乗れば楽しくて楽しくて仕方ないレベルだと思います。

86は立派なスポーツカーですよ。
買った人がその運転を楽しんで乗っているなら、それはスポーツカーです。

Answer 11

FT86って車は市販車では有りませんが
コンセプトカーと過去の車を比べて、何が有るのでしょうか？
第一、FT86なんて一般の人は運転する事も無いので、走りとか全くわからないと思いますが